一、舍弗勒官方對P2混合動力模塊的報道：
舍弗勒全球首個P2混合動力模塊在太倉投產 2018.03.16
P2混合動力模塊是舍弗勒針對汽車動力總成電氣化開發的一款模塊化解決方案。
該模塊安裝在傳統內燃機和變速箱之間，
包含：
一個高功率密度的永磁同步電機、
一個乾式離合器、
一箇中心式電機執行機構。
整個系統可集成25kW至80kW的電機，
通過離合器傳遞高達250Nm的扭矩（在結合單向離合器後可提高至 800Nm）。
該模塊可以實現多種驅動模式，
包括純電驅動車輛起步和行駛、
純發動機驅動行駛、
電機助力、
在純電驅動行駛中通過電機啟動發動機，
以及制動能量回收。
該模塊可覆蓋從中混到插電式強混的應用。
二、什麼是P2？
按SAE標準，P2指的是電機在並聯混合動力系統中位於位置2，即發動機和變速箱之間，並有兩個離合器。
三、舍弗勒P2混合動力模塊：
下圖所示該模塊由減振器、分離離合器、執行器、定子、轉子和單向離合器等組成。
模塊安裝在發動機和變速器之間，傳遞發動機轉矩高達800Nm。
通過300Nm分離離合器將電機扭矩傳遞給曲軸，而發動機的牽引扭矩經由單向離合器傳送到變速箱。
分離離合器由執行器控制，通過滾珠絲槓驅動器，直接齧合離合器實現機械操作。
單向離合器用於傳輸單向牽引轉矩。
電機參數範圍如下，甚至可達100kW：
長安逸動PHEV採用了舍弗勒 P2 混合動力系統。大眾Jetta （國外捷達對應國內速騰）、奧迪A3 e-tron、保時捷Cayenne混合動力均使用了相同技術。
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