10月30号，对于面临缺乏预算和舰艇老化等问题的俄罗斯海军而言是颇为不幸的一天。当天，俄罗斯海军唯一一艘航空母舰“库兹涅佐夫海军上将”号在俄罗斯斯摩棱斯克州的萨福诺沃第82修船厂进行维修升级时，正在执行出坞任务的PD-50浮动船坞竟然开始沉下水面，此时PD-50上的起重机也因失去平衡，重重地砸向“库兹涅佐夫海军上将”号航空母舰的甲板上，造了甲板严重损伤，给“库帅”留下一个4*5米的窟窿。
按照维修计划表，“库兹涅佐夫海军上将”号航空母舰应该最快于2021年加入俄罗斯海军北方舰队继续服役，但此事故一处，她的服役时间可能推迟。目前航母的后续维修改进工作正由摩尔曼斯克谢夫马尔布奇海军第35修船厂执行。
俄罗斯事后迅速成立事故调查委员会，评估事件造成的损失。 由瑞典研造的PD-50浮动船坞是全球面积最大的浮动船坞之一，其面积相当于莫斯科红场，经常负责俄罗斯海军各类舰艇的维修升级任务。PD-50的起重机可以吊起80000吨的重物。 据悉，PD-50的沉默给俄罗斯带来舰艇维修的沉重压力，俄罗斯目前没有有效办法完成“库兹涅佐夫”的后续维修工作。预计俄罗斯将耗费6个月甚至一年的时间打捞PD-50。
俄罗斯船坞沉没事故不只发生一次，早在今年9月19日号，俄罗斯阿穆尔州的斯拉维扬卡修船厂一PD-169浮船坞在执行船体维修任务过程中，突然折为两段，船坞上的起重机迅速沉没于水底。但这型浮船坞较PD-50而言小得太多，所幸并未造成太大伤害。
俄罗斯方面称，这座沉没3个多月的PD-169浮船坞被顺利打捞。PD-169在斯拉维扬卡修船厂当时正在维修两艘船只。PD-169发生事故时，被维修的油轮已经准备离开PD-169，但是该油轮受制于船体未被修好的故障难以及时逃离，这就给PD-169的打捞工作带来严重困扰。
幸运的是，PD-169整个坞体并未彻底沉没于水下，斯拉维扬卡修船厂的工作人员们在它继续下沉时，用坚固的缆绳固定住了PD-169，使其没有完全沉入水底。PD-169的正式打捞工作于本月8号开始，历时两周成功完成救援工作。但眼下俄罗斯海军的PD-50还躺在水底，俄罗斯海军并没有有效的装备继续维护俄罗斯舰艇，目前，俄罗斯联合造船公司总监阿列克谢·拉赫曼诺夫正不断寻求替代方案快速解决这一尴尬问题。
早先有军事专家指出，位于阿尔汉格尔斯克州的北德文斯克造船厂拥有干船坞，这里可以对航空母舰进行维修。但是目前该船坞正在执行其他舰艇的维修任务，工期被占用。而且该地因处在北极圈内，有大半年的时间处于冰封状态，不适合航母维修工作的开展。
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