AUTUYG

2011年5月1日深夜，美軍發動了著名的“海神之矛”特戰行動，24名海豹六隊的突擊隊員搭乘兩架具備隱身能力的“沉默黑鷹”運輸直升機突襲了位於巴基斯坦阿布塔巴德市的一座三層住所。在經過約30分鐘的戰鬥後，他們將藏匿已久的本•拉登擊斃，完成了美國曆史上最為重要的一次特戰行動。

美國大兵們能夠完成這次神不知鬼不覺的特戰行動，很大的功勞要歸功於那兩架“沉默黑鷹”運輸直升機。實際上，至今這款具備優秀的聲學、光學、紅外隱身性能的直升機仍然沒有被解密。只是因為在“海神之矛”特戰行動中，其中一架“沉默黑鷹”硬著陸受損，美軍撤離時沒有完全將它炸燬，尾槳部分被比較完好地保留下來，外界才得以知道它的局部設計。

目前網上流傳的所有“沉默黑鷹”直升機的全機身圖片無一例外都是假的，其中大部分圖片來自於美國電影公司拍攝“海神之矛”特戰行動相關電影時製造的直升機模型。這些模型因為在大小、細節、總體設計上比較符合外界對“沉默黑鷹”直升機的想象，所以獲得不少的認可度。但是，仍然無法改變一個事實，那就是人們對“沉默黑鷹”運輸直升機的認識仍然是停留在猜測想象的階段。

不過，可以肯定的是，“沉默黑鷹”直升機在設計製造上肯定大量借鑑採用“科曼奇”直升機。後者是美國陸軍的一款輕型偵察武裝直升機，具備非常出色的隱身能力，原計劃大量裝備美國陸軍，但後來在該機即將完成全部研發工作時整個項目被無情下馬，轉為技術儲備。不難想象，“沉默黑鷹”其實就等於黑鷹＋科曼奇直升機。

例如外界一致認為“沉默黑鷹”肯定是學習科曼奇直升機，採用5葉槳而並非“黑鷹”直升機典型的4葉槳，增加槳葉數可以提升整個旋翼系統的拉力和功率係數，同時可以相應縮短槳葉的長度、降低槳葉轉速，能夠比較顯著的降低直升機旋翼轉動時的噪音，這對於提升一架直升機隱蔽能力來說是必不可少的。“沉默黑鷹”的尾槳部分也是複製了科曼奇直升機的涵道風扇反扭矩系統，在降低噪音的同時也減小了雷達反射面積。

在其他機體設計方面，預計“沉默黑鷹”會更多采用幾何學隱身設計，整個機體應該會比“黑鷹”更加扁平，整架直升機會採用更多複合材料和先進金屬材料來製造，發動機排氣管位置會加裝紅外抑制系統……最終設計製造出來的“沉默黑鷹”直升機雖然無法達到“科曼奇”直升機那種高度，但較現有的“黑鷹”直升機已經是不知道高到哪裡去了。

科羅廖夫

2011年5月1日凌晨，美國海軍陸戰隊”海豹六隊”特戰隊員們，從阿富汗美軍基地出發，乘坐3架“沉默黑鷹”直升機自阿富汗機場起飛，趁著夜色，穿越巴基斯坦山谷地區，縱深突入巴基斯坦核心區域——首都伊斯蘭堡近郊阿伯拉巴德市，當場擊斃本拉登。其中一架“沉默黑鷹”在抵達目的地懸停時墜落，留下了一具被美軍特戰隊員炸燬後的”沉默黑鷹”殘骸。

墜落的“沉默黑鷹”

整個行動飛行，穿越了巴基斯坦印度河平原人口稠密區，規避了雷達的偵測，深入縱深200多公里。殘骸的尾槳與黑鷹直升機裸露尾槳明顯不同，分析人士認為這是一款新型運輸直升機，能夠有效降低噪音強度，具備部分靜音隱身的效果。

美軍在撤退時，忽略了已經與機身分離的尾槳和尾翼，這是現場唯一保存良好的部件。但仍然給我們留下了巨大的想象空間。從照片看，尾翼主樑包裹了厚厚一層蒙皮，尾槳根部也有一層蒙皮，尾翼表面進行了雷達隱形設計，採用了短小的反梯形尾槳槳葉。單從外形看，“沉默黑鷹”有阻擋減低噪音，降低雷達反射面積的突出性能。但是，從美軍採用低空突防戰術，以及在凌晨1點利用夜色掩護行動來看，他們對“沉默黑鷹”並沒有充分信心。其中一架還墜毀在現場，也暴露出其氣動佈局存在比較嚴重的問題。種種跡象表明這項技術並不成熟，並不像網上傳得那麼玄乎。所謂能夠達到“靜音”的效果，也不過是事後的猜測罷了。“沉默黑鷹”想象圖

美軍的RAH-66"科曼奇"輕型隱身武裝直升機曾經轟動一時，但種種原因，讓美軍叫停了該項目。與科曼奇相反的是，八年之後的今天人們仍然不能從公開資料中找到“沉默黑鷹”的蹤跡，況且“沉默黑鷹”只是一個戰術武器，重要性與F-35比差遠了。如此低調，這不符合美國人的處事方式。那麼只有一種可能，“沉默黑鷹”並未得到大規模量產，擊斃本拉登是它第一次也是最後一次行動。“科曼奇”直升機

不過，美國直升機技術仍然走在前列。2015年5月22日，美國西科斯基公司的S-97“侵襲者”高速雙槳直升機原型機首飛，飛行速度超過480公里/小時。該機摒棄了隱身與降噪設計，轉而追求高速飛行。隨著隱形雷達的應用，隱身設計對於低速的且無空戰能力的直升機來說，毫無意義。降低噪音設計那就更難了，直升機本身就是通過與空氣摩擦產生升力與推力，任何降噪設計都不能產生量級改變。所謂靜音直升機可能就是在技術忽悠，讓其他國家走走彎路。

S-97“侵襲者”高速雙槳直升機

紅龍軍團長

2011年5月1日凌晨，美軍對藏匿在，巴基斯坦本拉登發起了突襲，順利擊斃本拉登，帶走本拉登屍體。整個過程美軍用時不到40分鐘，美軍無一傷亡。此事一出，震驚全世界，全世界都在疑惑，此次美軍出動了兩架直升機，長途奔襲巴基斯坦境內200多公里，巴基斯坦整個防空體系都沒有察覺。

本次行動美軍出動了何種神秘武裝直升機，因為此次追捕本拉登行動，事關重大，所以美軍派出了頂尖裝備和頂尖武裝人員，採取了這次突擊行動，美國怕此次事件會有所洩密，所以也是單方面採取了行動。

在採取行動之前並未告知巴基斯坦，在行動的過程當中，美軍一架直升機突遭迫降，好在機內成員無一受傷，並迅速的展開了行動，此次行動的有25名美國海豹突擊分隊，分別搭載兩架直升機參與行動，而在行動獲得成功之後，美軍也炸燬了這架神秘的武裝直升機，可見這架直升飛機對美軍有多麼重要。

從遺留在地面的這架武裝直升機殘骸來看，並不是美軍現役直升機，而是一架從未露過面的武裝直升機，從飛機殘骸的骨架來分析，這架飛機非常相似於黑鷹直升機，但又有很多地方進行了改進，比如保留比較完整的尾槳來看，它又區別於美軍的黑鷹直升機，採用了5葉尾槳，而且大量引用了隱身化設計，以至於周圍群眾回憶說，那天只聽到了類似於幾輛貨車開過的聲音，這足以說明美軍的這款飛機的先進。

軍用直升機研發領域，美軍說第二，沒人敢說自己第一 當人們還在猜測於這款直升飛機的獨到之處是，我們不難看出，美軍在直升機研發領域的實力，號稱世界軍事大國第二的俄羅斯，在直升機研發上整整落後美國一代，美國在90年代就研發出了科曼奇隱身直升飛機，因為科曼奇直升飛機太過於先進，而美軍的智囊團則認為，那個年代根本沒有第2個國家，能研製這麼先進的武裝直升機，所以科曼奇也就早早的落幕，終止生產了。

更適用於美軍的阿帕奇武裝直升機的出現，直接改變了武裝直升機空戰模式，在伊拉克的戰爭當中，誰都沒有想到，美軍會利用阿帕奇直升飛機，打擊伊拉克防空雷達，讓伊拉克防空體系出現了缺口，為後續戰鬥機的進攻提供了保障，從中我們可以看出，美國在軍用直升機研發方面強悍的實力， 美軍此次突襲本拉登，佔盡了天時地利人和。

本拉登的居住場所，是在靠近巴基斯坦軍事學院旁邊。而軍事學院裡面訓練著，大量的現代軍事人才，這些軍人平時也不缺乏實彈演練和演習，這也為美軍突襲本拉登，帶來了一定的方便，因為旁邊的居民早已適應了軍事學院平時的槍聲，再加上本拉登的手下，每天都過著偷偷摸摸的日子，他們也疏於訓練，更不像是武裝分子，而是像做情報工作的，以至於美軍第1架直升飛機迫降在院子裡，他們都沒有反應過來，直到密集的槍聲傳來時，拉登的警衛才反應過來。但是已經為時已晚了。

綜上所述我們可以看到，美軍雖然有著高科技武裝直升機。但是論到靜音上，不可能一點聲音都沒有。只能說美軍此次的行動佔據了天時地利人和，這次行動也是人與裝備的完美結合，一次完美的行動。

風暴冰工廠

美國斬首本拉登的行動叫做海神之矛。

可以說這是美國特種作戰史上的一次神奇的斬首行動，為了拉登，他們不僅動用了高級的直升機運送海豹隊員，還運用了航空母艦來運送本拉登實屍體。

為了尋找拉登，首先美國中情局運用大量的衛星監測照片和各式情報資源最終定位了本拉登就藏在了所以巴基斯坦阿伯塔巴德的一棟豪華建築裡。

而拉登有著非常警覺的意識，在這棟建築中只有他和自己的家人以及保鏢，這種別墅裡沒有互聯網也沒有電話，他們甚至不像鄰居一樣把垃圾丟垃圾桶中，而是自行收集垃圾並加以徹底焚燒的方法來處理垃圾。

一般人根本就無法見到他。

這些特別的做法更引起了情報人員的懷疑，最終情報人員通過厚厚的高牆，仍舊拍到了拉登藏身於此的照片。

正是這張照片讓奧巴馬下達了擊斃本拉登的命令。

由此派出了美軍最精銳的海豹突擊隊員，更是海豹突擊隊員中的明星小隊第6隊，這些人個個身懷絕技，他們甚至可以不需要帶氧氣面罩，便可以從高空跳傘。

單兵作戰以一當十。

運送他們的是經過改良的兩架mh60黑鷹直升機，主要特點是它除了具有常見的黑鷹直升機的性能之外，它還有過去未曾公開發表過的匿蹤性能，所以它是黑鷹直升機的消音版。

它不僅難以被雷達監測到，而且也不容易被人發現。

當然這次襲擊的時間是選擇在沒有月光的時段展開，黑鷹直升機以沿地低空的方式，進入巴基斯坦，沒有被駐守於巴基斯坦邊境的部隊發現。

之後，透過丘陵地形的掩護和複雜的匿蹤技術的協助成功貼地飛行，躲過巴基斯坦軍方部署的雷達監控網。

然後進入阿伯塔巴德上空，隨後開始按計劃執行，但是出了個問題，就是有一架直升機，無法控制機身平衡，造成不慎撞擊圍牆。

但是好在順利迫降，沒有人員重傷……

隨後於當地時間凌晨1點黎明突襲，炸牆進攻……

順利進入房間，擊斃包括本拉登的兒子數人，把本拉登房間的兩個女人打傷，順利擊斃拉登。

這一切也都被身處白宮的奧巴馬通過遠程夜視監控裝置看到，當拉登死的時候，奧巴馬低聲說了一句：

至於為什麼拉登的警衛沒有聽到“消音”黑鷹直升機的聲音，甚至連撞擊聲都沒聽到，確實很讓人費解。

除了拉登守衛的警惕性低之外，或是一個重要的理由，就是這兩架黑鷹直升機上具有著非常高度機密性的低可偵測性技術。

這種技術不僅消音，還能隱形，當然大概率是針對雷達隱形。

這種技術一定是極其具有前瞻性和特殊之處的，否則美軍也不會在有一架直升機因為緊急降落無法運回特種部隊基地時，不惜就地銷燬，以保障直升機上的機密設計不被人發現。

這也能說明這種技術絕非是一般性的技術，而是高機密高難度的，所以至今不為人知到底改裝了啥。

歷史好奇怪

眾所周知，直升機是不可能降噪到靜音的。美軍在偷襲突襲拉登的行動中，使用的可能是一款改型的隱身黑鷹，該機進行了降噪和隱身處理。

美軍追捕了拉登十年，最終在眾多的情報中篩選出了拉登的藏身地就在巴基斯坦境內的阿伯塔巴德大院。美軍很清楚，拉登家族是從事建築行業的，他的藏身地肯定會被做的堅不可摧，地面強攻的可能性為零。

美軍也曾考慮過以地道戰的方式來突襲，但根據地理情報顯示，阿伯塔巴德大院豐富的地下水不允許挖地道。唯一的辦法就是空中突襲，而空中突襲成功的關鍵是直升機的選擇，最新型的黑鷹無疑是最佳選擇。

2011年5月1日凌晨，兩架最新型的隱形黑鷹搭載著24名海豹突擊隊員突然出現在阿伯塔巴德大院的上空。這個院子的牆比模擬的要高，其中低空盤旋的一架直升機被強勁的渦流衝擊的失控，使機頭撞在了牆上。

直升機搭載的12名海豹隊員安然無恙，在第二架機上隊員的配合下，僅用四十分鐘便完成任務，將拉登擊斃。這次突襲的亮點無疑是隱身直升機，它是如何避開巴軍方的雷達偵測而突然的出現在目標上空的？

對於目標人物和當地人來說，這兩架直升機就是“悄無聲息”的從天而降。從墜毀的直升機尾翼可以看出，這架直升機顯然是進行了隱身處理。對美國來說，直升機隱身技術並非新技術，科曼奇機上已被使用。

我們在這裡所說直升機隱身與固定翼飛機的隱身是兩個概念，直升機的隱身更強調對噪聲和紅外特徵的處理，但隱身塗層也不能忽略。直升機的噪聲主要來自旋翼、尾槳和發動機，噪音大會影響飛行的隱蔽性。

通常情況下，我們降低直升機外部噪音採取的是被動噪音控制技術。對於旋翼和尾翼噪聲的解決方法是限制槳尖速度，採用先進的翼型和槳尖形狀。降低槳尖速度、增加槳葉片數可有效降低直升機的載荷噪聲。

我們從現場照片可以看出，該機的尾梁採用了隱身結構和全動平尾，平尾上有個盤狀物覆蓋在其五片尾槳上，機體的表面也有銀色紅外抑制塗料。改姓黑鷹的這些隱身降噪處理與美軍魚鷹傾轉旋翼機幾乎一樣。

據阿伯塔巴德大院周圍的居民回憶，他們一開始並沒有聽到直升機的聲音，直到飛機飛到了差不多正上空的位置才察覺。由此可見，這款直升機不但是隱身的，而且還是一款可以低空高速飛行的新型直升機。

它在降低噪聲的同時，提高了飛行速度，使得飛機在遠處時，房中的人幾乎聽不到它的聲音，等你反應過來時，它已出現在你面前。直升機的飛行聲音很容易識別，但通過降噪技術，可使其聲音融入背景噪音。

巴方聲稱，美軍的這兩架直升機之所以沒有被雷達探測到，主要是因為當地多山的地形所致。但實際上這並不是主因，飛機的隱身處理才是關鍵。有專家判斷，為了減小雷達散射面積，該機對風擋也做了改動。

可能正是在風擋上使用了特殊塗層，才使得夜視功能變差，從而導致一架直升機下降過快而陷入渦流無法改出而墜毀。為了避免這些敏感的信息被它國捕捉，海豹隊員隨後用鋁熱劑手榴彈摧毀了機身的絕大部分。

隱身黑鷹的降噪技術，使得飛機在低於最大速度前飛時的噪聲非常小。該機可能還在尾樑上設計了一個精密的尾氣管和氣體噴出器，用於改善紅外特性。這款飛機還在機身側面和起落架等處也作了一些隱身設計。

美軍並沒有透露該款直升機的相關信息，這次行動也可以說是對該款直升機隱身性能的一次驗證。從實際效果來看，該型直升機不僅有效的避開了地面雷達及紅外的探測，還在機動性和降噪方面有優異的表現。

綜上，直升機的噪聲是無法消除的，只能通過降噪技術來降低，這是一個相對量。美軍之所以能順利的完成任務，與這款新型直升機的隱身功能、降噪處理及低空高速的飛行性能，有著密不可分的關係。

野史也是史

說到這架“隱身黑鷹”，並不如傳說的那樣神乎，要不然的話，美國早就列裝了，對嗎？

2011年獵殺本拉登，表面上是美國海軍陸戰隊的幾名特戰隊員，背後卻有幾萬軍隊在支撐，像在執行一場捉鼠行動，所以不必過份來解讀和詮釋。因為現場遺留了一架“隱身黑鷹”的殘骸，才使世人知道了美軍裝備了這一型號。

多年以後，在一名知情人所著的書中，《無情打擊：聯合特種作戰司令部秘史》，披露了“隱身黑鷹”的歷史。經過多年實驗，並不被證明是成功的，由於實現隱身的另一個面，飛行性能大幅降低，基本被棄置在特戰部隊的倉庫中。特戰隊員們對它也不感冒，由於當時特戰司令的堅持，才將其帶到戰場。在戰場表現的細節沒有說，但大體沒有發揮出多麼突出的作用，那是一定的。

網友們感興趣的是，直升機是如何做到隱身的，確實值得討論一下。修改氣動外形，把暴露在外面的天線內置，在機體外面塗涮隱身塗料，通過一點殘骸看，正是這樣。再有就是通過使用大量複合材料，一是為了減輕機體重量，二也有助於隱身。

那麼如何把噪音減小？4葉螺旋漿改成5葉，是一個辦法。直升機儘量減小載荷，也是一大辦法。在主螺旋漿進行技術改進，整流罩之類做一點遮擋處理，再有機體本身使用複合材料，使其更輕盈。機體輕噪聲自然就小。

以前在AH-6“小鳥”身上做過實驗，也有過打造過隱身直升機“科曼奇”，技術可以嫁接過來，弄架“隱身黑鷹”可謂駕輕就熟。然而噪音只能說減小了一部分，效果並不會十分顯著，因此最終被放棄，並沒有向隱身方向發展，即為明證。

魂舞大漠

2011年5月1日本拉登被美國海豹突擊部隊擊斃，整個行動穿越了巴基斯坦印度河平原人口稠密區，躲避了雷達的偵測，深入縱深200多公里。為什麼本拉登沒有察覺到，我認為有以下2點。

第一，擊斃本拉登的美海豹突擊隊乘坐的是西科斯基直升機公司最新研製的“隱身版黑鷹直升機”，主旋翼和尾旋翼都做了靜音處理，據分析認為，該機尾旋翼主樑包裹了厚厚一層蒙皮，尾槳葉根部也有一層蒙皮，尾翼表面進行了雷達隱形設計，採用了短小的反梯形尾槳槳葉，但這個靜音處理只是相對的。

第二，該行動是在零晨1點鐘進行的，這個時候人們已經進入睡眠，而且還是熟睡，即使有風吹草動的聲音，他們還以為是在做夢。看守雷達的本拉登士兵也有睏乏的時候，因為他們不是正規軍，戰術素養懶散，因而美海豹突擊隊就趁機行事，搭乘黑鷹直升機超低空行動，直搗黃龍。

關注我一起討論。

種花家的tourbe兔

一堆人洋洋灑灑寫了一大堆四六不著的文字。

簡單說兩句。

第一，本拉登住宅附近有個機場，守衛對飛機聲音聽習慣了，有點大意。

第二，天下武功無堅不摧唯快不破。直升機聲音八公里之外就能聽見，但是八公里，一分多鐘的飛行時間而已。留給守衛的反應時間很短。

僅此而已……

東北貓哥會養雞

1957年出生於沙特阿拉伯的本·拉登，其實家庭條件非常好，本＠拉登的家族一直從事於建築業。但家庭經濟殷實，從小受到良好教育的本·拉登最後還是走上了恐怖主義道路。

本·拉登強烈指責美國政府是在冤枉他，並且開始了逃亡生涯。而隨後美國政府通過一卷錄象帶，證實了他確實是9.11事件的策劃者之一。美國政府重金懸賞公民提供逮捕本·拉登的線索，但是由於本·拉登非常狡猾，根本查不到他的蛛絲馬跡。

直到2011年，美國情報機構得知本·拉登藏身於巴基斯坦的首都。對於美國來說，調查了10年之久，一度認為他已經死亡，現如今他最終還是漏出了狐狸尾巴，對美國而言是千載難逢的機會。

本·拉登能夠安然無恙地躲藏10年，就說明了此人非同一般，若是打草驚蛇，下次找到他又不知是猴年馬月。為了使這次行動萬無一失，美國決定派遣海豹突擊隊去擊殺本·拉登。

海豹突擊隊的這次行動定在了2011年5月2日凌晨30分，20餘人的小組全副武裝，先是乘坐兩架黑鷹直升機來到了伊斯蘭堡的郊外，而這裡就是本·拉登的藏身之處。

據說這次將海豹突擊隊送到達巴勒斯坦首都的直升機，是美國當時最先進的直升機。而且據說，這次能夠刺殺成功，是因為這次使用的直升機是“靜音”的。

那麼美國斬首拉登的直升機是如何做到“靜音”的呢？（靜音是相對的！）

2011年5月6日，美國有關軍事專家透露了斬首拉登時所駕駛的直升機具有很強的隱形特徵，這種隱形直升機在此前從未對外公佈過，是美國最高的機密。

據專家聲稱，這兩架直升機採用了大量的高新技術，最大限度降低了在駕駛直升機時所產生的噪音，並且能夠防止軍事紅外探測。

但是因為是第一次實戰，所以在這次斬首拉登活動中，兩架直升機都出現了故障而被迫降落，駕駛員迫不得已讓其中一架直升機自行炸燬。

美國專家組對於這類型的隱形直升機並不願意透露更多消息，尤其是它們的設計結構以及組裝結構。

外界人士通過研究這架被炸燬的直升機殘骸照片發現，美國的這款隱形直升機構造中對尾螺旋槳、穩定器、整流罩等一系列部位都進行了隱形加工。

據有關人士分析，美國這款隱形直升機最大的特點在於它的尾部，尾部螺旋槳呈特殊的葉片，再加裝蝶形外罩，大大降低了噪音，使得這次行動進行得神出鬼沒，以至於拉登毫無防備。

而根據進一步透露，美國這款隱形直升機極有可能是美國H—60型黑鷹直升機與之前被美國宣佈放棄的“科曼奇”隱形直升機的升級版。

“科曼奇”直升機噪音極其小，發動機釋放出的熱量也只有其他直升機的四分之一，具有非常強的隱形性能，是飛機隱形技術革命性發展的經典。
而美國通過對H—60型黑鷹直升型號與“科曼奇”的借鑑與進一步改造，使得這款升級版直升機產生的噪音更是微乎其微，所以使這次刺殺行動順利進行。

史之策

很多軍事大能從隱身以及事情經過方面進行了解答，我就不再重複了，我從技術層面解釋一下，不到位的還請見諒！

首先我們可以看到這款直升機相教於普通版黑鷹，其主槳轂（就是大家說的上部“螺旋槳”）方面有很大區別，傳統直升機的槳轂可以參考一下我附的下圖，具有很複雜的鉸鏈結構，以方便每片旋翼都可以進行三個方向上的擺動，而且越老的飛機越複雜。為什麼呢？因為直升機長旋翼不同於固定翼飛機的螺旋槳，它提供整機升力（固定翼升力是機翼提供），受力極大，且長度長，不可避免的在轉動中會有各種複雜變形，因此為了防止旋翼根部固定處應力集中，不得已採用鉸鏈加阻尼器的形式進行緩衝。而刺殺本拉登的直升機，其旋翼採用了這幾年試驗機中提出的剛性旋翼，也就是說強行通過旋翼材料等方面的技術把變形和應力“吃掉扛住”，讓其接近於小孩子竹蜻蜓的結構，這樣最簡單原始的方式下，旋翼運動軌跡單一，機械結構簡化，飛行速度會很快，傳統直升機旋翼的振動大噪聲問題也就得到了一定緩解，但是這對旋翼及槳轂材料的要求真的很高很高。

其次就是起落架方面，傳統黑鷹的起落架是不能收放式的，但刺殺本拉登的黑鷹起落架採用可收納式。光是這一點，在高速飛行下就可以降低1/3的助力，因為起落架的廢阻其實是很大的，看似就幾個輪子，但它留在外面卻會破壞整個機身流線，影響很大。同樣的，仔細觀察可以看見新款黑鷹的槳轂上方也加裝了整流罩，而且把複雜機械部分都包了起來，也是為了同樣的目的。這樣加強整體機身流線，也會提高速度，降低飛行噪音。

最後一個方面，是我猜測的，就是當年我們有門課叫做氣動聲學，因為這門課我學的不咋地，且後來一直沒用到，所以已經基本忘光了。但是隱隱約約記得，有提到過說直升機尾槳採用非對稱式佈局，可以致使每片旋翼產生的聲波進行重疊抵消，從而大幅降低外散的聲音。而從新款黑鷹看來，其尾槳的翼型方面是有些不尋常的，所以很有可能做過相關的計算降噪處理。其它部位類似於主旋翼也可能做過。

除此以外的其它地方，比如發動機艙等等相信加了不少的隔音材料，也是降低噪音的方法之一……總而言之，可以看出來，為了這次行動，這款黑鷹直升機還是做了很大的技術處理的，可謂煞費苦心！

關鍵字: 軍事 直升機 拉登