2018年初時，本田思域車主與其他車主的撕逼大戰引發車友們的熱議，一夜之間將思域推至風口浪尖，也讓運動型轎車這個細分市場受到更多人的關注。其實這幾年很多品牌紛紛往運動型轎車發展，成為汽車圈的一大風向，甚至像本田雅閣、豐田凱美瑞這樣以平穩見長的傳統B級車新車型也變得更加運動。
運動型轎車現在是受到消費者的極大歡迎，但並不是說換個運動感十足的外殼就是運動型轎車了，動力、智能化這些才是其精華所在。思域一直以來能有這麼一批鐵粉，並不僅僅因為其運動風外觀，更多還是以優異的動力性能俘獲了消費者的好感，成為十幾萬運動型轎車裡當仁不讓的主角。
沒有事情是一勞永逸的，尤其是在運動型轎車這個風雲變幻的市場，現在是主角不代表一直都是主角。最近就來了一位實力雄厚的踢館選手，讓這個"舞臺"一下子變得充滿懸念，那就是北京現代新上的菲斯塔，來勢洶洶，試圖將思域拉下神壇。
畢竟思域經過這麼多年的打拼，江湖地位已經算是根深蒂固，作為新手的菲斯塔，到底實力如何？能否成功搶奪運動型轎車界的第一主角？讓我們從核心的外觀、內飾、動力、科技談起。
外觀更加有辨識度
在這個"顏值即正義"的時代，外觀是吸引消費者的第一步，尤其是年輕人買車，沒有第一眼的眼緣，後面可就難了。
思域的車身線條比較偏運動風，再加上低趴的重心、LED燈組，還是頗有運動型轎車的風範，但家族式前臉和動感車身稍顯違和，欠缺個性，沒有太大的突破和新意。
而菲斯塔在外觀上就比思域更加個性十足，尤其是將現代汽車全球最新Sensuous Sportiness設計理念和中國風的融合，運用了經典的中國龍元素，龍鱗式進氣格柵、龍爪式輪轂造型，搭配一體式LED大燈、Fastback溜背式車身、分段式雙腰線，運動中透露著霸氣，突破了傳統汽車設計的禁錮，辨識度強，更加符合追求個性化年輕人的口味。
內飾更加有戰鬥感
除了外觀，進車內的感受也依然關鍵，這是體現汽車品質感的重要方面。思域內飾做工比較粗糙，塑料感極強，拉低了整個車的檔次，而且設計感也比較弱。
菲斯塔在內飾上就用心很多，工藝更加精湛細膩，吸收了中國首款無人偵察機"利劍"的設計靈感，打造出戰鬥機風格的駕駛艙，很有視覺衝擊力和戰鬥感，另外還有帶換擋撥片的D-Cut運動方向盤、同級最大的10.25英寸懸浮式中控屏、可顯示實時發動機扭矩、渦輪壓力、單圈計時器、G值的7英寸液晶儀表盤，提升了駕駛便利性，駕馭感和科技感超強，坐進去就會讓人蠢蠢欲動，激發駕駛慾望。
動力更加強勁迅猛
思域能在運動型轎車裡呼風喚雨，說白了主要靠的就是動力，因為其深厚的發動機功底，甚至讓很多車主忽略了內飾差、噪音大、漏油、加價才能提車等缺點，這也算是思域這一"動力宅"的魅力吧。但也不是說思域的動力性能就無同級車能及，有時候還是要用客觀的數據說話。
思域搭載了180TURBO三缸發動機和220TURBO四缸發動機，其中220TURBO四缸發動機的性能一直受到肯定，130kW最大功率、220N·m最大扭矩著實不錯，但同樣來看菲斯塔的高功率版280 T GDi發動機，最大功率150kW，最大扭矩265N·m，比思域的明顯高出很多，而且7.6秒的百公里加速更比思域的8.6秒足足快了一秒，看來菲斯塔的爆發力、加速性都優於思域。思域低配的180TURBO三缸發動機更不必多說了，百公里加速竟然要11.3秒，非常"肉"，而且還有發動機抖動等問題，作為運動型轎車就顯得不太厚道了，與菲斯塔低配的240 T GDi四缸發動機根本不在一個水平線，更何況240 T GDi發動機還獲得過國際上最有名的"沃德十佳發動機"的肯定。
科技更加智能便捷
如果放在以前，有了出色的動力和操控那基本就可以打遍天下無敵手了，可現在畢竟馬上就到2019年，在人工智能大爆發的年代，車上要是沒有黑科技的加持，那就不完美了。菲斯塔在智能科技上比較用心，與目前在AI領域領先的百度合作，搭載了百度智能網聯2.0系統，語音智能交互和智能家居互聯功能都是非常實用的科技，可以實現語音控制、遠程控制汽車的各種功能；支持百度CarLife，讓智能手機與汽車完美互聯，方便順暢；還有包含QQ音樂在內的國內三大音樂曲庫等海量娛樂資源，讓旅途充滿樂趣。
相比之下，思域作為2016年出的車型，就落後太多了，只有基本的導航、天氣等基礎功能，跟菲斯塔比就像是一個老年人，和年輕人的世界有代溝。
綜合對比後會發現，這次的菲斯塔果然實力不凡，外觀上也許大家口味不同，但在外觀、內飾、動力、智能化等關鍵點上，確實是碾壓思域的。而且菲斯塔11.98萬元的起步價加上5大優惠好禮也很有誠意，換算下來比思域的入門價要低，而且菲斯塔沒有思域那些加價提車的毛病，上市後迅速破萬的銷量就是對其最大的肯定。
隨著消費者對汽車的瞭解越來越深，懂車的人也越來越多，像思域這種建立運動口碑後，為了獲取更多利潤，甚至不惜用百公里加速11.3秒的三缸發動機來混淆視聽，違背了運動型轎車的初心，最終也必將被消費者識破。照這個趨勢發展下去，菲斯塔超越思域成為新一代的運動型轎車之王，也只是時間問題。
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