這是走吧網推送的第86個與眾不同的旅者故事
本期嘉賓：太陽
李恩華，網名太陽，佛山高明人，走吧網特約攝影師，房車旅行達人，房車旅行APP“窩友自駕”分享達人，曾從事機械加工製造企業管理。熱愛旅行、熱愛自駕、熱愛攝影，樂於分享。現在一年中有大約半年時間在外房車自駕旅行，喜歡結交朋友，喜歡在旅途中融入當地人的生活，自駕全國絕大多數省份和東南亞國家。
Q1：太陽哥您好，您也是走吧網的老朋友了，作為一名走吧網特約攝影師，您無私地給走吧網提供了很多精彩的照片，大家經常可以在走吧網的文章中見到您的署名照片，您是自駕達人，也是攝影達人，能否先做個簡單的自我介紹。
我是佛山高明人，1985年高中畢業後就隻身到外面工作，先後輾轉於廣州、深圳、東莞、珠海和中山等地。主要從事機械加工製造、塑料模具和鋅、鋁合金壓鑄模具的生產和企業管理，2007年10底就離開了這個行業。
以前工作很忙，但我一直有一個夢想，就是有一天可以當我可以按照自己喜歡的方式生活時，就買一臺越野車把全國各地走一遍。我認為作為一名中國人，走遍自己的祖國是基本的願望。後來隨著時間的流逝，想法有了一些微調，就是把出行工具由越野車改為了房車。2014年小孩高考那年，我團購了一臺依維柯改成B型房車，開始去實現我的旅行夢，現在的我基本上一年時間有半年在外旅行，這都源於當初的夢想！
我酷愛旅行，同時也喜歡攝影。攝影是這兩年才學的，沒有刻意去拍照，主要是把旅行途中的一些美景，遇到的覺得有意義的人和事拍下來，與大家分享的同時自己也留個紀念，算是一些旅途的印記。
我現在的生活狀態就是一邊做投資，一邊旅行和攝影。在各地交理念相同或相近的朋友。同時我也喜歡動手煮些我喜歡吃的菜。不出去的時候，會在家裡喝喝茶，整理一下在旅行時拍下來的照片，會會朋友，聊聊旅行中的事，聊聊生活工作中的事。
Q2：您現在一年中有半年的時間駕駛房車在外旅行，主要都是怎麼玩，偏愛去哪些地方？
我開車全國各地去旅行，主要是想見識和了解未認知的世界。其中特別中意每個地方的人文、當地老百姓的生活方式、飲食習慣，還有他們的思想和理念，以及各地的風土人情。出於做證券投資的原因，有時還會到一些我關注的上市公司去調研考察。景區也會去，但去的不多。
我在外旅行時喜歡與當地人打成一片，有機會的話我都儘量這樣做，基本上每次出去旅行都是這樣。我覺得這是瞭解當地人文最好的方式。同時，我覺得一個對外地來的陌生人，都能表現出熱情和友好，甚至無私給予幫助的人，他們的人生觀是豁達、樂觀的。很多旅途中遇到的人都成為了我的好朋友。
Q3：您駕駛的是什麼房車，都做了哪些改裝，大概需要多少錢，通過這些年的自駕，您覺得這款車的優缺點有哪些？
我現在用的是依維柯寶迪A32，決定買這個車之前，我做了大半年的功課，對幾個適合改房車的品牌和車型上進行了研究。以實際使用要求為宗旨，最後選定了這款車。當時買車花了12萬元，上牌大概花了3.5萬元，改裝前前後後花了8萬元左右。
之所以選這款車，主要是作為我個人對房車的使用來說，有幾點很重要的地方它都具備了，但別的品牌只具備其中的一些。第一個是這款車是非承載式車身，有大梁，能夠承載更多的水。同時，有大梁的車剛性相對好，在路況崎嶇不平的環境下行駛，對偌大的車箱能起到很好的結構穩定的作用。
第二就是依維柯這個品牌在國內市場已經很多年，對於國內的氣候和路況都已經適應得很成熟，而且保有量多，維修方便。第三就是車皮厚實，車身頂部內收不會過急，使車的上部空間能夠最大化，空間對房車實在太重要了。第四就是這個是後驅車，爬坡相對比前驅車有力。
說到這款車有什麼缺點，這個真的因每個人的使用情況而異，我覺得它的缺點是相對高頂來說，這款中頂車車內高度矮了點。但話又說回來，由於中頂不算很高，所以他的通過性又相對好些，不少限高2.5米的地方也能通過，但再高一點的就沒辦法，只能繞道了。在車內生活，我的身高剛好站得直不用彎腰。
說到底，房車是很個性化的交通工具，適合自己的才是最好的。如果出行三個人或以上，就建議買輛空間大一點的，以目前市面上適合做房車的車型中，應該還是選依維柯，這是車的結構決定了的。由於我出行人不多，為了用車靈活方便，所以先了A32（短軸）車型。
我是一直從事機械和模具的行業，做的產品都是銷往歐、美、日，質量、標準要求比較高，所以改裝房車這個正好是我的強項。因為買車之前已經做足了功課，想好了大概的佈局，所以車買回來之後就開始自己動手改裝，清水箱、熱水箱和汙水箱分別各裝了一個，保證用水量，洗澡有熱水，汙水不隨地排放。然後安裝太陽能電池板，加裝副電瓶（生活電瓶）、電視、冰箱、變頻空調、洗衣機、燃油取暖器、電動粉碎馬桶、洗手間，雙人床等生活上需要的設施。現在使用起來可以說是相當舒適的，當然還是沒有家裡那麼舒服了。對房車有興趣的朋友也可以加我微信交流啊！
Q4：能不能說說您為什麼選擇房車旅行，房車的優勢主要體現在哪些方面？
之所以改變了原來的想法，改為用房車作為旅行的交通工具，主要是考慮到在旅行時很方便，時間和地點不受限制，在野外時，想在某個喜歡的地方停下來，停多久都基本上可以，食宿好解決。房車上裝了600安時的電瓶，充滿電的話大約相當於7度電，放60%也有四度電來使用，這對於在戶外的用電實在比其它車種方便多了。
車上有沖涼房和馬桶，這個對戶外生活的方便來說真的是別的車種難以比擬的。同時，房車特別是自改的房車，很容易認識到那些喜歡戶外生活，喜歡旅行，對理工科有興趣且喜歡動手做事的志同道合者。
Q5：您大多是獨自一人駕駛房車旅行，會不會有孤獨的感覺，有時候在山區或者荒涼的公路旁住下時，會不會害怕？
我這個人比較喜歡思考，動靜皆宜。而且一直以來絕大多數的事情都是我一個人獨自去面對，造就了我動手能力相對比較強的同時，也得到了生活、工作等各方面的積累和思想上的沉澱。所以我並不覺得孤獨，而且還很享受孤獨。
其實有時，我更怕和一些個人修養以及理念差距較大的人一起出去，我不想出行的質量被影響。旅行不像旅遊，旅遊出去時間不是很長，容易遷就，但旅行時間長，很難這樣長期遷就的。特別是一些如安全方面上的問題，更是沒有所謂遷就的空間。
長期在外習慣了，自己會有一套安全方面的經驗和應變方法，我這幾年來在外面那麼長的時間裡，除了吉林和黑龍江尚未開車去過之外，中國其它地方都粗略去過了，真沒有太大的安全問題。就是去年有一次我在廣西河池停車睡覺時遇到偷油賊，但油箱的螺絲還未擰開就被我發現了，而且差一點就把偷油賊逮住了。常年在外，安全意識和警覺必須要有的。但問題的確不大，包括我的很多車友都是這樣認為的，當然，選擇在什麼地方停車，如何停車也是必須要考慮的。
Q6：在自駕的路上，有哪些難以忘記，甚至令人感動的時刻。
由於我是一個人在外自駕，常與當地人接觸，所以難忘的事情的確不少。前年秋天在丹東觀賞銀杏時，我的車停在遼東學院馬路對面的一個靠鴨綠江的公園，一幫到公園活動的當地人出於好奇圍著我聊天，其中一位比較有層次的朋友通過談話對我比較認可，他要單獨請我吃飯聊天，還擔心我一個南方人來到東北受不了那麼冷，把家裡的一床棉被帶來送給我要我一定要收下，這是濃濃的真情啊。
去年在新彊伊犁昭蘇縣，因攝影的原因認識了當地電視臺的一個記者，哈薩克族人，他對我非常友善，很樂意給予我幫助，帶我到各景點拍照，到他老家作客，與他家族裡的人一起吃飯，還介紹我去體驗他們哈薩克族人的婚禮。
不僅在國內，我在國外自駕時也得到了很多人的幫助，2016年在泰國自駕途中得到了泰國交警的熱情幫助。我出遊很重視與當地人直接的交流。在去萬榮途中，馬路邊的吊腳樓以及稻田裡有不少農民或在休息或在割禾。我見那麼多人，想想肯定會找到可以聊天的人。於是就停下車來，用照相機在遠處瞧著他們，試探他們的反映，果然他們看到我這個動作之後很雀躍，大家都招手讓我過去。我就大大方方地走過去，與他們用簡單的英語口語加肢體語言聊了一會，覺得他們友善，於是我就再進一步，去到他們稻田割禾的地方，與他們打招呼，拍了一下他們割禾的情境，圖片中那張穿紅T恤的就是我在割禾的。
聊天中天突然下起雨來，他們招呼我一起跑去吊腳樓躲雨，由於天氣熱，加上割禾辛苦，在吊腳樓躲雨時他們拿出水壺喝水。他們很懂禮，先倒了一杯給我，面對這突如其來的情況。喝與不喝，我當時在那一瞬間思想鬥爭很激烈。因為水是水壺裡倒出來的，沒有工業產品的正規包裝，很難肯定水是安全的。
我開的車在當地至小也值十來二十幾萬人民幣，他們省長一個月正式工資才二千多人民幣，何況這些是農民，收入肯定更低。這樣的懸殊，再加上我是個異國人，說不定起歹念把我解決了，搶了我的車賣了也有這個可能。喝有喝可能存在的危險，不喝那剛才滆洽的氣氛肯定一下子馬上會尷尬起來。經歷瞬間的思考和判斷，最後還是被他們的友好和善良征服了，決定喝了。過後，沒有壞事發生，但當時的決擇真有可能是天堂或地獄的結果。這個經歷得益於我長期一個人面對事情時的經驗積累和思想沉澱，終生難忘記。他們雖然貧窮，但以一顆真心和微笑對待一名異國遊客，那份純樸讓人感動。令人感動的時刻實在太多了，其中很多人後來都成為了我的好朋友，這是一筆寶貴的人生財富。
Q7：您為了自駕去到西藏，來回折騰了三次才入藏成功，能不能這講講背後的故事？
自駕的人大都有一個夢想，就是進藏。因為我是一個人出遊，安全問題顯得更加重要。我第一次進藏是走G318，沿途邊走邊玩，自我感覺平時身體都沒有什麼問題，到康定木格措時（海撥3700左右），坐景區大巴上到山上開始有些氣喘，當時沒太在意，可能是在美好的景色中人比較興奮的原因，返程時為了盡興，沒有坐景區的大巴，而是走溪邊棧道下山。可能是運動量過大的原因，回到景區門口已經有些不舒服了。想著找個旅館洗個澡睡覺，結果洗澡之後情況更嚴重，然後在旅館主人的帶路之下，硬撐著開車到康定人民醫院看急診，醫生看過我的情況後，告訴我這是比較強烈的高反，建議我不要再進藏了。我聽取了他的建議，改變了行程，轉而經由木棉、西昌、到瀘沽湖和麗江。
但出於對西藏的嚮往，進藏夢想念念不忘，又準備再次入藏。可到達香格里拉後，之前在康定時出現的身體不適又來了，在香格里拉停留了兩天，無奈之下只能放棄了。
出於對進藏的堅持，我第三次起程時吸取經驗教訓，很認真地對待，行前就做足功課，把沿途高海撥和低海撥的地方按行進順序記錄下來，計劃在剛進藏時儘量在低海撥的地方停車過夜，同時減少運動量，注意衣服的加減，儘量避免流大汗，這次是走滇藏線，翻過梅里雪山之後選擇在海撥相對低的德欽縣城過夜，直接把車停在縣醫院內的停車場，想著萬一高反劇烈撐不住的時候也很容易到醫院看急診。那晚高反也的確厲害，但就堅持著，儘量不吸氧，不用藥。一晚過後稍微緩解了一點，然後第二天繼續留在德欽適應。兩晚之後感覺好多了，於是就繼續前行。
歷經三次我終於成功到達拉薩，隨後還一個人一口氣走青藏線到了青海的格爾木。後來總結了一下：首先不能因為覺得平時身體好，就掉以輕心，因為高反與身體健康狀況沒有絕對關係。其次就是經驗，隨著進藏行程的推進，海撥越來越高，最好不要一下子抵達海撥很高的地方且停留太久，先選擇一個不是很高的地方適應。同時，戰勝困難的意志非常重要，除非萬不得已，儘量不要吸氧，讓身體去自我調節，避免對氧氣產生依賴。
Q8：您曾經在新疆自駕三個月，在這期間都留下了哪些深刻的印象？
我每次出去旅行，沒有時間的限制，也沒有詳細周密的行程規劃。我認為旅行是非常個性化的事，每個人的重點都不同，有些人重風景，有些人重人文，有些人重歷史，有些人重美食，有些人重攝影。所以別人認為好的，自己不一定認為好。我就是在外面看世界的心理，慢慢遊玩，四海為家。
2018年我在新疆自駕了三個月，印象深刻的有兩點。首先就是新疆十分安全，警察非常友善。很多人對新疆有自己的想法，這個可以理解。但如果你未去過新疆，在自己的腦海裡就給新疆定型了，那是很不正確的思維方式。身份角度不同，知識水平不同，經歷不同都會對同一事物產生不同的聯想和定義。但真正的事實是怎麼樣，就必須要自己親身去體會，不能憑空想象。
來新彊之前，不少人說新疆亂，新疆警察這個那個。但以我個人的經歷，新疆的城區現在基本上百米之內有崗亭，市區裡十五分鐘之內必有一輛警車在你身邊經過，堪稱國內最安全的地方了，警察還特別友善，我每次房車加水都直接去警務站加，從未被拒絕。如果恰好是飯點時間，警察還會問我吃了飯沒，沒吃的話就在他們警務站吃，他們說這也是他們警察為人民服務的內容之一。
第二個印象深刻的感受就是新疆太美了。我去過的地方，要說停留時間最長的地方，就是新彊伊犁昭蘇縣。那裡五月下旬開始，鬱金香盛放，接著薰衣草、油菜花、紫蘇花、向日葵，直到八月底的小麥。這四個月的時間裡到處都是花海，你在昭蘇縣開車三四個小時沿途都是花，人和車都淹沒在花海里。加上這裡特殊的地理氣候吧，在夏天大約每兩天就能看到彩虹。
這裡水草茂盛，牛羊肥美，牛肉、羊肉、魚和蔬菜特別的好。此時有一輛可以做飯的房車，簡直就是人間天堂般的享受啊。昭蘇縣及附近的新源縣和特克斯縣，哈薩克族人佔多數，他們待人友善，熱情，我去年一個人在昭蘇縣呆了40多天，實在太美了。
Q9：您也曾自駕房車出國，都去了哪些國家，路上都有什麼故事和感受，能不能給想自駕出國的朋友一些建議？
我於2016年自駕房車從國內出發到東南亞的老撾、泰國和馬來西亞。之後於2017年和2018年再先後兩次自駕老撾。這裡說說幾件小事。
自駕泰國，有一次我把車停在路邊一個水果攤前，人沒有下車，用手比劃告訴小販把一個籃子裡的水果全買了，小販秤水果的時候，拿出來一個沒秤，我當時不明白，於是下車問她為什麼這個不賣給我，她把那個水果在我面前轉了下，爛的地方朝著我，用手指指了一下，我明白了，她真的非常憨厚善良。
還有一次我去因他暖山賞花，由於翻山越嶺四個小時，剎車油高溫，於是我就把車停在路邊的空地等降溫。沒多久一輛警車也從山上下來，在我旁邊停車，當時我心想麻煩了，可能要被罰款或者被強制拖車甚至扣車處理了。下來幾個警察問我要了行駛證，駕駛證以及車輛登記證全看了，再問我為什麼在這裡停車不走。
我按實情告訴他，擔心他們想對我使壞，一個勁地強調車沒多大的事，待油管降溫下來就可以了，讓他們走可他們就是不走，大約三十分鐘過後，我覺得降溫差不多了，就把車開起來，試了兩三次剎車，沒事了。然後就告訴警察，車沒事了，讓他們走不要管我。可他們就是不自己先走，堅持要我跟在他們車後面一路慢慢開，這個時候我明白了，他們怕我的車的問題未切底解決，擔心我在下山時出現剎車失靈導致發生的傷亡事故。
泰國的警察為了老百姓的安全，居然願意用他們的車來擋住我的車剎車，萬一發生剎車失靈的情況，要知道那是用自己生命來執行公務啊。這樣的經歷實在讓我太感動了，幾年來一直難以忘卻。
至於說到對準備從國內自駕出外國的車友的建議。我個人覺得首先手續必須要齊全，車況必須要檢查好，在囯外自駕車必須要文明守規則，千萬不要亂插隊，以泰國、馬來西亞駕車為例，他們非常遵守交規，支路轉主路時，主路有絕對的路權，主路的車都開得非常快，因為司機不擔心路口突然有人或車竄出來，如果不留意這個問題，習慣性地竄出來，後果將會非常嚴重的。
還有一點，國人習慣於遇到問題採取用錢擺平的處理方法的做法，在一些國家往往會被人利用，成為敲詐的機會。遇事一定要淡定，問明罰款或者要錢的原由，不合理的堅決不給。我在老撾就遇到這樣的事情，後來我果斷不給，還怒斥他們不能對外國人做這樣的事情，後來他們收斂了，放棄了敲詐我。
Q10：您的旅行理念是什麼，您最希望在旅行中得到哪些體驗。
說到我的旅行理念，我覺得就是：因為相對於萬物世界，個人實在太渺小，懷著愛與學習的心態走出去看看更多未知的事物，感知未知的世界。
開闊自己的視野，同時認識志同道合的人，交性情相投的各地朋友。我最希望是在旅行中與更多的當地人在一起，融入他們的生活，做個短暫的當地人。所以，這也是我每次都一個人出去，都與當地人混在一起的原因。這樣才更能達到我瞭解外面的世界的想法的目的和體驗。
越是旅行多了，就越覺得自己以前很膚淺。深深體會到馬克.吐溫說的“旅行是消除無知和仇恨的最好方法”這句話的道理。以前，國人開口就自認是老子，有種唯我獨尊的自大，但隨著國門的打開，經濟的發展，國人與外界的溝通和交流多了，慢慢也意識到相對於世間萬物，個人實在很渺小的原因吧，現在已經很少有人開口自認老子了。
我也熱愛分享，不僅願意分享我拍攝的照片，也願意分享我的經歷，玩房車的朋友都知道有一個軟件叫做“窩友自駕”，裡面有個重要功能叫做“尋找窩窩”，也就是在地圖上標註適合駐車、露營、美食、景點等地點，我分享點的數量曾經排在該軟件第三位，我在外面的時間比較多，分享點都是親身體驗的，對其他朋友很有用處，我覺得這其實也秉承了走吧網“我為人人，人人為我”的宗旨。
其實我特別強烈的感受就是，行走的地方越多，越是謙卑，越是包容，越是與人為善。
Q11：您也是攝影大咖，能不能展示一兩張滿意的照片，並說說照片背後的故事。
過獎了，我不過是攝影愛好者而已，沒有正規地學過攝影，也就是平時與攝影的前輩們聊聊天，有時與他們一起出去外拍，在網上看看一些攝影師的文章，看看攝影大師的作品而已。我介紹幾幅個人比較滿意的照片吧。
《雨中的喇嘛寺》四川阿壩格爾登寺。拍這張照片的時候，我正在寺廟裡參觀，中午時分，忽然下起雨來。小喇嘛沒有帶雨具，他們從課室跑回宿舍。當時我並不知道他們會跑過這裡，當他們出現的一剎那，我拿起相機抓拍了一張。在我旅行所拍的照片中，這張是我比較喜歡的，小喇嘛跑步的姿態嬌健輕盈，飄起來的藏袍和溼地上的倒影，還有就是畫面裡所有跑步的小喇嘛都有一隻腳離地，充滿動感。
《空中放牧人家》這張是在伊犁昭蘇縣溼地公園邊的山上拍的。那晚把車停在溼地公園的停車場，原計劃早晨起來拍溼地的日出，但天公不作美，雲霧把太陽遮蔽了，等了很久，雲霧也未散開。無奈之下改變想法，找找附近有什麼可拍，結果通過長焦鏡頭，看到遠處的山頂上的牧民氈房和牛羊，按下鏡頭時，剛好太陽光穿越雲層照射在氈房的位置。
《巴音布魯克的早晨》伊犁，這張照片拍攝於離巴音布魯克鎮上十多公里外的路邊，這裡恰巧有個彎位且下面有淺水能蒸發起霧氣。晚上我在附近駐車過夜，清晨我在朝陽中拍下了這張遠山疊嶂的照片。
走吧有約·初哥說
大家好！
我是走吧網聯合創始人好夢成真
他獨駕房車遊走天涯
他與人為善廣交朋友
他樂於分享助人為樂
他在夢想的道路上
一步一步前行
......
每個人的理念都不同
但越是行走
越是謙卑
越是包容
越是與人為善
因為旅行
正是消除無知和仇恨的最好方法
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