故障描述：
一輛2003款三菱帕傑羅V73W越野車，車主報修位於組合儀表板上的C/D LOCK指示燈閃亮，並且分動器只能在兩輪驅動狀態，無法轉換到四輪驅動狀態。
分析處理：
首先試車驗證故障，將點火開關置於ON位置，觀察組合儀表板，看到儀表板上的兩輪驅動與四輪驅動(2WD/4WD)指示燈中的前後輪驅動指示燈和中央差速器鎖指示燈(圖1，C/D LOCK)亮3 s後熄滅，隨即C/D LOCK指示燈重新亮起，並以一定的頻率閃爍，進行兩輪驅動與四輪驅動的轉換，發現系統不能正常工作。
圖1 C/D LOCK燈
該車裝備四輪驅動SS4-11系統，分動器控制單元根據分動器位置開關位置、換擋齒輪開關位置以及車速傳感器等信號，經過判斷和計算後，發出換擋指令並傳送到分動器換擋促動器，由換擋促動器的轉動帶動分動器齒輪機構進行兩輪驅動與四輪驅動的轉換。同時根據換擋狀況，控制位於組合儀表板中的兩輪驅動與四輪驅動指示燈，通過控制指示燈的點亮和閃爍，指示分動器換擋桿所處的位置和行駛中的擋位轉換情況。在行車過程中，駕駛員可根據路面條件，通過操作分動器變速桿，將其轉換到適合路面行駛的兩輪驅動或四輪驅動模式。在系統運行過程中，如果分動器控制單元監測到某一部件的信號出現異常，系統將進入保護狀態，也就是正常的兩輪驅動狀態。同時通過報警電路關閉前後輪驅動指示燈，點亮中央差速器鎖C/D LOCK指示燈，使其以1 Hz的頻率進行閃爍。
根據工作原理和試車結果，我們決定先調取故障碼。在轉向盤右下方找到16 P的OBD-Ⅱ診斷座，通過操作診斷儀進入“SS4-11”系統。經讀取故障碼，發現有“033”一個故障碼。由於當時手中沒有相關的資料，並不能確定該故障碼的確切含義。再者為了確定該故障碼是否會重複出現，於是將該故障碼做一記錄後執行清除故障碼功能，看到診斷儀屏幕顯示“系統正常”後，再看位於儀表板上的2WD/4WD指示燈，看到C/D LOCK指示燈熄滅，後輪指示燈點亮。此時，試將分動器換擋桿推到4H位置(圖2)，結果聽到換擋促動器開始運轉，前輪指示燈也隨即點亮，但點亮一次後，立即與後輪指示燈一起熄滅，而C/D LOCK燈又再次閃爍。再次讀取故障碼，仍然是033。由此可以推斷，故障可能就出在與故障碼相關的某一部件上。
圖2 將分動器變速桿推到4H位置
後經查閱相關資料，得知系統的故障代碼“33”代表含義為“分動器位置開關故障”。在分動器上面，分別裝有2WD/4WD、4H、2WD、4LLC和中央差速器鎖定等5個開關，究竟是哪一個開關存在故障呢?看來只有進行試驗檢測了。將車舉起後觀察，看到在分動器後部左側和右側分別有黑色、乳白色、茶色、黑色和紫色5個單線式的插接器。先將左側的黑色、乳白色和茶色的3個插接器拔開，用萬用表電阻擋一表筆接地，另一表筆分別接開關側插頭針腳，結果發現乳白色和茶色針腳與接地之間的阻值均為無窮大，而黑色針腳與接地之間的阻值為562 Ω。而右側的黑色和紫色插接器各自與接地之間的阻值也為無窮大。由於5個插接器同屬一樣的開關類型，如果處於接通狀態，那麼其阻值應該接近0，如果處於斷開狀態，其阻值應為無窮大，由此判斷，這個有562 Ω阻值的2WD開關有接觸不良的現象。
故障排除：根據檢測結果，將車停放在四柱舉升機上，鬆開變速器托盤，用一支架將變速器托住。使變速器及分動器稍向下降落，此時即可更換左側插接器的2WD分動器位置開關。更換完畢後試車，發現故障已經排除
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