對於鐵路，大家都認為是一種高速，穩定高效交通運輸方式，現如今人們的出行也越來越依賴鐵路。相比與汽車，鐵路不存在堵車的問題，並且一般來說時速都是要高於汽車，這也使得人們能夠更加快捷方便的抵達目的地。然而在山東有一條鐵路卻讓沿線的百姓叫苦不迭，一條鐵路竟然分成了三段，還由三個不同的公司分別管理，並且三段鐵路互不通車，這就讓途經這條鐵路的乘客頗感無奈。
說到這裡，相信不少山東本地人都能猜到這條鐵路就是德龍煙鐵路。實際上，這條鐵路從建設初期就頗受期待，但是所謂好事多磨，這條鐵路由於種種原因，修建工期長達十餘年，總算於近兩年趨於完善，逐漸實現通車。但是，自通車之後，這條線路就一直飽受爭議，這與這條鐵路奇葩的管理方式，以及緩慢的時速不無關係。
德龍煙鐵路共分三段，第一段是德大段，也就是從德州廉潔濰坊市大家窪的鐵路，這條鐵路是一條接軌京滬高鐵重要線路，但是其運行速度讓人十分無奈，乘坐在這條線路上，你經常可以看到時速還不到100公里，這種行駛速度僅僅相當於高速上的汽車，這就使得鐵路快速便捷這一點優勢蕩然無存。並且還由於種種原因德大鐵路並不能延伸至煙臺，至今未能有直達煙臺的火車。
第二段就是大萊龍鐵路，這是從大家窪通往煙臺龍口的貨運線路，這條線路雖然與德大鐵路相接，但是它卻是一條貨運線路，每年都有大量的貨物經過這條線路進行運輸，其中又一煤炭為主，這給沿線經濟帶來了長足的發展。最後一段就是龍煙鐵路，龍煙段於去年年初開通了動車組列車。大家都知道動車一般時速在150以上，部分動車甚至能達到200千米每小時，但是在龍煙段，動車僅僅只能達到時速120公里。
德龍煙鐵路在規劃之初，沿線人民對其十分期待。但是在現如今建成通車之後，卻人人們失望不已。煙臺北部的蓬萊、招遠以及龍口等地確實是有了火車經過，但是這幾處地方的人們出行無論去哪都要從煙臺繞上一圈，使得當地的火車如同雞肋一般，聊勝於無。
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