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說起滴滴，大家應該都不陌生，它曾經風靡網約車市場，也確實改變了我們的出行方式。後來，卻因為乘客安全問題，滴滴深陷暗黑的泥潭。
然而，比安全危機更甚的是，一場外敵圍攻的戰役已經上演。來勢洶洶的T3出行強勢打入網約車市場，給了深陷泥潭的滴滴中中一擊。
T3出行相比大家應該都在網上了解到它的來歷，它是由一汽、東風、長安三大車企聯合蘇寧、騰訊、世嘉利、阿里等8家互聯網、金融公司共同推出的一個網約車平臺，耗資97.6億元。
T3出行雖然還沒正式上線，但已經開始對外招聘司機，給到司機的福利也很誘人，有社保，獎勵和提成也非常豐厚，還有定期的培訓，節假日福利等其他優勢，而這些福利中，有很多是滴滴給不了的。
據 T3 項目組負責人崔大勇透露，首批 5000 輛網約車都是高端型，比目前市面上常見的網約車會更寬敞，司機著裝嚴格標準。而針對乘客關心的打車價格方面，崔大勇直言，T3 上線後，一定會對乘客搞優惠政策。
面對如此豐厚的福利，難免有一些滴滴司機轉入T3出行，這對滴滴來說，何嘗不是一筆損失。
滴滴或許已經認識到了這一點，所以開始頻繁討好司機，這點，我們在滴滴的官方微博上，就可以發現。最近滴滴的官微中，頻發出現了對司機的示好。
最近，滴滴官方也發佈了一則公開信，內容提到了滴滴開始關注對網約車司機的服務，並計劃在年內設立2000名司機服務經理，並對司機開展安全和服務技能培訓，保障司機的個人安全。同時，為司機提供更加完善的職業發展，讓司機有尊嚴、有發展、有歸屬感。
滴滴的柳青也表示：我們在組建滴滴司機服務經理團隊，2000人專門從線下服務司機師傅們，希望面對面解決疑難雜症。
總的來說，大概意思就是，滴滴開始重視司機了。
其實，除了多起乘客安全問題外，滴滴就一直被平臺司機抱怨，抽成太高，平臺對司機問題敷衍行事。
如今，面對T3出行的強勢來襲，滴滴也感到了壓力。不少網友也希望滴滴快點開通順風車服務，在司機上，滴滴如果能做好把關，避免不合格的司機出現，將會對自己的形象有很大的提升。
在目前的網約車市場，滴滴佔據了80%以上的市場份額，並且把觸角伸向了共享出行的方方面面。但面對來勢洶洶的T3出行，滴滴的市場份額被搶走也不是不可能。滴滴只有做好自己，才會有贏的可能。
大家覺得，面對資金雄厚的T3出行，滴滴還能撐多久？
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