從固有印象來說，進口產品質量一般都要優於國產品牌，因為在很長時間裡海外品牌工廠更加的成熟，加上更加嚴格的生產要求以及更加成熟的零配件供應體系，使得進口車質量整體優於國產車。
但是在今天，國內至少在汽車製造領域已經絕對是全球一流水平，我們的生產線、我們的製造流程工藝，是很多世界主流品牌企業望塵莫及的。當然這並不代表我們在汽車技術領域也成為了世界一流，但至少我們通過生產數量換來了生產經驗，這對保證產品品質起到了至關重要的作用。
自動變速箱的投訴可以說五花八門，其中外資品牌變速箱問題更多，常見的有頓挫問題、發熱問題、異響等問題。因為自動變速器過於複雜，生產工藝要求極高，即便是技術很先進的企業也可能因為經驗的欠缺出現大問題。比如你在搜索引擎上輸入沃爾沃，結果大多是其全球銷量增幅跑贏大盤的消息，但是在沃爾沃的幾個車型上都出現了自動變速箱使用3-4年，出質保期後出現了雙離合變速箱故障的通病。該故障在行車電腦上顯示為"變速箱性能低"，表現為頻繁頓挫、踩油門發動機空轉及突然向前躥。沃爾沃還因此登上了央視的3·15晚會，但沃爾沃並不認為其雙離合變速箱存在問題，而是消費者過度維權了！
僅僅這一變速箱的維權總人數超過700人，均為進口沃爾沃S60、XC60 T5車型的車主，他們被稱為"綠衫軍"。從上海、成都到重慶，"綠衫軍"就像沃爾沃的影子一樣，幾乎每次沃爾沃的市場活動都有可能看到他們的身影。
這樣的事件在外資品牌中比比皆是。相較於消費者，企業在技術和法律上的優勢不言而喻，廠家推測車主走法律途徑的幾率非常小，所以採取不回應的方式冷處理，達到淡化事件的目的，最終通過公關公司抹平事件。
可能大家並不瞭解，近年來，國產自動變速箱進步神速，多家企業變速箱上都取得了不錯的成績，國內東安汽發（DAE）的6AT變速箱品質就非常不錯，完全達到世界一線水準，並且還提供更好的標定和售後服務。但是消費者對此並不瞭解，大批的消費者更願意相信國外品牌，哪怕是問題頻出的國外品牌。
固有印象很難改變，能夠幫我們認清事實的非"數據"莫屬了。有興趣的小夥伴可以去相關網站查詢一下，你就會發現，今天國產汽車產業已經並不落後了。非常典型的例子就是路虎品牌國產之後，投訴量大幅度減少，這個功勞還得歸功於國產化，一方面國產之後能針對國內用戶的駕駛需求以及駕駛環境做出平衡，同時國內代工生產的路虎車型真不比進口差，主要原因是國內是新工廠，同時動力系統由奇瑞路虎發動機工廠生產製造，從可靠性上來說，表現不能算差。再加上針對性的本土化研發、傾斜方向，反而使得先行國產的兩款極光、發現神行口碑表現不錯。
奔馳生產一款8萬元的SUV和自主品牌生產一臺100萬元的SUV的難度一樣大，大家只是需求不同、定位不同。所以希望消費者在選擇汽車的同時能夠把老舊思想拋掉，給自主品牌一個機會，也能去充分試駕，看看如今國內造車水平究竟還差在哪裡。相信今後的國產車不會讓您失望的。
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