要說到吉利、長安大家都知道，兩家企業都是自主品牌的驕傲，特別是長安，每年都將5%的營業收入作為科研費用的投入，在多項技術上都達到國際前沿水平，自主品牌的不斷崛起，自然也加劇了國內“自主一哥”之爭。
長安作為老牌大哥，根基穩固；吉利作為後起之秀，發展迅速，短短兩三年時間迅速崛起，成為可以與長安老大哥一爭高低的車壇巨星。
隨著我國汽車產業發展速度的收縮，汽車產業生產過剩已是不爭的事實，在大環境籠罩霧霾的情況下，市場競爭也日益加劇，各大車企加快的產品更新迭代的速度。特別是像吉利長安這樣的自主大哥級車企，為了保住市佔率更是加大了在新品上的籌碼，畢竟只有抓住了市場才能擁抱明天。
就在昨天吉利跟長安同時發佈了吉利賓悅，長安全新的CS35PLUS,兩款車型都主打緊湊型SUV市場，這無疑讓人們猜測，兩大自主冠軍種子選手競爭已經進入了白熱化階段，這不禁也讓人懷疑難道昨天兩家企業都是找的同一個人看的日子嘛？
對於吉利跟長安發佈的兩款新車上看，對於銷量小編認為都不必過多的擔心，畢竟兩家企業都是在國內有相當的群眾基礎，雖然兩個企業在自主大哥之爭中你追我敢，誰也不落人後，但規範的市場競爭環境卻也給自主汽車企業塑造了一個利於成長的環境，相信兩家車企都會越來越好，為自主汽車走向世界開闢道路。
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