相信在自主領域長安、長城、吉利三強鼎立的局面短時間內將無法被打破，老大長安這兩年增長乏力，長城單腿走路後勁不足，吉利作為後起之秀勢頭正旺。
要說長城汽車一直靠著我國SUV市場快速增長的紅利迅速崛起，雖然SUV作為主流車型的局面短時間內不會產生多大的變化，但受限於市場競爭的越發激烈，長城汽車單腿走路在競爭中開始顯露疲態，後勁不足。
自主“一哥”之爭開始落在長安、吉利之中看誰能勝出了，長安、吉利都屬於車型佈局相對完整的汽車企業，不管是SUV還是轎車領域，都有明星車型佈陣，雖然長安這兩年受限於內部品牌轉型升級之痛，增長速度較慢，但長安汽車在自主汽車企業裡面依然是研發體系最完善的車企，後勁依然強勁。吉利勢頭正旺，完全也是屬於這兩年吉利大量新品上市的刺激，但花無百日紅，吉利長安都在為爭取“自主一哥”佈局新的版圖。
前段時間長安發佈了全新的跨界SUVCS85，給看慣了一般SUV車型的消費者眼前一亮，雖然跨界車型長安不是做得最早，但在自主車企當中同樣也是較早進入的，光從CS85的車型上看，也應該是屬於自主跨界SUV的巔峰之作了，當CS85的熱度還會消去，吉利就發佈了全新的跨界SUV申報圖，目前幾乎長安的所有車型吉利都有相應的競品，看來“自主一哥”之爭跨界車型只是新的戰場，誰將勝出拭目以待吧。
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