在經濟全球化的發展浪潮中，許多國家都在發展與創新中探索變革之路，而泰國則是最具代表性的國家之一，
2016年泰國政府推動泰國4.0，內容涵蓋2017年至2036年的經建計劃（共20年，每5年為一期），主要目標是以科技為傳統產業提高附加價值，包含工業4.0、服務業4.0、貿易4.0、農業4.0，推動泰國經濟成長，將泰國打造成東盟地區領先的數字商業中心。為實現這一目標，其中的東部經濟走廊（EEC）政策意義重大。
泰國政府推出“東部經濟走廊（EEC）”計劃。被國際譽為可以媲美中國的“粵港澳大灣區”的泰國經濟發展計劃，有背景、有前景，商機、投資潛力不可估量。
什麼是東部經濟走廊（EEC）？
東部經濟走廊（Eastern Economic Corridor，以下簡稱EEC），是指泰國在東部沿海的北柳、春武裡和羅勇三府設立經濟區。通過大力發展基礎設施及實行一系列投資優惠政策吸引新產業，將泰國東部打造為一個集海陸空三維交通系統為一體的國際交通要塞。
EEC是泰國唯一國家級經濟特區，是泰國政府近30年來提出的最重大的投資計劃，也是泰國實施的最大規模、行動力最強的投資項目。未來，EEC將發展成為世界級經濟中心、貿易和投資中心、交通和物流中心、世界級旅遊勝地及東南亞大門。
發力10個目標行業，引領未來發展
東部經濟走廊（EEC）涵蓋北柳府、春武里府和羅勇府，是東海岸工業開發區的延伸，泰國政府希望“東部經濟走廊”內發展空運、新型汽車、智能電子、高級農業及生物科技、食品加工、旅遊、機器人、醫療保健、生物材料及信息技術十大目標產業。包括第一波S形曲線產業 (First S-curve) 和新一波S形曲線產業 (New S-curve) 。
除此之外，還有第二波S形曲線產業 (2nd S-curve)，屬於需要調整改進的產業，包括時尚產業 (涵蓋紡織服裝、皮革、珠寶飾品) 和材料產業 (涵蓋金屬、合金、玻璃、水泥和陶瓷)。
根據泰國政府規劃，東部經濟走廊有望成為東盟海上交通中心，連接緬甸土瓦深水港、柬埔寨西哈努克港和越南頭頓港。
目前泰國政府已批准168個基礎設施建設項目，總值9890億銖（約等於2073億人民幣）。東部經濟走廊辦公室秘書長Kanit Sangsubhan表示，基礎設施發展計劃由巴育總理主持的東部經濟走廊（EEC）委員會批准。該計劃將分三個階段進行：短期、中期和長期。
短期階段: 2017- 2018年，旨在吸引國內外投資東部經濟走廊；
中間階段: 2019- 2021年，關注運輸發展；
長期階段: 從2022年開始，旨在創建可持續發展和加強連接鄰國基礎設施網絡。
EEC三大優勢，發展潛力無限
01 區域優勢
EEC位於大湄公河經濟走廊和21世紀海上絲綢之路之間，陸上與柬埔寨、老撾、越南連接，海上則位於印度洋與西太平洋的海上航線中點位置，是通往亞洲的門戶。
02 現有基礎設施
通過相互銜接的各種運輸方式，將東部經濟走廊內從上游至下游的產業供應鏈整合起來，並通過高速公路、高鐵與泰國重點城市連接，通過港口、機場、鐵路、公路銜接周邊國家及連通全世界。
03 投資優勢
泰國是東盟地區第二大經濟體，且當地辦公租賃成本與生活成本較低，工業園區數量多、規模大、設施完善。在政策優勢方面，泰國政府及泰國投資促進委員會（BOI）對自主投資有具體的政策鼓勵：
1. 區域內投資企業僅徵收20%的企業所得稅且在此基礎上五年內減免企業所得稅50%，最高減免優惠可延長至15年。
2. 機械類產品及用於生產、研發產品的原料進口免稅。
3. 參與項目的企業管理層、投資者、專家可享受最高不超過17%的個人所得稅稅率。
4. 將設立專項資金支持研發創新和吸引高新產業人才。
5. 參與項目的企業將擁有土地所有權許可。
6. 參與項目的企業員工的簽證辦理手續將獲得最大簡化。
EEC規劃包括三個發展階段：第一階段，2016～2017年；第二階段，2018~2020年；第三階段，2021年及未來。並且在計劃實施的最初5年內，至少有1.5萬億泰銖（450億美元）投入建設基礎設施。EEC基礎設施具體項目包括擴建烏塔堡國際機場、林查班港、修建曼谷至羅勇的高速鐵路及完成區域內鐵路複線、高速公路建設和醫院修建等。其中，政府規劃將烏塔堡機場發展成為地區航空樞紐，發展飛機修理和航空人員培訓產業。
EEC的各個優勢具有可觀的前景，中國各大企業都已抓住機會，乘著EEC的東風，紛紛投資泰國，搶佔了先機。如2018年4月，阿里巴巴宣佈將在泰國投資，並將在EEC經濟區建設“柬老緬越泰中南半島五國智能數字樞紐”。同時，華為擬向EEC注資1000萬美元，建設東南亞地區最大的雲數據中心。
其中，中國電商巨頭阿里巴巴集團創始人馬雲在3月30日訪問泰國，並宣佈該集團對泰國政府東部經濟走廊(EEC)計劃的未來投資，此次阿里巴巴將累計向泰國投資110億泰銖。阿里巴巴想要將中南半島五國(泰國、緬甸、柬埔寨、老撾和越南)和國際市場聯繫起來。其研發部以及中小企業業務發展中心，都有望設在EEC。泰國的中小企業將作為阿里巴巴的供應鏈，通過該集團的電商網站向市場提供商品。泰國政府預計，此舉將會推動更多海外公司投資，更加證明了EEC未來的發展潛力。
基礎設施建設火熱，促沿線地區聯動式發展
泰國政府對交通網絡的建設也不容小覷，其中最引人注目的是中泰鐵路的曼谷-羅勇段，泰國政府投入了72億美元於此項目，建成後將直連三大機場、主要旅遊地和人口密集區，帶來的經濟收益是不可估量的，當地的房產市場也會在經濟的強力帶動下更加蓬勃。根據萬事達卡2018年全球目的地城市指數報告，這些基礎設施的建設，將進一步刺激旅遊產業和物流產業，帶來更多的遊客和常住人口，強力推動地區房價和租金的上漲。
EEC給泰國帶來了什麼影響？
東部經濟走廊全面推開後，泰國經濟增速將從目前的3%提高至5%，每年為國家降低4000億泰銖的物流運輸損耗，並創造100,000個工作崗位。此外，自從EEC經濟特區建立後，遊客數量增長了4%左右，而2015年到2016年春武裡（Chonburi）增長了38%。在過去十年裡，這三個經濟特區的人口增長了8%-22%。在地價方面，已經增長了30%-40%。可以說，東部經濟走廊將會是泰國未來經濟發展的一個新增長點。
就目前瞭解的情況看，國外資本將會在東部經濟特區（EEC）內形成集結，除了會進一步推高當地房價外，還會帶來越來越多的國外投資者。隨著城市的擴容以及地鐵線路的完善，泰國房價上漲已成必然，現在投資正當時！
總 結
泰國東部經濟走廊發展計劃，是泰國經濟走向世界的一個契機和窗口。未來十年東南亞的發展將在全球經濟發展中承擔更重要的角色發揮更大的作用。泰國東部經濟走廊是泰國經濟發展的先行者，其發揮的作用不亞於長三角經濟區、珠三角經濟區發展之於中國經濟的作用。
隨著東部經濟走廊的發展，全泰國乃至全世界的高素質人才的大量湧入，將給整個經濟走廊內的城市帶來不可估量的創造力、發展力。
閱讀更多 Louis瑞居網 的文章
