獨自旅遊的小騷年

大家好我是《孔夫子說車》有6年的4S店工作經驗，買車用車問題可以私信或關注我。

奔馳寶馬奧迪作為全球的知名豪華品牌，其在國內的影響力也是非常之高，隨著生活水平的提高，很多人買車更不是簡單的代表出行，更加註重品牌品質和豪華，很多人會選擇奔馳寶馬奧迪幾大豪華品牌車型，那麼奔馳寶馬奧迪誰的保養成本最高呢？

豪華品牌質量方面都是經過了市場檢驗，先進的造車技術和經驗積累，質量相對都是有保障，也會有發生故障的幾率，電子配置越豐富出現故障的幾率也會更大，比較全車零部件較多屬於易磨損件，一般普通來說車價越貴保養維修成本會更高，之前有報道過奔馳車的零整比是最高的6.3，也就是說維修保養成本最高，一般奔馳車普通保養都要稍高於寶馬奔馳車型。

以一輛行駛20000公里的車算，普通換機油機濾為列，根據4S大致保養價格來看，奔馳保養費1315元，工時882元。 寶馬保養818元，工時445元，奧迪878元，工時222元。可以看出奔馳要遠高於寶馬和奧迪，奧迪是最低的，而售價來看也相對更低一些。這還只是保養不涉及到零部件更換，如果需要更換零部件那價格差距會更明顯。 所以說大家買車時一定要考慮到後期維修保養使用成本。選擇適合自己的車型。

孔夫子說車

奔馳、寶馬和奧迪，哪個品牌養車成本最低？質量是否都一樣？

看到這個問題可能很多朋友都會在慣性思維的主導下認為奧迪保養最便宜？因為在BBA中的奧迪看上去沒有奔馳、寶馬那般強勢？實際上這種判斷方式是錯誤的，也許在售價上看同級別的奧迪更有優勢，但在保養方面奧迪並不是最低的；BBA之中，保養最便宜的是寶馬、奧迪居中、奔馳最貴，相比較之下近些年裡來寶馬越來越厚到了！

非專業車評

奔馳和寶馬兩種車都用過，家裡有人用奧迪，說一說真實的使用情況： 2007年買過一臺類似於CKD方式的寶馬325i，當然也是由華晨寶馬組裝的，當時的價格是45.8萬元。3系是寶馬的精髓，寶馬裡面也只有3系值得購買，當時華晨寶馬成立時間不長，六缸自然吸氣發動機的325i零部件都是全進口以CKD方式組裝，但質量確實差強人意，小毛病不斷，中控鎖，水箱，減震，缸體漏油，燒機油，變速箱等均出現過問題，兩個朋友的另外兩臺320i也是狀況不斷；好歹捱到了第六年大修一次之後，變速箱出大問題了，諮詢4S店，換變速箱需要七萬多元，沒興趣再換，最後把車十萬元賣了。當時寶馬3系的釆用的是ZF（埃孚）免維護的六檔手自一體變速箱，問題可能就出在寶馬對免維護的自信，沒有考慮中國的實際道路狀況和環境因素，所以才會成為普遍性的問題。

寶馬的日常保養是一萬公里一次，正常在1000-2000之間，五萬公里一次大保，全按要求費用比較高，10000多太正常，但有些項目是可以不用做的，比如火花塞。

2007年買了325i之後發現問題太多，猜測估計是國內的工人素養還達不到相關要求，組裝的工藝達不到標準，所以2010年入手了一臺全進口的奔馳S300豪華款，當時的價格是110.8萬元，目前還在用，問題確實很少，正常的保養之外不用操心，印象中就換過幾個車輪上的傳感器，平時是二萬公里一次A保一次B保，套餐也就3000多一點，沒有想像的高。

也許個體使用有差別，奧迪在BBA中間品質應該比寶馬好一點，但保養費用並不含糊，5000公里一次的保養累計起來比奔馳寶馬都貴。

論品質，奔馳完勝寶馬奧迪，寶馬殿後；論後期費用，奔馳其實最低，奧迪最高。

如果購車，條件許可，建議還是選購進口車。買寶馬，3系才是精髓，5系7系只是拉長了而已，也感受不到寶馬標榜的所謂駕駛樂趣；買奔馳，當然S才是正道，E級C級根本代表不了奔馳；如果非要選奧迪，A6的性價比遠大於奔馳E和寶馬5；其實基本市場也是給了這個答案：豪華D級車，奔馳S的銷量一直領先；中大型C級車，A6一直領跑；B級車，一定是寶馬3系領先；

一個人的量化團隊

作為在寶馬4S店工作過的我來說對這三個品牌再熟悉不過，因為與寶馬是競品所以做過一些研究，以寶馬5系、奔馳E、奧迪A6L對一個簡單的對比。

下面給大家分享一下我的觀點。

首先先跟大家分享養車成本一般都包括：油耗、保養費用、備件價格、可靠性、故障率等

一、油耗

這個價位的油耗基本相當，非要較個高下的話應該是這樣：奔馳E>寶馬>A6L

二、保養費用、可靠性

這兩點我想在一起說一下，雖然說我選的這三款車對外宣傳的都是1萬公里一保養，不過以目前技術相對落後的奧迪來說，在日常使用中我還是建議奧迪用戶5000KM就乖乖去保養，理由也很簡單，就是為了能多開幾年。所以算下來：奧迪>奔馳>寶馬

三、備件價格

由於近年來大眾頻繁的減配降價（我所說的減配都是把一些看不見的如懸架、安全配置減掉；加上很多不實用的舒適配置而已）A6L早已不是奔馳E和寶馬5系的競爭對手了，但作為同級別大眾不太可靠的品質表面上的數據：奔馳>寶馬>奧迪，但實際使用過程中：奧迪>寶馬>奔馳

四、可靠性

奔馳作為目前豪華品牌的標杆，造車也是越來越實在，理念不同，用過就知道。所以可靠性：奔馳>寶馬>奧迪

五、故障率

奧迪>寶馬>奔馳

總結

題主要是想對比豪華品牌的話建議你直接把奧迪去掉，無論是內飾做工、舒適度、操控、可靠性、安全等任何角度出發，奧迪早已不是和奔馳、寶馬在一個水平線上了，奔馳和寶馬廠商也從來沒把奧迪當成京城對手。所以，豪華品牌使用成本綜合下來是奔馳好於寶馬，奧迪直接淘汰。

BT三旬老漢

那麼我從兩個方面幫你分析：（一）養車成本排名寶馬、奧迪、奔馳（1. 奔馳配件整車比最高，也就是售後配件最貴；2. 日常AB保寶馬最便宜，奧迪最貴。以寶馬525li為例，小保養1258元，寶馬320li小保養958元；3. 實際正常使用油耗對比，寶馬最省，奧迪和奔馳差不多）

（二）質量可靠性方面。寶馬、奧迪排前面，奔馳最差。什麼減震器斷裂、輪胎鼓包，爆胎，車內異味，車身還是鋼板等等。所以雖然奔馳今年雖然銷量最大，但品控還是讓車主擔心的。

以上個人觀點，希望能幫到你

許仙走天下

奧迪、奔馳、寶馬是公認的三大德系豪車，都不便宜，保養成本也不低，在這三大品牌中，奔馳的豪華感更足，車價也最貴，同時保養跟維護也是最貴，高於其他兩家因此奔馳佔據第一名。

每個地區不一樣，在人工成本上也會不一樣所以價格會有比較大的差別。

奧迪的保養其實也不便宜，不知道是燒機油的問題還是零配件的質量穩定性， 在三款車當中，奧迪的保養跟維護費用佔據第二名。

那這樣第三名就剩下寶馬了，國內寶馬的總裝質量要求還是很高的，而且寶馬的發動機故障率也是很低的，所以維修的機會就變小了，自然而然總體的維修保養次數也就少了，總結下來：寶馬相比較於其他兩家，養車成本最低。

行車方向

養車的主要費用主要包含：保險費、燃油費、保養費、故障維修費、洗車美容費、停車費、違章罰款、高速過路費。咱們按照排除法，把費用相當的先排除掉，在對比費用差距大的：

1.洗車美容費、停車費、違章罰款、高速過路費這些，不管你是奔馳寶馬奧迪都幾乎一樣。

2.保險費：同樣級別的車輛，保險費用差別也不大，也不做討論。

3.故障維修費：以發動機故障率來說，按照2018年初，歐洲調查的數據，奧迪發動機的故障率是3.7%，寶馬的是2.2%，奔馳的沒有進入故障率前10名榜單，但是至少是低於1.69%。至於日常的小毛病這些都屬於偶然的費用，買車前不用太過於擔心考慮，畢竟購買的意向車型是BBA。

4.再說燃油費，都選擇2018款車型對比，奧迪A6L 2.0T標註百公里綜合油耗6.8L，寶馬5系2.0T標註百公里綜合油耗6.3L，奔馳E級2.0T標註百公里綜合油耗7.1L；實際油耗要比標註的高一些。暫以標註進行對比，最低和最高的百公里相差0.8L，假設你一年的開車裡程在20000公里來算，油耗相差160L，95#汽油按照6.8/L的價格來算，油費相差1088元。

5.保養費用：這裡我以我們這邊的保養電商格為例進行一個對比，奔馳E300使用美孚金裝1號的價格為1288元，寶馬520LI使用灰殼超凡喜力保養費用為842元，奧迪A6L 2.0T使用殼牌喜力保養費用為619元。奔馳寶馬一般都是1萬公里保養一次，奧迪說是5000公里保養週期，但是實際可以按照7000公里保養。總的來說奔馳的費用最高，其次奧迪，最低是寶馬。

其實，如果意向車型就瞄準BBA的話，就不用太計較哪個車型的費用最低了，對於幾十萬的車來說，這點養車費用的差別真的不算啥。至於選擇奔馳寶馬、還是奧迪，可以試駕後感受一下車輛，在做決定。如果比較看中養車費用，可以考慮其他的非豪華品牌。希望我的回答能給你提供到幫助。

中鑫之寶

1.就單從養車方面來說。奔馳的配件以及保養維護是最貴的。奧迪的常規保養次數可能要比奔馳和寶馬的要多。但相對而言價格也不貴。總的來講就是奔馳最貴，奧迪和寶馬的差不多。

2.就車的質量方面。看你自己是注重什麼了。整體來講奔馳在這個舒適度懸掛方面做得比較好，乘坐舒適度高。也就是說後排乘客的人感受比較好。寶馬的話是注重駕駛員的駕車感受，寶馬的操控啊，一些駕駛感，駕駛的樂趣都都比其他的強。奧迪的話，就可能在這個駕駛樂趣上和舒適度上平衡點。表現得比較中庸。 就拿售後的毛病來說的話。寶馬車的滲油是個大問題。他的氣門室蓋墊以及機濾底座點，是非常容易的滲油。

買二手車的秘密

這是我最近的油耗，最後兩個都是全程高速的油耗

---資深評論家---

作為一個從事汽車售後的我來說，作為德系車的ABB 。奧迪車的維修費用相對比較便宜，包括配件費用與工時費用。開奔馳，坐寶馬。奔馳操控性更好一些，寶馬更舒適，奧迪的燈光設計很前衛。

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