12月28日7點30分，K5282次列車從鐵路唐山站始發，經停唐曹鐵路南堡北站、唐海南站後，9點5分穩穩地停靠在唐曹鐵路曹妃甸東站1站臺。唐曹鐵路客運列車正式開通，結束了唐山中心城區到曹妃甸區“雙城”之間、曹妃甸到北京和周邊城市之間沒有通達旅客列車的歷史。這是繼今年10月31日唐曹鐵路開通貨運試運營以來，唐山全面推進高質量發展、全面融入京津冀協同發展、更好增進人民福祉又一具有里程碑意義的大事。
唐曹鐵路首趟客運列車抵達曹妃甸東站
1唐曹鐵路首次開通人們激動無比
早上約6點53分，唐山站B8、B9站口，列車員們拿著話筒開始播報，“k5282次列車開始檢票……”。不同以往乘客們的行色匆匆，準備檢票的乘客們臉上露出十分激動、興奮之情，他們正在參與並見證唐曹鐵路客運首次開通。在檢票前，他們拿著手機、相機拍攝檢票畫面。隨後，他們將票塞進檢票機，出票後精心地把票放好，留作紀念。
隨著人流，記者來到站臺，紅綠相間的K5282次列車停在站臺，等待著首批客人的到來。列車上貼著“冀州號”、“水韻湖城”、“九州之首”的標誌，引來無數“粉絲”爭相拍照。李國江是一名大學老師，工作地點就在曹妃甸大學城，今天他和妻子早早來到火車站。“早就盼著列車開通了，這樣我們上班就有了更多的選擇。”一邊說，李國江一邊給身旁的妻子與列車合影。
據瞭解，唐曹鐵路是唐山市委市政府精心謀劃和重點推進的重大民生工程，是京津冀協同發展交通一體化率先突破的重大基礎設施，是唐山全面貫徹落實黨中央打贏“藍天保衛戰”重大戰略部署，加快推進“一港雙城”建設、實現高質量發展的重大舉措。
唐曹鐵路工程由唐山唐曹鐵路有限責任公司投資建設，設計標準為I級雙線電氣化客、貨鐵路線路，設計時速160公里；全線由唐曹線和曹妃甸港線兩部分組成，線路自津山鐵路（天津—山海關）七道橋站南端引出通達曹妃甸區，沿途共設南堡北站、唐海南站、曹妃甸東站和曹妃甸港站4座車站，全長92公里。自2015年5月全面開工建設以來，按期實現工程建設完工，2018年6月30日開行首趟貨運列車，10月31日實現貨運試運營，12月28日實現客運開通。
2唐胥鐵路延伸線重要組成部分
7點30分，唐曹鐵路首次客運列車K5282緩緩啟動。原本安靜的車廂瞬間躁動起來。“哇，終於開了，好激動。”唐山學院學生楊來民興奮地說，從高中開始他就特別喜歡火車，因為這個原因，他特意選擇唐山這座中國鐵路之源的城市讀書。“早前，唐山站也有很多首次開通的列車，我都沒趕上，感覺很可惜。這次聽說唐曹鐵路要開通，我就一直緊跟著消息，生怕錯過首次開通。27日下午，我一直刷12306軟件，看見開票了，立馬就搶了一張。”28日，6點宿舍開門後，他就高興地衝出宿舍，“平時坐公交得四十分鐘，今天公交也特別給力，二十分鐘就到了。不到七點我就到了唐山站，之後我拍了拍列車上的標誌，錄了六七分鐘的開通儀式。”
“這也是我第一次趕上首發列車，感覺特別榮幸，覺得自己也參與並見證了歷史。”楊來民說，去曹妃甸坐大巴要20多元，但鐵路票價才12.5，便宜了大概一半，時間差不多的情況下更划算了。“現在是試運行，以後列車運行時間估計會縮短，那優勢就更明顯了。”隨後，楊來民把車票拿出來給記者看，“這張票我得好好留著，太有紀念意義了。”
楊來民和隨後幹來的三名同學坐在車廂裡，相互留著唐山鐵路的歷史，“唐山作為中國鐵路之源，是第一條標準軌距鐵路——唐胥鐵路的發源地。鐵路的發展與建設始終與唐山發展建設息息相關。唐曹鐵路接入的津山鐵路七道橋站，恰恰就是一百多年前在中國大地上誕生的第一條標準軌距鐵路——唐胥鐵路延伸線的重要組成部分。”楊來民說起鐵路來滔滔不絕。
3每天設有四趟列車
據瞭解，鐵路作為助力唐山再次騰飛的重要引擎，唐曹鐵路建設開通前，區域內特別是唐山市區與曹妃甸之間雖有唐曹高速公路、唐曹快速公路以及遷曹、唐呼等鐵路線路連接，但隨著曹妃甸及周邊區域全面開發和產業、人口的快速聚集，港口吞吐量及集疏港運量的大幅增長，原來主要依賴公路客運和集疏港貨運的局面亟待調整與改善。
唐曹鐵路貨運的開通運營，增闢了唐山港貨物集疏運、唐山全面融入“一帶一路”的新通道，將使唐山港原有主要依靠公路集疏港局面得到顯著改變。唐曹鐵路客運開通運營，在唐山中心城區與曹妃甸新城、曹妃甸港區間形成一條客運大通道，進一步完善優化了京津冀區域綜合交通和路網結構，同時，鐵路運輸作為全天候、安全性以及低碳環保、便捷舒適的交通紐帶，將唐山中心城區、曹妃甸生態城兩大核心之間緊密地聯繫起來。
據介紹，唐曹鐵路客運開通初期，自鐵路唐山站至曹妃甸東站每天開行4趟快速客運列車，預計高峰期每日發送旅客約5000人次，將大大緩解唐山中心城區至曹妃甸地區的旅客通行壓力，方便沿線群眾、職工通勤、往來客商的出行。在此基礎上，唐曹鐵路公司將與國鐵方面儘快實施唐曹鐵路客運提速，並開通曹妃甸工業區曹妃甸港站至唐山的客運列車，乃至北京、天津、秦皇島等周邊城市的客運列車。
對此，華北理工大學劉老師深有感觸。今天他特意乘坐首趟列車前往學校上班。“我家離唐山站很近，所以坐火車去學校更方便。雖然我們每天都有大巴車，但難免會遇到大霧、雨雪天氣，有時候上午七點走，臨近中午才能到學校，十分不便。現在好了，唐曹鐵路客運的開通，讓我們有了更多的選擇。”劉老師坐在車廂裡，一邊看著沿路風景，一邊感慨地說，“等到了春天，這沿路的風景肯定特別好看。坐火車也比坐大巴舒服，空間感也比大巴強，老師們乘車環境也會變好的。”
9點5分，K5282次列車平穩停在了曹妃甸東站。劉老師說起乘車體驗感慨到，“整個車程列車都很平穩，很舒適，如果以後時間允許，我肯定會選擇乘坐火車上班。”同時，劉老師覺得，學生們馬上就要放寒假了。唐曹鐵路客運開通可以有效緩解曹妃甸到唐山的“學生潮”，“以往，學生放假後，公交和大巴都是爆滿，學生為了等車早早就排了很長的隊，開通鐵路後，學生們可以不用排隊，直接到唐山站轉車回家，方便多了。與此同時，唐曹鐵路開通後，在日益成熟後，還可以為學校節省成本，減少來往曹妃甸校車，把更多資金用到教學上，所以這是件大好事。我也希望，車次可以更多一些，同時，曹妃甸東站的其他基礎交通能夠更便利，更方便我們乘車。”
唐山—曹妃甸東間增開管內臨時快速旅客列車2對，在唐山～曹妃甸東間往返開行，車次為K5282/1、K5284/3、K5286/5、K5288/7次，經津山、唐曹線運行。
K5282/1次唐山07:30開，南堡北08:16到08:18開，唐海南08:43到08:45開，曹妃甸東09:05到。
K5284/3次曹妃甸東12:35開，唐海南12:55到12:57開，南堡北13:22到13:24開，唐山14:10到。
K5286/5次唐山16:25開，南堡北17:11到17:13開，唐海南17:38到17:40開，曹妃甸東18:00到。
K5288/7次曹妃甸東18:35開，唐海南18:55到18:57開，南堡北19:22到19:24開，唐山20:10到。
具體票價為
唐山到南堡北：11.00元；
唐山到唐海南：12.50元；
唐山到曹妃甸東：12.50元。
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