现在买车不像以前，了解车的信息有局限性。随着时代发展，社会的进步，各行各业的不断创新。买车这个事上来说，从不了解到了解，不管懂车还是不懂车，到买车的那一刻一定是对买的那款车自己认为已经是深入的了解了一遍。不管是喜欢的自动挡还是手动挡，都是先看品牌，再看价格，或者是一系列的各种因素，最后的结果就是我要买“车”了。
AT
首先车的发动机已经不是那么的重要了，因为现在买自动挡的人比较多，那么车上就多了一份维修和保养变速箱的费用，自动挡也分了很多种，如(AT)(CVT)(DCT)现在AT已经到9AT，AT是最早的自动变速箱，技术成熟，也是自动挡里最耐用的一款变速箱。现在8AT是最受欢迎的，每个档位都能发挥到它的极致，资源不浪费，每个档位都把动力传输到极致。但是AT变速箱的舒适有分歧。十五万以上的车，再变速箱换挡的过程抖是非常小的，顿挫感非常小，十五万以下的车有，开一年以后就出现了，还越来越明显。尤其是在高速上超车给一脚油门，它会抖动一下再发力提速，顿挫感比较大。开着非常不舒服，别克有一款凯越就是这。
CVT
那么CVT就是无级变速，这款变速箱就很简单，就一款。最重要的是它适合城市里上下班，舒适度高，不管是高端车还是低端车，舒适度都是一样的，车子在加速的时候你是感觉不到变速箱换挡顿挫感，很、很很平稳。就是你来个百米冲刺也是一样的，很平稳，超车提速也快，还省油，坐着也舒服。
DCT
这款变速箱也是不错的，DCT也就都常说的双离合，但是有分歧，一个是干式的，一个是湿式的，多了个离合的作用就是让换挡舒服点，想一下坐着手动挡的车上，在换挡是时候有时候会有点头的动作。那么双离合就是在发动机和变速箱链接传输动力的时候，介入的更加的柔和。经常上下班开的话适合选湿式的，和CVT一样。干式的适合跑长途，在市区跑的多了不占优势。尤其是在上下班高峰期的时候，走走停停，变速箱容易过热，热度过高后，车子就原地停车，直到变速器温度下降后，才可以起步。这个是比较难受的。DCT的维修费和保养费会比其他变速器的费用稍微高一些。现在不管是国产车还是合资车，十万左右的车上都有CVT和DCT这两款变速箱，价格都能接受，根据自己的生活习惯选出合适自己的爱车，其他信息，下次分享。
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