莫xxxx
大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。汽车保养、维修是我的日常工作。其实在我们修理工的眼里，没有什么大保养这个说法。我们做的都是熟人的车，讲究的是阶段性保养，在什么公里做什么样的保养。不熟悉的车主或者是很少进店的车主，你和他说要做很多项目，他也不认可，认为你是想赚他的钱。但出于责任心，我们还是会把问题告诉车主，最后的决定权还是在车主本人。
4万公里的保养，其实也不需要太多的项目。目前一个家用车，1年的行驶里程也大概就是1-2万公里。算起来4万公里的车，也没多少年。很多项目都是以检查为主，检查的目的是确认车辆的一个基本状况，以及通过目前的车辆状况，可以预计车上的一下易损件的使用周期。
第一、机油和机油滤芯这个是每次做保养都需要更换的。空气滤芯和空调滤是根据使用环境来更换的。空气滤芯建议至少1年要更换一个，空调滤芯每半年更换一个。这两个滤芯是直接管进气的，一个是负责发动机的空气过，一个是负责驾驶室空气过滤的。
第二，汽油滤芯，这个分内置和外置的。外置的建议至少2万公里更换一个，内置的4万公里更换一个。目前中国的汽油品质不是特别的好，这个还是要更换勤快点。尤其是那些吃精粮的发动机，更加要注意，尽量到中石化等正规加油站加油。
第三，刹车保养建议是2万公里做一次，虽然有些人认为频率有点高，但经验告诉我们，安全无小事。刹车保养不单单是打磨刹车片。刹车保养的目的是检查刹车泵活塞是否漏油或者卡滞，活塞销是否缺油磨损。
第四、轮胎建议3-4万公里换一次位。换位的目的是让轮胎磨损更均匀。目前大多数车还是前轮驱动前轮转向。这就造成前轮磨损速度要大于后轮磨损速度。定期换位，不至于前轮磨损到了极限，后轮还的胎纹还很新。
第五，火花塞是视情况更换，如果前面都没换过，这次要拆下来检查一下电极间隙，确认电极间隙可以计算火花塞还可以使用多少里程。
第六、节气门，节气门也同样是视情况清晰。个人不认为节气门要多少公里清洗一下，如果不是很脏，很多积炭，不建议清洗。
第七、冷却液4万公里要更换了。虽然有些车看着冷却液的颜色还很鲜艳，但是这个是必须定期更换的。冷却液的作用很多，更换一次能用好几年。不要因为一点小钱，让发动机的散热系统出问题。
第八。制动液这个之前没换过的话，也是需要更换的。手动变速器油也是需要更换的。此外还需要检查一下底盘各个部件有没有漏油，胶套磨损老化的部件。
其实车在于样，不在于修。保养好了，用着也省心。还有一点，如果条件允许，个人建议爱车还是定点维护好点，你频繁的更换修理厂或修车师傅，他也不知道你上次做过哪些维护。这样对自己的爱车维护有可能会造成过度。
我是风子，我是一名修理工。修车、养车问题可以关注或留言评论。
风子修车
四万公司基本上所有车型都该做大保养了。
清洗节气门、进气道、喷油嘴，三元催化，缸内积炭，发动机润滑系统清洗；
更换火花塞，机油三滤，防冻液，方向机油（电子助力不需要）刹车油；
检查底盘，刹车片，转向机构，做四轮定位；
手动变速箱油更换；
自动变速箱：国产车更换，合资车5万公里更换，全进口车根据车型定！
如果感觉有帮助，请点个赞，给个关注！
悍马哥让你更懂车，修车养车不求人，再也不会被忽悠了！
老车库悍马哥
4万公里的保养正常主要是机油，机油滤芯，汽油滤芯的更换，前两个平时保养的时候应该都有更换。汽油滤芯几万公里换一次是没问题。
其他的就是检测刹车片，看看有必要换没有。检测火花塞，顺便看看节气门。如果有必要可以清洗下节气门。
其他的没什么东西，4万公里不算多，正常这些东西只要检测没问题，是不用更换的。
希望我们的回复能帮到大家，我们是一家汽车零部件经销商，关注我们，学习更多的汽车知识，有什么问题请在评论区留言。谢谢大家！
郑州享宇
尊敬的题主您好！
应该需要换的有：
机油及机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯，汽油滤芯（询问车主从哪里加油确定是否更换或延长），全车制动液，变速箱油，火花塞，如果是四轮驱动还要换后桥油，防冻液查询记录更换时间是否更换。
轮胎需要根据年限及轮胎实际磨损及伤害情况是否更换。用电瓶检测仪检查一下电瓶是否能继续使用。
千年松树6393
一般是5万公里
更换机油，4滤，波箱油，火花塞，刹车油，防冻液，助力泵油，清洗节气门 等 基本上就这么多。
豹升养车
正常的车子四万公里保养项目为，机油，三滤，火花塞检查，刹车片检查，
远方深处的风景
更换机油，4滤，波箱油，火花塞，刹车油，防冻液，助力泵油，清洗节气门 等 基本上就这么多。
早就没有大保养一说了，按正常保养就行，早就除消了大保养
abcd168157
不用，你平时机滤、空滤、机油有定时换的话.冷却液之类的自己开平时少了注意下就好了.
哈哈llo
就换个机油就可以了 剩下的检查
