近幾年來，SUV憑藉，寬廣的視野，優秀的空間和不錯的通過性，受到越來越多的消費者青睞。畢竟在消費升級的年代，越來越多的人開始自駕遊，這時SUV的優勢展現的淋漓盡致。而提到SUV，很多人都會想到日產奇駿，畢竟日產奇駿在合資SUV市場中已是一員老將，從過去的硬漢形象，到今天追逐年輕的風格，其關注度一直保持在合資緊湊SUV舉足輕重的地位，並且每月銷量一直保持在1.5萬輛以上，這足以證明它在市場中的熱度。今天我們一起來看看，是什麼讓奇駿有如此強大的競爭力。
在外觀方面，奇駿沿用了V-motion家族前臉，設計感十足，與進氣格柵相連的兩側大燈，細節豐富，造型別致， ">
來到奇駿的側面，整體視覺飽滿，給人以修長的視覺感受，環繞車身的黑色保護條，越野範十足，車頭隆起的線條給人強烈的爆發感。
敦實厚重依舊是奇駿車尾的設計特點，尾門的折線設計是車尾不再呆板，車牌上方及保險槓上方均應用了鍍鉻飾條，時尚感得到了不少的提升，車頂的小尾翼設計，燻黑的尾燈，一定程度上提升了整車的運動感。
內飾上，奇駿的內飾更加偏向家用風格，黑色的內飾質感十足，也更年輕化。整車中控臺使用軟性材料包裹，質感不錯。三幅式方向盤使用了平底的設計並採用真皮包裹，彰顯運動感的同時手感一流。奇駿在設計之初，考慮到用車環境經常在戶外，穩定性被放在了比較靠前的位置，採用了更加可靠地指針式儀表盤，儀表盤顯示清晰方便易讀。中控臺則配備了一塊9英寸中控屏，顯示的清晰度和細膩度都不錯，使用起來流暢性也非常不錯。奇駿的長寬高為4675/1820/1722mm，軸距為2706mm，空間利用方面一直是日產的強項，奇駿也不例外，各種坐姿都能滿足，儲物空間和位置多到令人髮指，外出攜帶物品絕對不成問題，後排座椅可以完全放平，放大宗物品也完全不在話下。
動力方面，奇駿搭載了兩款發動機一款為2.0L自然吸氣發動機，最大功率113kW（150Ps），最大扭矩204N.m。另一款為2.5L自然吸氣發動機，最大功率為137kW（182Ps），最大扭矩為246N.m。兩款發動機均為國六排放標準，與他們匹配的變速器也均為CVT無級變速器。兩臺發動機在調校上都比較注重燃油緊急性，兩臺發動機在起步初段反應均比較靈敏，2.5L發動機底氣相對更足，在高速上超車時更得心應手，如果經常在高速上行駛或者對越野有一定需求的小夥伴建議選擇2.5L發動機。
另外值得一提的就是奇駿的四驅系統，儘管定位於城市SUV，日產依然為奇駿準備了四驅系統。奇駿此次搭載了一套智能適時四驅系統，在自動模式下YMC扭力自動調節系統會自動生效，除了可提升車輛行駛的穩定性之外，理論上更適合在雨雪路面上發揮功效。LOCK鎖定四驅模式會將前後輪的扭矩分配鎖止在50：50的比例，使每個車輪都有合理的動力分配，適合行駛在強度不高的非鋪裝路面。
奇駿的懸掛為前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛。這套懸掛對於細碎震動的吸收比較到位，並且能有效化解顛簸對車內的衝擊。由於柔軟的懸掛，在滿載時遇到較大的顛簸時配合舒適的座椅，使車內並不感到突兀。在車輛經過減速帶時，懸掛回彈速度適中，主觀感受良好。在經過非鋪裝路面時，同樣表現不錯，無論各種衝擊均能有效減輕，不得不說"沙發廠"的功力名不虛傳，在舒適性上，奇駿的表現無出其右。
總結，作為這個細分市場上的"實力派"，奇駿展現出了它應有的水準；富有設計感的外觀，時尚的內飾，流暢的動力銜接以及作為"沙發廠"的招牌 — 舒適感。如果你想要一款空間寬裕，行駛舒適，配置豐富的緊湊級城市SUV，新款奇駿會是一個不錯的，目前官方指導價為18.88-27.13萬，喜歡的小夥伴可以多多關注呀~！
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