繼圓通、中通之後，申通也轉投阿里麾下。申通快遞發佈公告稱，阿里巴巴將投資46.6億元，入股申通快遞控股股東公司德殷投資。
阿里此次完成對申通快遞入股，也就意味著中國快遞市場幾大主要物流公司中的“三通”(申通、圓通、中通)及百世，背後均有阿里的身影。
對此，阿里巴巴方面表示，物流行業是國家經濟發展的重要基礎設施，阿里巴巴希望通過各方的共同努力，將物流成本從目前的GDP佔比16%降低到5%，從而提升整個製造業的效率。
以2018年三季度公佈的營收數據計算，圓通、中通、申通是中國在A股上市民營快遞業中第二至第四位的企業，如若加上美股上市的百世（三季度營收71.89億元人民幣），四家快遞公司營收合計224.42億。
在菜鳥與“三通一達”合作日漸緊密的同時，有聲音認為被遺忘的快遞龍頭順豐正在面臨挑戰。
根據已公佈2018年業績的三家快遞公司財報，順豐營收雖居首位，但27.6%的增速遠低於申通的34.42%與韻達的38.48%；同比增長-4.57%的淨利潤更是遠落後申通37.46%與韻達67.34%的同比增長。
在順豐控股一直構建的“護城河”業務增長乏力之時，其他快遞物流企業卻在不斷強化重視服務的時效配送業務。中通快遞的“次日達”、韻達股份的“韻準達”等服務均承諾了頗具競爭力的服務性價比。
此外，早在2017年6月，順豐與菜鳥，雙方相互指責對方暫停開放數據接口事件更是被解讀為雙方交惡。
現在，馬雲已一統三“通”及百世，再加上自建的菜鳥，獨佔物流半壁江山，足以撼動順豐的霸主地位
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