這幾年，年輕派SUV是越來越火，甚至連豐田、三菱這兩家大牌廠家也開始推出新的SUV，以迎合更多年輕消費者的購車需求。
其中豐田推出了一款極為年輕個性的小型SUV—C-HR，引入中國市場後，有廣汽豐田生產的車型，命名為C-HR，由一汽豐田生產的車型，命名為奕澤，兩款車型僅僅在細節設計上純在一定的差異，其他基本都一樣。
而三菱則推出了一款緊湊級別的SUV—Eclipse Cross，引入中國市場後，由廣汽三菱進行生產，命名為奕歌，相比C-HR或者奕澤來說，奕歌在設計上更討人喜歡，同時體型更大，空間更為寬敞，並且配置也更高。性能方面，在動力系統上與前兩者相當，但扭矩更大，同時還匹配了三菱強大的S-AWC超級全輪驅動系統，在駕馭感和通過性上有著更出色的表現。
可以說，在產品特點上，C-HR、奕澤，以及奕歌都有著各自的亮點，綜合產品力和性價比來說，奕歌優勢更為明顯一些。而在質量上面呢？相信很多車迷最近都有關注到C-HR、奕澤被召回的新聞，下面就以此為契機探討一下這幾款車的質量問題。
原來，在去年年末的時候，天津一汽豐田、廣汽豐田發佈了一紙召回計劃，宣佈召回存在巨大質量缺陷的C-HR和奕澤，這讓不少年輕消費者冒了冷汗：之前廣汽豐田還大力宣傳C-HR來自廣汽“零缺陷”工廠，現在怎麼就召回了？
根據召回公告顯示，C-HR和奕澤搭載的CVT變速箱，存在油液循壞葉片鉚接不良的情況，有可能會造成變矩器損傷，進而導致車輛行駛當中動力中斷，危及行車安全的情況出現。也就是說，正是變速箱質量不過關，導致一豐和廣豐實施對C-HR和奕澤的召回。
相比C-HR和奕澤的召回來說，奕歌在品質表現上就獲得了眾多消費者的好評了，雖然搭載了更多更新的技術，但是其在整體的可靠性上面，也依然延續了三菱一貫的匠心品質，給消費者帶來了更安心的用車體驗。
奕歌是廣汽三菱引進三菱全球戰略車型Eclipse Cross推出的重磅車型，一誕生就自帶光環。在高精尖技術支持與科學制造下，奕歌擁有著出色的外形和卓越的性能，上市前就拿下了世界三大設計獎項之一的芝加哥設計獎，並在E-NCAP（歐洲新車安全評鑑協會）中得到五星的高評級和行人保護方面總榜第一的好成績，並且憑藉非凡的品質與價值獲在日本RJC年度風雲車中獲得Car of the year大獎。
奕歌誕生於廣汽三菱長沙工廠，該目前擁有著全球一流水平的生產線，不僅有大量高科技機器人設備，比如自適應焊接控制箱、意大利引進COODER3全自動雙懸臂三座標測量儀等等都是當前造車產業非常先進的技術設備，還有嚴謹科學的檢測返修系統，保障著產品的高品質。
在車身材質方面，其車身衝壓原材料，全部來自寶鋼、GJSS這兩家國內一流的汽車衝壓板材製造商（寶鋼、GJSS還是眾多國產豪華品牌車型的供應商），所有的大型衝壓部件都是鍍鋅板材，因此不會生鏽。同時衝壓件的模具全部為國內一流模具廠家製造，如瑞鵠模具、成飛模具、興達模具等，這些模具廠家也承接許多國外進口車型的模具任務，包括奔馳、寶馬等豪華品牌。
在生產工藝上面，奕歌，例如塗色方面就首次採用中面塗水性3C1B工藝，以機器人噴塗為主，輔以人力噴塗的方式，不僅環保節能，顯色度也更強，陽光下更耀眼。另外還採用了IWC6自適應焊接控制箱，能夠通過計算機控制以最恰當的熱度進行焊接，同時懸掛焊點機多達397套。
供應商方面，除了出自三菱集團的三菱發動機、三菱電機、三菱空調等零部件之外，其變速箱由著名的加特可變速箱公司提供，而行車安全系統則來自著名的德國大陸集團，渦輪增壓器是來自IHI，安全氣囊則是來自奧托立夫……在《2017年全球汽車零部件供應商百強榜》中，有31家為廣汽三菱奕歌車型的供應商，可以說，強大的零部件供應商為奕歌提供了技術先進、可靠性高的零部件，進一步保證了奕歌整體的品質表現。
在短短的五年間，廣汽三菱得到了迅速的發展，長沙工廠目前每日產量達到800多臺，高速增長的效率不僅依賴於先進的技術設備，更離不開廣汽三菱對於專業的探索與追求，也正是這種精神讓廣汽三菱漸漸夯實“汽車湘軍”領頭企業的地位，當然，也讓奕歌這款新車得以繼續延續三菱品牌一貫的高品質產品表現，獲得越來越多消費者的青睞。
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