如此安好3295
很簡單，要面子買凌渡，要實用買速騰
凌渡在很多懂車人眼中是個笑話，儘管這車品牌營銷搞的不錯。速騰是正宗的德國設計，凌渡是上海大眾自個兒設計的
雖然速騰看起來沒凌渡氣派、流行，或者是廠商吹的用的新一級平臺，但是整車設計和調教上，速騰要好得多
比如，1.4T發動機和變速箱的調教上，速騰就明顯好過凌渡，就是更好開
速騰的相對弱點在於外形和空間寬度上要差點，其實其它方面比起來是隻好不壞的。
青春的痕跡8210
速騰和凌渡雖然是兄弟車型，但是為了避免同質化它倆面對的受眾人群是不同的。速騰更穩重，凌渡更年輕運動，從外觀上也能看出速騰更一汽而凌渡更上汽。
如果價格相同那建議先考慮它倆的外觀你更喜歡誰，是速騰的穩健風格還是凌渡的轎跑風格。現實中更多的年輕人還是喜歡凌渡多一些，畢竟凌渡的運動元素還是挺吸引人的，不過速騰顯然也是一款老少通吃的家庭用車，相比高爾夫的兩廂受眾面窄，速騰憑藉其三廂定位和不錯的空間及操控也備受關注。而在汽車市場，運動風格車型一直沒有穩重風格車型受眾廣，畢竟購買A+車還是需要一定經濟實力的。
現款凌渡比速騰好在平臺、好在換代，所以它的配置要比現款速騰有優勢，但是凌渡的價格卻比速騰高。所以排除外觀，看性價比還是速騰高些，同價格還選速騰，同配置選凌渡吧。速騰目前優惠在3萬左右，凌渡目前優惠3.5萬左右，但由於速騰定價低加上優惠後比凌渡便宜不少，而速騰的知名度及受眾面比凌渡高，所以速騰的銷量一直壓著凌渡。凌渡1-11月銷量12.8萬，速騰1-11月銷量28.7萬，如果凌渡定價能和速騰看齊，銷量過或許還會提升，畢竟十七八萬買凌渡真有待考慮日系B級車了。
要比就比換代後的速騰，也就是今年將上市的19款速騰，我覺得換代後的速騰要比現款凌渡值得期待。雖同樣出自MQB平臺，但是總能從凌渡上看到朗逸的影子，總感覺它就是提高配置換殼的朗逸，而新速騰多少會保留原版車型的元素，讓人感覺更有底蘊，更真實。不過至於“德原”不“德原”我不太介意，畢竟國產後待遇都一樣，它倆最大的衝突無非就是價格和外觀。 旋轉的方向盤
在韓國看到的。速騰在全球任何一個國家都有一莫一樣，只不過在美國歐洲叫速騰。凌度只有中國特供。送你7個字：原汁原味最重要！
文斯strong
凌渡和速騰選誰這個問題很多人都在問，兩款車都是大眾，都是同級別車型，發動機變速箱都是一樣的要怎麼選？從使用角度來說兩款車一個是經濟適用男，一個是帥氣小哥哥，速騰就是經濟適用男，各個方面性能中規中矩，居家過日子絕對更合適。
凌渡是帥氣小哥哥，外形確實帥氣，也是這款車吸引大家的主要原因，號稱小CC是寬體轎跑，但凌渡為了美觀犧牲了車內頭部空間，所以真正乘坐起來沒有速騰那麼好，頭部會感覺壓抑，不過橫向空間確實更好一些。
從平臺方面來說凌渡屬於中國特供車型，是在大眾A級MQB平臺拉寬得到的，並不是德國原版車型，這點不如速騰，速騰可是德國原版設計。從駕駛體驗和使用方面來說差別不大，畢竟都是一個品牌的同級車型，不會出現很大差異的，更多的是看你自己喜歡哪個了，相對來說現在選速騰性價比更高，凌渡的價格還是有點虛。 售後服務技術總監
很簡單的一句話：在街上數，50輛車中速騰和凌渡誰多選擇誰
1、18款的速騰還沒有啟用MQB平臺，新款將於19年3月份在國內上市
2、在1.4T的發動機和變速箱調教上，速騰好過凌渡
3、速騰的保值率會高一點
4、新款速騰車身尺寸會加大
所以暫時先不急著選，等新車上市在做決定不遲
談點車資訊
同配置精度價格高兩萬，但凌渡外觀更時尚，寬體轎跑，不差錢，推薦凌渡。
王維m
一箇中國地區特供一個全球車型，自己看著辦吧
大眾集團執行總裁
買福克斯好！各方面吊打板車懸架的新速騰
電腦用戶
速騰終端價格相對來說比凌度低，並且速騰市場保有量大，看大街上跑的就知曉！它適應的車主年齡範圍更廣一些
凌度落地價就要相對高一些，其主打運動年輕市場，其操控相對來說應該要比速騰好一些的。如果預算充足的話，不妨考慮一下凌度
地球仁1
速騰1.4t。
