導語，今天帶大家來看幾款全世界跑的最快的車，最快的百公里加速不足三秒，它們被稱為馬路上的炸彈，油門踏板就是它們的導火線。。。
第九名：奔馳AMG GT S
指導價：168.80萬
級別：跑車
發動機：4.0T 510馬力...
變速箱：7擋雙離合
百公里加速：3.68秒
作為汽車的發明者，奔馳這個品牌從來不缺少技術，但這麼多年來他們基本沒有推出過純粹的高性能跑車。前幾年的SLS AMG有點非主流，過於文藝，更多的是在賣情懷。直到現在AMG GT S出現，情況不同了，奔馳終於有底氣跟對手說：“I will kick your ass！”
第八名：奧迪RS 7 Sportback
指導價：178.80萬
級別：中大型車
發動機：4.0T 560馬力...
變速箱：8擋手自一體
百公里加速：3.57秒
你知道這對於一輛裝備了4.0升V8雙渦輪增壓發動機、擁有560馬力的奧迪RS 7 Sportback來說意味著什麼嗎？——開啟動態模式，就等於點燃了一根無形的導火線。
第七名：賓利歐陸 4.0T GT3-R
指導價：526.80萬
級別：跑車
發動機：4.0T 580馬力...
變速箱：8擋手自一體
百公里加速：3.56秒
動力方面，此車沒有你能夠挑剔的地方，700牛·米的巨大扭矩在1700rpm就可輸出，你覺得還有什麼好抱怨的呢？你只需要踩下油門，四驅系統會善用輪胎的每一分抓地力，然後狂奔而出，只要在道路條件允許的情況下，歐陸GT3-R可說是見車超車，沒有什麼能夠阻擋得了它前進的步伐。
第六名：日產GT-R Nismo
指導價：235.00萬
級別：跑車
發動機：3.8T 600馬力...
變速箱：6擋雙離合
百公里加速：3.51秒
GT-R，一個令人望而生畏的名字，它的神話從上世紀70年代初一直延續至今。現在的R35已經完全脫離了Skyline車系，以全新的姿態展現在世人面前。
第五名：邁凱倫570GT
指導價：250.00-277.80萬
級別：跑車
發動機：3.8T
變速箱：雙離合
百公里加速：3.46秒
近些年，邁凱倫推出的產品很多，而且長相都差不多，就好像911的各種版本一樣，傻傻分不清楚。那為什麼偏偏這款車的後綴有個GT呢？答案很簡單，因為這款車的定位是一款GT跑車，並非專注於操控。至於570，則代表著它的最大功率擁有570馬力。
第四名：奧迪R8 V10 Performance
指導價：235.48萬
級別：跑車
發動機：5.2L 611馬力...
變速箱：7擋雙離合
百公里加速：3.41秒
2007年奧迪第一代R8誕生，攜帶一發420馬力的4.2FSI V8自然吸氣發動機想努力擠進超跑的門檻，從外形和發動機、底盤等佈局來看，是超跑毫無疑問，但論實力和那些傳統的超級跑車來說還真差一截。在接下來的日子裡，R8不斷進化自己，隨後又推出了5.2FSI V10版本，時間來到2016年7月，目前民用版最強的R8 V10 Performance登陸中國市場，擁有610馬力的它會要你們好看，證明自己絕對是正牌超跑！
第三名：謳歌NSX
指導價：289.00萬
級別：跑車
發動機：3.5T 500馬力...
變速箱：9擋雙離合
百公里加速：3.37秒
當時空隧道穿越到1990年，那個時候在全球車壇橫空出世了一輛能和法拉利媲美的日本跑車，它採用高性能跑車的中置發動機後輪驅動佈局、它在研發的過程中，車神塞納給出了諸多參考意見。它就是賦有“東瀛法拉利”美譽的日本超跑——本田NSX。
第二名：邁凱倫570S 3.8T Coupe
指導價：299.90萬
級別：跑車
發動機：3.8T 570馬力...
變速箱：7擋雙離合
百公里加速：3.00秒
中國首富在接受訪談節目時說“先定一個能達到的小目標，比方說先掙它一個億”。然而他口中“小目標”的數字對我們這些普通老百姓來說實在有些太過遙遠了，我甚至對這麼多錢都沒什麼概念，如果給我一個億我估計都不知道該怎麼花……當然了，每個人各自的“小目標”肯定也都各不相同，早日脫單？工資翻番？拼搏幾年買套房？或者是……買臺看起來很貴樣子很拉風的邁凱倫570S 3.8T Coupe？
第一名：保時捷911 Turbo S
指導價：239.80萬
級別：跑車
發動機：3.8T 581馬力...
變速箱：7擋雙離合
百公里加速：2.98秒
3秒，是什麼概念？如果你打籃球比賽，抱著球在對方籃筐下待3秒就會被判進攻違例；一名打字飛快的IT男可以在3秒內按順序輸入26個英文字母；不少日本人認為掉在地上的食物在3秒內撿起來還可以繼續吃；泡妞達人們還總結出3秒內必須上前和姑娘們搭訕，這樣成功率會高一些；而3秒以內也是此前測試過的所有車型中，百公里加速成績從未進入過的領域……
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