BRT 2號線今日全線開通試運營。該線路西起銀海大道，經玉洞大道，東至園博園東門。線路自西向東，長度約為17.2公里。線路開通後，不僅成為園博園對外連接最主要的快速通道，而且是五象新區軌道交通的補充、延伸與聯絡，將快速接駁園博園，兼顧沿線居民出行需求，成為南寧市快速公交網絡重要組成部分。
BRT
2號線
近日，記者來到BRT 2號線園博園站看到，站點設計簡約大氣，整體設計風格、色調與第十二屆中國（南寧）國際園林博覽會入口門樓的建築風格、色調相統一，道路鋪裝、路沿石等選材按照最新玉洞大道提升工程要求，與玉洞大道相輔相成。
BRT 2號線作為第十二屆中國（南寧）國際園林博覽會配套交通項目，人性化、快捷、準時、舒適和安全服務是其最大亮點。設計中，該線路實現了與軌道交通2號線、3號線、4號線的有效接駁，真正實現多位一體交通無縫換乘。BRT 2號線沿途貫穿園博園、五象湖公園、南寧市民中心、南寧市體育中心、五象火車站、八俐工業園區等南寧市重點景點及重點場所。合理的接駁設計，讓老百姓的出行更加便捷。
值得一提的是，為了方便乘客上下天橋進站，2號線天橋全部設置電動扶梯、垂直電梯，在路中站臺端也設置垂直電梯，同時完善無障礙通道建設，乘客進出站更方便舒適，也大大地方便沿線市民過街出行。
伴隨著“互聯網+”、智慧城市、智慧交通的發展，越來越多市民已經習慣了手機支付。記者瞭解到，BRT 2號線全線推行二維碼掃碼支付應用，支持“出行南寧”“愛南寧”APP、微信和支付寶等主流第三方支付，手機可以秒變“公交卡”，讓乘客享受便捷的手機支付乘車新體驗。
此外，BRT 2號線不僅全線採用先進的智能交通系統以及節能低排放的公共交通車輛，而且站臺頂安裝了太陽能發電模塊。據悉，BRT全線太陽能發電系統全年發電總量為24.9萬千瓦時，可為BRT全年減少市政用電總量為16.5萬千瓦時，全年可減少標準煤使用量20.3噸，最大限度節省電能。
BRT系統客流量成功突破一個億
南寧市首條快速公交（BRT）路線——BRT 1號線是南寧市首個國家PPP示範項目、國家節能減排財政政策綜合示範項目。自2017年1月25日正式開通試運營以來，昨日，BRT系統客流量已成功突破一個億。南寧白馬快速公交有限公司副總經理黃智恩介紹，BRT 1號線運營一年多以來，BRT公交車運行時速由原來的15公里提升至25公里。效率高、舒適、方便的快速公交還有效改變了市民出行觀念和行為。從社會機動車轉移到快速公交，有效分流了電動車及機動車的客流，改善城市的交通出行結構效果初現。
閱讀更多 邕抱世界 的文章
