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最近刚好写了一篇差不多内容的文章，你可以参考下！
1.电动汽车充1次电，需要多少度电?
这个要看电动汽车的电池容量，常见的电动汽车电池容量在30-100kWh（千瓦时）之间，如帝豪新能源ev系列的电池容量为41-52kWh（续航300-400公里），比亚迪宋EV500为61.9kWh（续航400公里），特斯拉3的电池容量为75kWh（续航600公里）。
我们以电池容量为50度为例，理论上一次充满需要50度电，考虑到充电效率，一般损耗在6%-14%左右，因此，实际充满需要53.2-58.1度之间，以民用峰谷电综合电价0.4元/度上下计算，大概需要二十三元左右。
2.电动汽车的电费是燃油车油费的十分之一吗？
我们经常听到电动汽车的广告是每公里只需5-6分钱，电动汽车真的这么省钱吗，这是怎么算出来的？
我们还是以电池容量43.5kWh续航300公里的帝豪新能源EV350为例，每公里耗电量为0.145度，以民用峰谷电0.4元一度计算，每公里电费为0.058元。
不过，这个是理论上的状态，还没有考虑到大多数情况下实际行驶里程是达不到300公里的，还要加上充电效率的损耗（一般在6%-14%），所以实际上每公里电费是要远高于理论电费的。另外，如果使用外面的充电桩也会贵很多，以特斯拉为例，其超级充电桩的费用为1.95元/度，这就会贵很多，快要接近燃油车的油费了。
同时还需考虑到续航里程没有燃油车稳定，容易受电池使用时长和温度气候等影响而打折扣，总的来说，电动车的电费会比燃油车油费省，但也没有省10倍这么夸张。
车查查
我家有一辆，12年买的，每个电瓶6v，12块，72v，家里专设电表，一晚上15度左右，0.55元一度，大概8.9块左右，跑70公里
说笑巭
我的唐 电池容量最多16度电 算上损耗吧 18度电
平常6毛一度 9.6元
半夜充电的话 3毛一度 也就是5.4元
算吓死人的电耗了32度电百公里了这个约相当于夏天最热的天开空调加堵车或者冬季开暖风的电耗
每公里2毛钱
如果算半夜充电那就是每公里1毛钱
春秋天大概再少1/3费用吧，也就是24度百公里
我这个都是按日常的能耗算的 不用质疑我上面的数字。
如果按极限经济模式 我的唐80 在上海纯电最高开过96km续航 还有10%的表显电量
jinesc
电池的容量-*当地电价。
比如说说车的度数是30度，当地店家1块钱一度。
那么充满就是30块钱。充电是有损耗的，那就是32-35之间
驭车堂
我们天津茂泽雅园公租房不让百姓自己按充电桩，物业按的公用桩1.6一度电。比她妈油还费钱，所以天津新能源无法发展
大海海洋999
每次充满13度点，预约晚上10点以后充电，每度3毛钱，充一次4元。
充满一次可以开70公里。
山依斜阳
那要看你冲多会儿
继续逗比
这个很难回答，电费不一样，一次充电的度数也不一样。
