除了車門把手外，方向盤也是我們的第一個接觸點——眾所周知的人與機器之間的握手。一個偉大的方向盤可以感覺到難以置信和水泥一個夥伴關係之前，驅動器甚至開始。但是，隨著我們迅速走向一個自動駕駛汽車的時代，傳統方向盤的使用時間還不確定。
為了慶祝（或哀悼）這一事實，我們彙編了14個最奇怪的方向盤使用過-無論是在概念車或生產車輛。我們排除了操縱桿之類的東西，把它保留在那些可以被認為是真正形成“輪子”的地方。
雪佛蘭Corvair Testudo
雪佛蘭Corvair Testudo是1963年在日內瓦車展上首次亮相的概念車。這是最真實的形式在這個名單上的方向盤，但值得注意的是，它是最早的適應傳統方向盤利用平底，在這種情況下，平頂，設計。
簡單的金屬邊緣有兩個輻條，多孔的設計，是一個時尚的最後觸摸喬吉託-朱吉亞羅設計的概念。
藍旗亞Beta Trevi
也許這個裝備的環境有點陌生。Lancia Beta Trevi中的簡單雙輻方向盤- Beta Berlina艙門的轎車版 - 補充了被稱為“瑞士奶酪”的儀表板。方向盤的傳統直線水平條帶被一個有趣的向下彎曲的輪輻所取代，雖然它看起來偏離中心，但卻極具吸引力。
瑪莎拉蒂Boomerang
Italdesign的瑪莎拉蒂Boomerang概念車實際上已經註冊為合法的公路車，儘管它只是一輛一次性的展示車，預示著瑪莎拉蒂寶來會成為什麼樣的車。但作為一個概念，Boomerang可以負擔得起，而Giugiaro的方向盤設計也是如此。錶盤採用雪鐵龍SM系列，安裝在圓形的行李箱內，周圍環繞著緊湊的四輻方向盤。事實上，車輪非常貼合，傳統上不能輕易轉向，但只能用手掌輕鬆轉向。
Lancia Stratos Sibilo
Italdesign的競爭對手Bertone在1978年採用Stratos Sibilo概念進一步採用了逐掌設計模板。這個概念比它所基於的Stratos更長，更像宇宙飛船，並且具有圓形窗戶。與符合人體工程學設計的多功能方向盤相比，巧克力棕色內飾和扶手椅式座椅被認為是相當傳統的，這種方向盤看起來好像是一個幼兒玩具玩具而不是機動車的方向控制裝置。
斯巴魯XT
XT是一款20世紀80年代的楔形雙門轎跑車，可用作前輪驅動或全輪驅動。它具有極強的空氣動力學特性，並配備了飛機靈感的駕駛艙，配有一個帶有拇指觸發按需四輪驅動的操縱桿變速器。但是不對稱的方向盤，帶有倒“L”中心輻條和明顯的拇指支撐，可實現理想的四分之一到三驅動手柄。繼XT後的SVX恢復正常。
雪鐵龍DS21
雪鐵龍DS在很多方面都是真正的創新者，空氣動力學，舒適性，它是第一款配備鼓式制動器的量產車。這是一個奇蹟，今天仍然被認為是收藏家的項目。DS21擁有最酷的方向盤之一，採用了DS的標準單輻方向盤，並增加了一些額外的級別，帶有門式中心開口，光澤輻條和皮革包裹的方向盤。多年來可能還有其他幾種單輻輪轂，但這是最時尚的輪轂之一。
馬自達MX-03
馬自達MX-03是一款令人印象深刻的1985年概念跑車，配備三轉子渦輪增壓發動機，功率為315馬力，最高時速為180英里/小時。雖然外觀造型與本田NSX的外觀相似，但內飾更像是超級跑車的噴氣式戰鬥機; 包括帶有拇指觸發按鈕的操縱桿移位器，數字顯示儀表和雙面握把設置，似乎比本地汽車更多的星球大戰。
伯頓·蘭博基尼·阿森
Bertone的蘭博基尼Athon是由Marc Deschamps設計的敞篷V8動力超級跑車概念車。它對電影Tron，Total Recall和RoboCop的車輛產生了設計影響，但到目前為止它最獨特的元素是方向盤。乍一看從某些角度來看，似乎是在魔術前面徘徊在儀表板前面。乾淨的皮革輪輞通過單個輪輻連接到輪轂上，並且當轉動時，整個輪轂隨輪子一起旋轉。這是一個設計傑作，雖然在生產中非常不切實際。
雪鐵龍Osmose
我們生活在一個觸摸屏世界，平板電腦，手機和信息娛樂系統都配備了觸摸感應顯示器，為什麼不是觸摸屏方向盤呢？雪鐵龍Osmose的概念旨在促進乘坐共享，但它是獨特的，厚實的轉向顯示器，為創新錦上添花。它保持固定並響應觸摸輸入，而“輪子”的中心顯示速度，導航信息和個人消息。
奧茲莫比爾印加人
奧茲莫比爾印加轎車的概念特點是一個頂棚前門和鷗翼後門幾乎完全玻璃屋頂和發動機艙頂棚。ItalDesign 1986年推出的概念車具有獨特的內飾，包括數字顯示屏和多功能方向盤，與Mazda MX-03非常相似，在安裝在方向盤上的按鈕控制裝置兩側都有單獨的把手。
帕加尼Zonda R
碳纖維，Alcantara，銑削鋁 - 這些都是大多數Pagani車型令人難以置信的室內設計的標誌。Zonda的內飾令人難以置信，充滿了所有這些材料。但方向盤是最獨特的項目。由碳纖維換擋撥片構成，Alcantara包層輪圈以碳纖維框架為基礎，碳纖維框架的中心位置有一個轉速錶，Zonda R徽章從右側覆蓋。對於生產車輛來說，這個非常酷。
寶馬Z22
在世紀之交，1999年，寶馬想要以“70項技術創新和61項創新發明”的概念展望未來。BMW Z22概念車採用了抬頭顯示器，側面攝像頭和方向盤內置的指紋掃描儀，取代了傳統的點火裝置。矩形方向盤也是線控轉向的，並具有多功能按鈕，可讓您放大和縮小後視攝像頭顯示屏。
世爵C8 Spyder
Spyker C8是荷蘭生產的跑車，從21世紀初開始，由奧迪V8發動機提供動力 - 儘管Koenigsegg發動機應該在路上。但這是Spyder敞篷車我們在這裡的特色，因為它在其早期生產年代採用了獨特的飛機螺旋槳式方向盤設計。4輻設計是用磨砂鋁製成的，雖然安全性與安全性沒有太大關係，但在你死之前它將是一個美麗的最後一眼。
福特手腕扭曲
現在，這是創新，當 於1965年首次推出這項技術時，它預測有一天它可能會接管汽車世界。它被稱為Wrist Twist轉向系統，它取消了單個大方向盤，轉而採用雙輻條柱兩側的兩個小輪。柱子可以降低到兩個小輪子 - 它們串聯轉動 - 可以在雙臂牢固地放在扶手上的情況下操作，使轉向更加舒適。然而，轉向系統被證明非常抽搐和過度響應並且純粹是動力操作，導致全鎖定操作的困難。然而，它確實大大增加了能見度和特徵高度調整，這被認為是一個相當現代的設施。
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