俄罗斯在战机科技方面，有着全世界其它国家无法比拟的优势。虽然战斗机方面俄罗斯在不断推陈出新，但是在运输机方面，俄罗斯却并没有太多的新品，这是有历史原因的。
俄罗斯卫星网3月31日报道称，俄罗斯伊留申航空集团公司宣布，伊尔-112V首飞成功，期间没有发生任何严重问题。这是俄罗斯在很多年以后从零开始制造的一款轻型军用运输机，对俄罗斯来说意义十分重要。俄罗斯将在试飞结束之后，迅速开启其批量生产，用来替代俄罗斯的安-26运输机，2030年前更新率达到5成，2032年达到9成。
伊尔-112V原型机由沃罗涅日飞机制造公司完成，它的设计采用平直上单翼，在靠近翼根处装备了两台T7-117ST涡浆发动机。这款发动机是由克里莫夫设计局生产的，单台功率为2800马力，安装了直径为3.9米的S-34M低噪音六叶片螺旋浆。未来，伊尔-112V还将进行发动机升级，配备K-3500发动机，最大功率可以达到3500马力。虽然只是一款轻型双发涡浆飞机，但是其研制意义不亚于苏57战机。因为与乌克兰关系闹掰之后，俄罗斯再也没办法从安东诺夫设计局获取任何运输机产品。俄罗斯需要自己设计，自己生产运输机。伊尔-112V最早可以追溯到2004年的俄罗斯轻型运输机概念机。当时苏霍伊，图波列夫，米亚西舍夫以及米格和伊留申共同参加竞标，最后伊留申设计局胜出。不过，经过了十几年的严重延误，最后在俄乌关系紧张之后，俄罗斯才真正把伊留申设计局的产品伊尔-112V放在重点机型名单里。
伊尔-112V最大起飞重量21吨，载货量为5吨，比安-26略低，但是它的优点是货舱横截面大幅增加，俄罗斯的装甲运输车辆可以轻松驶入而不会有任何障碍。它的油耗比安26降低了接近四成，转场航程也高达5200公里。而且因为现代化航电系统和机载设备升级，机组人员只需要两人即可，大大减少了人员需求量。伊尔-112V还将备"总统-S"自卫系统，在叙利亚战场已经经历过实战考验的"维捷布斯克"红外定向干扰系统，能够有效对抗肩抗式红外制导防空导弹。
伊尔-112V还对机舱进行了加强，保证在承重5吨货物 时候能够进行空中机动，而不会导致飞机空中解体。伊尔-112V还开发了民用版本伊尔-112T，也会取代安-26民用版的大量订单。现在俄罗斯只是订购了12架伊尔-112V，但是俄军装备的安-26高达115架。所以，伊尔-112V还将会有后续大量订单。因为俄罗斯在开发之初就已经让这款运输机在国际航展上广泛亮相，外贸前景还是不错的，所以，伊尔-112V未来将成为俄罗斯举足轻重的轻型运输机产品。
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