近日，國家市場監管總局、國家標準化管理委員會正式批准發佈新一批646項國家標準，涉及道路交通、海洋探索、可持續發展、養老服務等多個領域，填補了國內部分領域相關標準的空白，其中就包括提出了全球首個針對純電動車能耗指標的技術標準——《電動汽車能量消耗率限值》。
該標準規定，對於具有三排以下座椅且最高車速大於或等於120公里/小時的電動汽車車型，當整車整備質量在750公斤及以下時，能量消耗率限值應在13.1千瓦時/100公里。中國汽車技術研究中心高級工程師鄭天雷表示，考慮到該標準項目為推薦性標準，標準制定了兩個階段限值，滿足主管部門不同應用需求。第一階段限值為淘汰部分技術落後車型，可用於新車型准入或新能源汽車補貼政策，建議實施時間點為標準發佈之日起1年後；第二階段限值為促進少量技術先進車型發展與應用，可用於鼓勵少數先進車型的新能源汽車激勵政策或未來更長時期的新車型准入，具體時間由主管部門根據第一階段限值實施情況另行確定。總體來看，這些標準將在促進純電動車節能技術應用、推動電動汽車降低能耗、節約電力能源方面發揮重要作用，促進新能源汽車產業健康發展。
此外，在道路交通領域，此次646項國家標準中還涵蓋了《道路交通標誌和標線第7部分：非機動車和行人》，該標準提到要關注非機動車和行人，規範相關標誌和標線設置，保障綠色出行安全；《道路交通標誌和標線第8部分：學校區域》則提出在學校區域放大標誌尺寸、加強標誌反光性，規定學校區域的限制速度值不宜超過30公里/小時。該標準將在2019年7月1日實施。
顯然，此次標準中提到的對電動汽車、道路交通的規定，會進一步提高車企在新能源產品研發製造的規範性，也會讓機動車司機明確安全責任，有效規範駕駛行為。
閱讀更多 保定府老李 的文章
