相關數據顯示：交通運輸1-2月快遞量同增長21.9%，加盟快遞市佔率大幅提升，CRB依舊在提升，快遞的全國業務量達到72.8億件，同比增長21.9%，國際與港澳臺的業務量同比增長了9.9%，相比之下，異地增長較大，異地業務同比增長了30.1%，同城業務則下降了1.0%
整體的數據表明，快遞行業還是在增長的趨勢裡，尤其是在異地業務這一塊，跟菜鳥的合作也是為更好地做好異地服務，為更多的網購用戶站好最後一班崗。
3月11日，申通對外宣佈阿里巴巴投資申通，入股到申通快遞。阿里巴巴算是三通合作全部達成。
阿里巴巴在馬雲的帶領下，不斷入股各大快遞公司，從15年入股圓通，18年入股中通，到19年入股的申通，阿里巴巴將三通全部收入囊中。阿里巴巴、菜鳥智能網絡也有全球三千多家物流公司有業務往來，包括郵政，航空，海運領域全部涉及。所以這次申通快遞公司與菜鳥合作後，將利用各自的資源和優勢，進一步推進快遞行業的發展，會離實現馬雲希望以後快遞能在24小時內送達的期望更進一步 。
菜鳥驛站的投資方有大眾熟知的阿里巴巴，另外還有順豐和三通、韻達，所以菜鳥也是新的快遞形勢，主要服務在城市末端，在做著最後一公里的服務。另外快遞公司也可以通過菜鳥網絡整理那些零散快遞信息，節約最後一公里的時間成本，提高網購用戶的好感度。
快遞與菜鳥合作，也是看重菜鳥在末端的作用，有許多快遞員是沒有辦法到達村鎮、偏遠山區，更沒有辦法到村鎮的各戶，菜鳥的智能櫃可以為快遞減輕負擔，也為網購用戶提供方便，收貨不便時，便由菜鳥智能櫃收貨，這樣網購用戶也能放心自己的快遞安全，隱私信息不會洩露。
菜鳥的智慧物流在物流市場優勢日益體現，3月後菜鳥驛站的智能櫃將全部實現刷臉取件，市場也將可能會迎來新的刷臉熱潮，隨著科技的提高，以後可能到哪兒都只需要刷臉就好。阿里巴巴藉著刷臉取件的推廣，在上海發行了部分基金，中信給了最高級信用評級，吸引了大量資本家們的參與，很多人都超額認購的，再度出現了一票難求的景象。
當然大家最關心的部分也有快遞的價格問題：
快遞的價格方面，全國快遞的均價是13.0元/件，同比下降1.30%，環比12月增長1.75元(+15.58%)，
分業務類型來看，同城件單價為7.2元/件，同比下降14.6%;
異地件單價為8.6元/件，同比下降3.7%，
國際/港澳臺件單價為55.4元/件，同比增長0.9%，
1-2月網上零售達10900.8億元，同比增長19.50%。
根據幾家快遞公司公佈的1月經營數據，統計如下：
同比變化-1.73%、-10.53%、76.28%、6.09%。價格方面，申通、圓通、韻達、順豐1-2月平均單價分別為3.45元、3.42元、3.56元、23.95元，
價格方面看來，還是韻達的價格浮動最大，順豐依舊價格榜首，圓通最便宜。
整體快遞行業依舊保持穩定增長，龍頭快遞的份額提升整體來看，快遞行業增速基本平穩，相對符合預期。預計2019年1季度增速大概率在21-23%。從公司角度解析，三家A股加盟快遞1-2月的增速均高於行業增速20個百分點以上，市場佔份額大幅度提升。表示頭部企業的規模、成本優勢正在加速，預計中小快遞的增速已趨於零，快遞行業格局的集中化規範化趨勢正在快速前進。
從前面業績預告中可以看出，2019年，三通一達都會加速調整產能、優化成本；百世匯通、圓通、中通、申通都均已加入阿里巴巴作為戰略伙伴，上市快遞公司目前手裡資金充足，可以支持短期的經營投入。預計2019Q2可以看到優化成果。個人目前建議可以關注下成本優勢突出的韻達，以及管理日益改進的申通快遞。現在的“三通一達”基本上壟斷了中國的快遞行業了，但是現在還有很多的小的快遞公司也在漸漸興起，現在的阿里巴巴想要進軍快遞行業，那就要通過這些快遞企業來過渡一下！
快遞以後的管理、服務、還有快遞員的未來都會向好的方向去發展，管理制度會日益完善，服務也會做好最後的一公里，快遞員也會不那麼辛苦。快遞是近幾年新起的行業，所有的東西都在摸索，也在優化管理，改善制度。所以不能適時調整的快遞公司也終會被市場淘汰。你覺得快遞的未來會是怎麼樣呢？有什麼期待的發展方向嗎
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