撰文 | 一燈
乍一看，有點懵。
“中國象棋”和“春運搶票軟件”完全是八竿子打不著啊，還能有什麼關係？若想搞清楚這個問題就得先了解所謂“搶票軟件”的原理和貓膩。
正值春運，一票難求。很長時間來，“搶票加速助力”流轉微信群、氾濫朋友圈，可不少人並沒想過或者並不關心“加速”到底有沒有用，或者說搶票軟件是否真得有用？畢竟，只要能有票回家即便大家交點”智商稅“也在所不惜。
但隨著央視財經頻道等各大媒體的跟進，就在今天，2019年1月28日，中鐵總公司對外明確回應：搶票軟件的相關機器特徵已經被識別並實施限制措施。也就是說，即使用戶花錢購買了加速服務，購票的成功率也不會和各個軟件顯示的一樣。
在原理上，“搶票軟件”就是利用相對個人用戶更高的網速、更快的頻率進入12306系統不斷的刷新頁面“等候”餘票或退票出現，從而為用戶自動下單。
從流程上，這似乎並非壞事，但直到“加速包”出現。現有搶票神器通常有低速、快速、高速、極速、光速5個等級，並分別對應不同的購買金額和成功率。人們回家的慾望越強烈，購買或拉朋友來助力實現的加速等級也就越高，從而在搶票長龍中排到隊伍的最前面。
但是，當大家一哄而上時，原本相對寬敞的道路也就變得異常狹窄，而且還造成了12306官網系統的堵塞與不穩定。
舉個例子：有200個人買票，其中100個購買了VIP加速包，只有20張退票，那自然票會優先分配給這100人中的20人。每張VIP高出原價標50元，搶票軟件就獲得了1000元加速費。而VIP中剩下的80人雖然把自己原來10%的購票成功率提升到了理論上的20%，但終究還是沒有買到車票，沒有使用搶票軟件的100個人則把購票成功率從10%降到了0%。
由此觀之，購買VIP加速的人越多，搶票成功率就越低，並趨近於甚至低於不使用搶票軟件的10%，搶票軟件從中得利，而用戶卻陷入所謂的“囚徒困境”，即個人最佳選擇並非集體最佳選擇。
如果大家達成默契，集體抵制黃牛和搶票軟件，這樣雖然有的人因為網速慢運氣差等原因買不到票，但總體而言，分配結果是公平的，購票體驗也會因為擁堵減少而更好。但人性是“趨利且自私”的，默契很難達成。
若團體中，有人花錢去購買黃牛的服務或者利用搶票軟件提高自己的中籤率，那麼其他人在預期自身利益可能受損的情況下，也會跟進這個策略。最終，這個群體的策略不但不能獲得哪怕一張火車票的福利，甚至其整體利益也會發生損失，要麼是黃牛揩油，要麼是系統崩潰。
講到這裡，就該說說“象棋比賽”中和棋過多的原因了。這是不少網友常提到的一個問題，覺得象棋比賽中和棋越來越多，已經影響了對弈本身的觀賞性。
掛一漏萬，筆者曾在悟空問答上面有過詳細解答，就此問題感興趣的朋友可以移步查看。在這裡，僅談一談它與今天這個話題的牽連，其實二者的關係是在思維模型上的，即上面提到的“囚徒困境”。只不過，象棋中的“和棋”更像是“囚徒困境”的另一面，即為了追求團隊整體利益的最大化而犧牲掉個人利益（這裡的利益僅指原本應存在的“勝負”）。
眾所周知，圍棋是沒有“和棋”的，因此它屬於“零和博弈”，而象棋儘管在傳統理論中也同樣歸為“零和博弈”，但其實並沒有將之放到具體賽事中去看，而它多出的“和局”恰恰成了特殊的情況。這裡所說的賽事非一對一的個人賽，因為在個人賽中，和棋並沒有給二者都帶來最大化的好處，有個簡單例子就是，通常和棋個人所在的對陣臺次不升甚至往下掉。
因此，象棋和棋最多得還是象甲等團體性賽事，在這類比賽中，由於對手相互間本身水平差距並不大，而且臨陣對弈實力之外還有諸多偶然因素，也就增加了勝負的不確定性。各團隊賽前通常會做戰術安排與對手實力考量，以保證團隊總得分為目的，選擇由誰作為一決雌雄的主攻手，由誰作為“維和”選手，拖住對方實力稍占上風但又難以取勝的棋手。
反過來就是，團隊獲勝也會在物質與榮譽獎勵上反補全隊所有棋手，何樂而不為。另外，從個人角度來看，即便沒有戰前安排，在原本勝負難料的比賽中，每個人都不想輸棋拖累全隊，但對攻中取勝又會冒極大的風險，如此一來，打一盤和棋便成了“最穩妥的交差”，當然，於觀眾，則多有失象棋競技本身應有的趣味性和觀賞性。
“解鈴還須繫鈴人”。“雞肋搶票軟件”也好，“消極象棋和棋”也罷，歸根結底，還在人心與人性。
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