舞羽流雲
在如今的汽车市场，自动挡的汽车越来越多，它也成了很多车主购车的首选，因为自动挡的汽车操作相对比较简单，开起来比较方便，解决了很多车友换挡的困扰。但是说起换挡这个问题，有些车主依旧比较模糊，尤其是空挡N挡与前进挡D挡的切换，很多车主都不知道是否有必要踩刹车。那么，今天我们就针对这个问题讨论一下。
首先，我们都知道不管是手动挡还是自动挡的车辆，错误的操作换挡，都会缩短变速箱的寿命。自动挡车上N挡和D挡的都是用在停车和启动车这两种情况：车辆打火起步的时候，挂上D档，我们需要踩住刹车，车辆停车或者减速的时候，挂上N档，我们同样需要踩住刹车才能完成，这也是车辆的一个安全设置，防止误操作，不踩刹车切换对变速箱的损害很大。
其次，变速箱对于车辆的重要性我们有目共睹，驾驶自动挡的车辆，如果停靠或者前进，也就是D挡与N挡之间切换的时候，我们没有通过踩刹车进行相应的缓冲，变速箱的齿轮会因此受到很强的冲击力，久而久之，变速箱的寿命也会相应的缩短，严重的时候可能还会损坏变速箱，所以切换D挡和N挡踩刹车这个动作就会显得特别重要。
当然，我们使用的自动挡汽车在路上行驶，在乎的不仅仅是车辆变速箱的磨损，我们更在乎它的安全问题，在切换N挡和D挡的时候，尤其是拥堵的城市道路，踩一下刹车，缓冲一下，也可以保证自己车辆及前方车辆的安全。
总而言之，对于自动挡的汽车来说，N挡和D挡的切换，必须去做踩刹车这个动作，我们只有养成良好的驾驶习惯，注意平时的驾驶细节，保护好自己的爱车，才能使它损耗更低，用得更久、更安全。
汽车汇
首先，我们来了解一下自动档汽车的档位以及作用。
P档——驻车档，长时间停车时使用。
R档——倒车档，倒车时配合倒车按钮使用。
N档——空档，临时停车使用。
D档——前进挡，正常行驶时使用。
L档——陡坡档，上长陡坡时，汽车无力时使用，可迅速提升汽车动力。
2档——缓坡档，下坡时平衡车速，减少刹车的使用，增加行车安全性。
另有的车配有S档，即运动档，超车时使用，可实现快速超车。
原则上，自动档汽车除R档需要配合使用倒车按钮才能换档外，其余档位间都可自由切换。
N档和D档的切换无外乎两种情况：起步时和停车时。
起步时：踩刹车，打火，松手刹——挂D档——松脚刹车——加油起步。车辆由静止到运动，换D档前，右脚本身是需要踩住刹车的，这样能防止车辆突然“窜出”。所以，是需要踩刹车的。
临时停车时：踩刹车减速——挂N档——停车。整个过程在减速和停车时，都是踩住刹车的。所以，也是需要踩刹车的。
注意，对自动档汽车而言，是绝对严禁空档滑行的。即在高速行驶滑行过程中挂N档。
对液力变矩器的自动档变速箱来说，挂入空档N后，变速箱的油泵就不工作，如果行星齿轮还处于高速旋转中，就会造成润滑不良。齿轮温度升高，油温也迅速升高，可能导致齿轮烧蚀损坏。
同样，对CVT无极变速箱而言，也存在这个问题。高速空档滑行可能损害行星齿轮及整个变速箱。
综上所述，正确的操作模式下，无论是起步还是停车过程，N档和D档的切换都是需要踩住刹车的。这样可减少变速箱齿轮所受冲击力，保护变速箱。
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祥光008
从N档换至D档、必踩刹车；
从D档换至N档、根据需要，踩不踩刹车均不影响变速箱
从理论上分析以上观点：
1 自动档换档杆操作是什么：
自动档换档杆操作是一个手动滑阀，用于改变压力油的流向，不是我们想像的齿轮什么的。并且还有操作一个档位开关，就是告诉电脑我现在挂什么档位。所以你从D回到N位时，液压和电子系统已控制变速箱内部处于空档。刹不刹车对变速箱无任何影响，依据需要自己决定即可。
2 从D到N前先踩刹车：
传统的液力自动变速箱AT有个液力变矩器，它里面传动采用液力传动。泵轮随发动机转，涡轮输出后面的变速装置，两个轮没有刚性连接，而是依靠油液循环流动时冲击力传递动力；从P到D、R时，踩下制动，变速箱内已挂上档，汽车之所以不能起步，是因为在刹车作用下把涡轮给拖住不能转；当松开制动时，相当于放松了涡轮，涡轮旋转，汽车即可开稳起步。这是液力变矩器的结构原理必然决定的。所以设计档杆时在里面有一个电磁阀锁止档杆，踩制动时电磁阀通电，让开档杆，档杆才可以从P位拉出进入R或D，从N进入D，道理想同，所以必须踩下制动拖住涡轮，防止汽车提前起步。现在的DCT、CVT虽然没有液力变矩器，但是设计思路考虑了人们的操作习惯和方法！
3 关于自动档能不能空档滑行：
自动档里面的润滑采用压力润滑，有油泵，油泵由发动机直接驱动。只要发动机工作，有油压顾在，就有压力油去润滑。所以可以空档滑行，但不能熄火滑行。估计你也不能、不敢熄火滑行，因为熄火滑行，制动和转向无助力了！
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聊车道
能问这个问题，说明你的车可以不踩刹车就进行ND切换，从变速箱原理来说，N档和D档切换切换，踩不踩刹车都可以！但是从安全角度考虑，踩刹车还是有必要的。
刹车和变速箱之间没有机械连接
无论是AT、CVT还是DCT，刹车系统是完完全全独立的，没有任何机械和变速箱连接，当然，处于安全的考虑，对于采用液力变矩器的AT和CVT变速箱来说，需要检测刹车信号，控制档位切换，如果不踩刹车时根本不可能进行换挡的，而对于双离合变速箱来说，由于没有液力变矩器，只能通过离合器片刚性连接，那么必须通过检测刹车信号控制离合器片的接通断开。
那么为什么汽车进行档位切换必须要设计成踩刹车？
这主要基于安全的考虑，如果不踩刹车，由于没有手动的离合器，变速箱挂到D档，动力立即接通，有可能导致汽车窜车，而在停车时，由于惯性作用，不踩刹车汽车仍然会继续滑行。
众口说车
N和D挡切换没强制踩刹车才能切换过去。但是一般出现需要D挡和N挡切换这种情况，会需要踩刹车。
自动挡汽车，一般行驶过程中不会使用到N挡和D挡的切换的。不建议行驶中换到空挡，即使是下坡路段。因为这样并不会省多少油，而且对汽车变速箱有害。
一般需要N和N切换大多数是等红绿灯路口或者停车的时候。而停车和红绿灯必须刹车。
自动挡比手动挡方便许多，只需要一只脚，所以在一般短时间的红绿灯我都是直接踩着刹车等的。但大多数情况我会刹车等车停稳后空挡，拉手刹解放一下右脚。
我一般停车的时候也先刹车空挡泄力，再拉手刹然后挂到P挡停车。启动时，先空挡再放手刹再推到D挡。 养成了习惯。稍微保护一下变速箱。 当然孰先孰后都无伤大雅。作用也不是很大。
各位的意见呢？
疯狂小车仔
D到N档不需要
N到D档一定需要
_右_左_
原来也一直认为车没停下直接挂到空挡会伤害变速箱，后来去日本旅游，发现几乎所有的日本出租车司机快到红灯的时候都是提前挂入空挡，让车滑行到路口的，所以之前的担心是多余的，要知道，人家的汽车工业比我们早几十年呢！
莫小贝是狗
不要说得太绝对了，理论上N和D或者R之间切换，没有必要踩刹车。这是各厂家人为设定的，和机械原理无关，比如大众，就需要踩刹车才能打火，而日产则不需要，行驶中N和D随便切换，甚至点火时只要不在D和R这些行动档上，都能启动发动机。唯一所有品牌都需要踩刹车的，只有从P档解锁。
想要熊猫898
没错，自动车应严谨空挡滑行的。
6x5
我经常在红灯处进N档，绿灯亮就直接进D档，不踩刹车
