鲁南花城

不过自动启停功能好像就是为解决司机的这种麻烦而生的，你要说这玩意儿能省油不能，确实能，但像大城市这种上下班高峰时段，走走停停，频繁地自动启停能够节省的油耗不是很明显，太耽误事儿倒是真的，自动启动的初衷是为了节油，但主要还是为了减少尾气排放，好多车企把车上这个功能默认开启，说白了主要就是为了排放测试时可以最大化地获得一个好成绩，节油倒成其次的了～～

应该说国内的路况，尤其是大城市开车，确实让这项本来很实用的功能变得很鸡肋，所以好多车主一上车，第一件事就是关闭这个功能，可是有些品牌的汽车默认不能关闭，实在“渣”的很～～

启名星

首先路上楼主看见很多车子遇见红灯熄火很可能并非主动行为，而是车子系统根据路况自动判断产生的结果，也就是俗称的“自动启动功能”，如果没有这项配置我想车主在正常行驶过程中主动熄火的情况还是比较少见的吧

其次科普下什么是自动启停：当车辆因为拥堵或者路口停止行进时，驾驶员踩下制动踏板，Start/Stop系统自动检测相关行为，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。

最后解释下为什么很多司机一上车就习惯性的关闭这个自动启停功能：

怕费油

自动启停设计初衷是为了省油，避免在拥堵路段因为发动机空转而无谓消耗燃油，但由于发动机启动瞬间油耗要远远高于日常驾驶模式，所以在异常拥堵路段对于频繁启停的车辆反而更耗油

怕损坏发动机、电瓶

众所周知，冷车下启动车辆产生的瞬时电流是正常行驶供电的几十上百倍，而发动机为了能让机油更润滑往往会提供更高的转速，偶尔如此问题不大，如果路上反复启动很多车主就担心会不会缩短电瓶发动机寿命

其实以目前汽车制造工艺来说这些担心都是多余的，汽车设计师、工程师也不都是吃干饭的，车主们担心的问题早就考虑到了，很多启停设计寿命达到十几年以上，而目前国内换车周期一般在6~10年左右，完全满足这个需求，所以完全不用担心启停功能会伤车，大胆放心使劲造吧

飙车小猪猪

除去车辆自动熄火设置外，一些人在等红绿灯🚥的时候，确有熄火的习惯。可能这是由于油价飙升造成的一种潜意识行为。每天上班的路上要经过10个路口，往返就是20个红绿灯等待，一个路口如果近1.5分钟，那每天无谓的耗油时长就是近半个小时，虽然是怠速运转，但一年下来也是一笔开支。如果我把这个空耗油钱节省下来，一个月就能解决一盘到口的红烧肉，或是还能给孩子多买个冰激凌🍦。看来遇到红绿灯熄火是一种正确的选择，赚钱不容易，省钱最实际了，何必管别人是怎么说哪！

如前述，这可能仅仅只是一部分人的想法，抑或认为这种想法是有理有据完全正确的。既节能环保-减少了PM2.5的排放，又有点小钱节省；或以为这种做法值得推崇，在路口等红绿灯的时候人人都应该效仿？其实不然，遇到红绿灯🚥的时候，到底是应该熄火等待，还是应该着车等待？关于这个问题应该具体情况，具体对待。如信号灯的时长，停车所处的位置；电瓶使用寿命的考虑；驾驶技术的熟练程度；车辆的保养等情况……

如时长考虑，如时长在1分钟之内，有必要熄火嘛？当然是仁者见仁 ，智者见智了。如停车位置处在头车的位置，有必要熄火嘛？这可能是否要考虑驾驶人员的情绪变化了？他反感后车催促，或笛声。着车！上路！我急死你！等待信号灯的时候，熄火是否要考虑电瓶或马达的寿命问题？可能熄火是省了点油钱，是小钱！如果修修，换换马达、电瓶可能与省油的小钱相比，就是小巫见大巫了。关于驾驶熟练程度问题，一些驾驶技术还不10分熟练的驾驶人员，是否有必要在等信号灯的时候熄火？难道不怕在后车的催促下，仓惶上阵，忙中出错？车辆的保养情况，如果自知车辆打火有问题，那还是勉为其难在等信号灯的时候，就不要熄火了。

翼龙科技汇

发动机在启动的瞬间，油耗是非常大的，而且启动的瞬间，耗电量也非常高，长时间这样操作，不仅不能节油，而且会影响车辆电瓶使用寿命

定期去保养，发动机良好，正常的轮胎胎压对油耗有着很大的影响，许多的项目检查调整维修和油耗有着密切的关系

热车别太长，现在的发动机都是电喷燃油系统，不像以前的化油器车辆需要长时间热车，所以正常热车时间1分钟左右，冷车起动时缓慢加速及换档可让发动机达到正常工作温度

只有让车辆保持在最佳状态，才能让车辆有着满意的油耗

星期八xingqiba

有的人等红绿灯会熄火完全是车辆自动起停惹的祸。自动起停只要车辆停稳就会自动熄火，配置本身是很好的，不过中国人口流量大，很多地方堵车严重，走走停停，一会熄火一会启动更费油，很多人不喜欢用它。

等红绿灯是否要熄火看时间长短，大型路口的红绿灯有的要等90秒甚至120秒，加上有的人抢黄灯，如果没有赶上前一个绿灯，等待时间更长。所以想要省油的人，熄火是很明智的选择。车辆启动瞬间虽然喷油量大，但热车并没有想象中的那么大，熄火两分钟是可以省油的，而且熄火后司机神经可以放松。但是等待时间短的话，熄火不但不省油，反而更费油。

事实上，熄火等红绿灯省下来的这点油，还不够加速超车时的一脚油门，现在油价也不那么高了，所以其实熄火等红绿灯没有必要。

燚火源之神

现在很多车型配置了自动启停功能，在红绿灯路口红灯停车熄火，绿灯启动行车是很正常的情况。

厂家如此设计的目的也是为了降低燃油消耗，减少污染气体的排放。这个功能设计有很多人并不喜欢，可以关闭启停的车型很多人都会选择关闭。

当然不排除有部分司机车型没有自动启停功能，在红灯时间比较长的情况下熄火等待，在一定程度上的确起到节约燃油的作用。

希望回答对您有所帮助！

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儒风小城

1.车辆本身带有自动启停功能，当车辆等红绿灯后会发动机会自动熄火，当重新踩油门后又开始点火。现在很多车都有这个配置，这是厂家为了宣传车辆节油加的配置。

2.很多司机是为了放松一下，特别是手动挡车型。如果红绿灯时间1分多钟，老司机们会熄火拉手刹，放开双手双脚。

其实，这个短时间熄火根本达不到省油的效果，因为，在发动机重新点火的过程中需要更多燃油去启动。另外，经常重复启动发动机，还会降低启动电机的使用寿命。

车迷小唐

有的车带自动启停功能，时间长了，发动机熄火，是能省油，但费电池和启动机，但凡带自动启停功能的车，电瓶都比不带的大一号，换一块电瓶都得800-1500！甚至更贵。普通的就400多！等红灯熄火，一般出租车比较多，毕竟路熟悉，知道哪个灯时间长短！

托尼说车

用户手册在“经济驾驶”一节中，就倡导用户停车时长超过一分钟，熄火等待。

重新点火所耗燃油，远远低于怠速状态下的油耗。

其实发动机运转30分钟以上后，发动机热工情况下，重新起动油耗很少且对发动机没有伤害。既环保又省油的建议，我时时遵守。

用户1540235173980

可不仅仅是省油，发动机怠速，也是有磨损的。同时也要排放废气，造成空气污染。因此好些国家是强制熄火，比如新加坡，等红灯时没有熄火，罚款五千新币，相当于两万五。

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