最凉的凉
马自达神车降临，你买的到吗？
2019年日内瓦车展，马自达这个日本汽车技术史上最硬核的公司，公布了基于全新“创驰蓝天”架构下的新车——CX-30，新车搭载了传说中最省油的全新Skyactiv-X发动机，是全新马3（国内还未上市）之后的第二款“X世代”全新车型。
从定位来看，来到国内大概率是CX-4的替代车型，毕竟CX-3是马2平台，CX-5是马3平台，这台车长4395mm的CX-30不大不小正好居于两车定位之间，马3平台在国内车型使用上有些过度消费，马3、CX-4、CX-5都采用了，几乎给CX-30的空间是没有多少的，价格切入角度，马自达生产序列中，也没有任何可以腾挪的小型SUV空间，毕竟以后还有个CX-3总归是要生产出来和XRV、奕泽对打的。或者还有一种可能，CX-4的姊妹版，供长安生产。
外形角度，魂动 2.0 设计已经在现款的CX-5上看到端倪，主要走间接动感的时尚风格，但是要说像RAV4未来的新款那样，做震惊眼球的大幅改动，也不是马自达设计的一贯风格。因此从外形角度，猩爷只能说中规中矩吧，远没有达到惊艳我的程度。
内饰座椅部份，提供白黑双色真皮座椅，一成不变的黑色终于要变变调子了。车内是全新的 HMI(Human-Machine Interface)人机操作界面，马自达的人机交互....咳，看看就得了。中控台基本和新马3差不多， 3 角形结构环绕驾驶者的布局。
重点来了，动力系统方面，日内外车展上，展示了3 款动力方式（柴油一定和咱们没关系），四驱 i-Activ AWD 在这台车上是有的。
Skyactiv-G 2.0 自然吸气
1.8 升 Skyactiv-D 柴油涡轮引擎
Skyactiv-X 引擎
Skyactiv-G 2.0 与 Skyactiv-X 搭载 M Hybrid 轻油电系统，采用24V 锂离子电池与电动马达的组合。这个变化还蛮大的，弱混配合超高压缩比发动机，节油性将会惊人的恐怖。
没办法，为了满足欧洲的Euro 6d-TEMP 环保法规，各大厂也是拼了。未来这款到国内猩爷预计会采用传统2.0自吸+ Skyactiv-X混动，两款引擎作为高低配推出。一方面为全面国六做准备，一方面满足消费者对油耗的期望值。
Skyactiv-G 2.0 最大可输出 122 匹马力／214N.m扭矩，至于 Skyactiv-X 引擎则预估有 181 匹马力/220N.m扭力的输出，马自达近年来以节油为主，动力也就那么回事吧，还不如国产涡轮增压，如果喜欢操控和节油（有点违和是吗？），不妨等等马自达CX-30，但是现在暂时还买不到！
猩爷说车
会的，相信我！
