從事汽車媒體工作，身邊自然也就少不了各家4S店的朋友，其中有一位寶馬的跟編者關係還算不錯，跟他聊到7系這款車，我問他，像7系這種車一般都是什麼樣的人購買？朋友回答道，他接觸到的7系客戶，一般都是以單位的名義購買，算作是公司商務用車支出，最後都到個人手中了。這樣一來，可以降低公司的賬面盈利，從而稅務也就縮減了……果然是貧窮限制了我的想象力。
寶馬7系作為寶馬殿堂級的產品，它搭載了寶馬最新最全面的科技，而且這款車的定位也在一直調整，開始的時候寶馬7系傾向於運動路線，到了後來則開始學習奧迪A8玩起了科技配置，這也導致寶馬7系在駕駛起來的時候給人感覺比較獨特，在轉向系統和動力方面給人感覺十分運動，但是底盤表現又傾向於柔軟舒適的類型，這也導致這款車的後排乘坐體驗並不如同級別的競品車型。
然而，不管怎麼說，寶馬7系作為寶馬頂級座駕，其整體的產品實力還是挑不出太多瑕疵的。近日，寶馬方面曝光了新款7系插電混動官圖，新車將會推出三個版本，分別是745e/745Le/745Le xDrive，我們只要記住名字越長越牛就夠了。新車的動力方面將會搭載一臺六缸汽油機加上電動機組成的插電混動系統。
關於新款7系的外觀設計，讓我過目不忘的就是進一步加大尺寸的雙腎進氣格柵，越來越大的鼻孔好像成為了寶馬產品更新迭代的核心，兩側大燈組給人感覺比較扁平，整個車頭的視覺效果還是比較凌厲的。該車的內飾沒有太大的變化，和上文提到的一樣，新款7系插電混動版本增添了全液晶儀表盤，讓整車的科技感得到明顯提升。
關於這款車的詳細配置信息，寶馬方面尚未透露。可以確定的是，未來這款車將會搭載諸多智能化裝備，從而保持產品在科技感方面的競爭力。動力方面，寶馬所搭載的六缸發動機最大輸出功率為286馬力，加上電機，綜合功率達到了394馬力，傳動方面匹配一臺8速自動變速箱。
說實話，插電混動7系看起來似乎更有吸引力。根據產品定位來說的話，這款車還是比較適合重視前排乘客的消費者，首先這款車保障了寶馬獨特的操控性，另一方面由於底盤向舒適性進行了妥協，所以這款車的乘坐感受完全由駕駛人決定。而像是奧迪A8這的產品就非常不同，駕駛A8就算駕駛者再怎麼浪，後排的舒適性都能得到保障。這一點是寶馬7系必須要認知到的問題。
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