一土同学
1、这个是一个有趣又令人尴尬的问题。实际上，现在国内已经有几家充电运营商在私人充电桩（简称“私桩”）的自用、共享方面做出了不少探索，并就此做了不少文章。从实际效果来看，可以说不尽如人意。
2、理论上说，购置电动汽车的用户，都有机会获得一台随车配送（并非真的免费）的充电桩，通常是7千瓦或者3.3千瓦的小功率交流桩。如果每个车主能将自己获得的这个充电桩安装到位，基本上能满足日常用车需求。然而现实却是：大量的车主在各自小区安装充电桩过程中陷入窘境，或者因为车位不是自己的，或者因为小区电容不够，或者因为小区物业基于各种考量不予配合……总之，就是大家只能望桩兴叹。充电桩的社会存量就这样被越积越多，充电服务的供需矛盾不断凸显。
3、近两年多家充电运营商打出“共享”、“合伙人计划”之类的旗号，试图以此盘活散布在广大私人用户名下的充电桩，整合社会资源，提高充电效能，应该说这些初衷都是好的，即便是从商业价值挖掘的层面说也挺有想象空间的。但问题的症结依旧困顿于“私桩连自己的车都服务不了，何来谈及共享和为人民服务”？
总的来说，困扰私桩自用、私桩共享的死结在于如何切实与各自小区物业管理部门达成共识，形成可持续的利益共同体，共同解开“有桩装不上、闲桩用不上”的产业应用方程式。至于说小区电容不够、存在安全隐患、私家车位资源共享、小区门禁等等，都是技术操作层面的事，都不是根本所在。
当然，在破解上述方程式之后，要想真正玩转私桩共享、创造更大的社会经济效益，还有赖于电动车数量的大幅提升，否则一切都是无源之水。
新华电动网
小区安装充电桩需要物业同意，再找国家电网申请安装独立电表，三方商量时间安装就可以了，不麻烦。
有车库的就不用多说了，自己安装就可以了。
至于租出去，别说新能源了，就是普通小车，私自租出去可能就已经违反相关国家规定了。如果真的生活不好过，指望租自己的车可能也解决不了问题。还是好好工作靠谱。
转筋急脑弯
你以为他们不想安啊，都想装，但是物业会以各种理由禁止安装。一个是物业会以安全隐患为由拒绝，另一个是小区电容量不足，不能装。
郭郭阿姨
不是想不想装的问题，是能不能装的问题。现在很多买新能源汽车的时候就会送一个，可是拿回去之后就会发现装不了。原因几个，一是，物业还指望赚你的钱呢，怎能让你抢了生意。二是，年代教久的停车场没有考虑充电问题，电容不足，不可能为了个别业主重新调整。三，消防隐患。
白告为皓
这还用问？因为不让装。装完了还敢出租？好不容易买个车位，自己还得排队停车，就问你怕不怕。
Co小泽
你以为他们不想安啊，都想装，但是物业会以各种理由禁止安装。一个是物业会以安全隐患为由拒绝，另一个是小区电容量不足，不能装。
用户86262
首先要有适合安装的场所，车位与电源缺一不可；其次需要得到相关物业的配合；第三也是最重要的安全问题，火灾预防，漏电保护等。以上问题客观上限制了充电桩的安装，对于车主来说太麻烦了！
迷之脚印
容量限制了解一下，其次，税费了解一下，还有技术和施工了解一下。
米老虎37090291
充电都不方便就别想着出租了
明白太多了不好
你这问题问得，没桩我上哪充电，车还没买线路就安上了
