轮胎，在古代也叫做轱辘，因为是木头做的，所以坐马车都很硌人的臀部。这在古代，要说坐马车最舒服的，还得是臀部最大的，他避震好啊。
那现代怎么选择合适你车子的轮胎？
最靠谱的操作，你照着车上现在装的轮胎的尺寸一模一样来一套不就好了，轮胎的尺寸参数就刻在轮胎上，能不能装到你车子的轮毂上就看三个参数。
你寻遍胎侧会看到类似于205/55 R16的数字，如下图所示：
斜杠前面的205表示这个轮胎的胎面宽度是205mm，斜杠后面的55表示轮胎的扁平比，这个扁平比让轮胎通过数字来定义了自身的厚度，后面的16是轮胎的内径。
胎面宽度需要和轮毂的宽度匹配上，会根据轮毂的宽度限定轮胎的可选宽度区间，给你看张表
第一排啥j的是表示轮毂宽度，为了保持轮毂正面的美观会被刻在轮毂背面
至于91V，拆开来看，91代表载重指数，查表可得最大载重615kg
V代表最高限速240km/h
你改装了轮毂尺寸，你就要重新计算匹配的轮胎参数，轮子的宽度会不会碰到挡泥板、悬挂，整个轮子的大小改变后还要重新调校行车电脑，不然仪表盘数据都会紊乱，这些行车参数可都是根据轮子周长来测算的。
在以前出租车横行的年代，有些无良的出租车师傅就会换上小一些的轮胎，这样读表就会比实际高，就像无良小贩用的九两称。
同时会造成的超速，看着仪表盘的你会费解的自言自语，严格按照导航提醒驾驶的我，从来没有超速啊。
因此轻易不要改装，要改装就去正规店里改装。
轮胎表面花纹的设计是有科学依据的，不是随便想怎么弄就怎么弄出来的，每个轮胎花纹不同会有不同性能，排水的静音的耐磨的操控的...
轮胎厂家也会有不同系列来主打不同性能，十几二十万的普通家用车，追求性价比的话可以选择国产品牌，比如回力、朝阳、三角、玲珑；追求点品质的那就选择米其林、马牌、普利司通这些顶端的轮胎。
那换完胎后技师问你要不要做四轮定位？
陌生人与陌生人之间可很少存在能够抛开金钱而建立的信任哦，他们爱的只是钱。
换完胎后要做的是动平衡，只要二十多块钱一个轮胎，而四轮定位要好几百。
当你觉得开车时车子一直跑偏，打方向盘后方向盘也不会自动回轮回正的就需要去做四轮定位。包括底盘和悬架损伤拆解过，轮胎与轮胎之间磨损极不均匀的，那就做四轮定位，做。
至于动平衡，就是换过轮胎后的轮子质量分布不均匀，要在轮毂上贴一些几克重的配重块在轮子高速转动时，保持平衡。
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