村长家
宝马大部分车型都采用了缺气保用轮胎，也就是大家俗称的：防爆胎！首先要跟大家说明的是，防爆胎并不是“爆不了”。就算车辆配备防爆胎，如果较快的速度压过一个坚硬的物体，照样可以发生爆胎情况。所以防爆胎的真正意义，是可以在零胎压的状态下，以80公里/小时内的速度继续行驶。当您赶到轮胎维修店的时候，一定要尽快将轮胎补上，否则也会存在安全隐患。
宝马采用防爆胎的原因之一，是提高车辆的行驶安全性。如果轮胎在比较偏远的地区扎了一个钉子，可以在不换轮胎的状态下，以80公里/小时之内的速度继续行驶，省去了更换备胎的程序。第二，可以扩大后备箱的储物空间。一般的轿车或者城市SUV，备胎都放在后备箱地板下方。宝马因为使用了防爆胎，所以并没有备胎。从而备胎的空间，就可以作为储物使用。宝马大部分车型在掀开后备箱地板的时候，里面都会有一个比较大的储物空间，非常实用。
但是防爆胎也有不足，第一，防爆轮胎的价格要比普通轮胎贵，如果您扎胎之后，补胎的费用也要比普通轮胎更高。第二，防爆轮胎由于轮胎侧壁比较硬，所以轮胎对于颠簸路面吸收震动的能力，没有普通轮胎好。也就是说，装配防爆轮胎的车，要比装配普通轮胎的车更颠。
岩哥的观点：另外想提醒大家一句，如果您自己的车原厂不是防爆胎，想改成防爆胎也是可以的，但轮胎尺寸要与原厂数据统一，并且最好安装胎压监测系统，因为防爆胎在漏气或者扎钉之后，从外形上很难辨别出来。
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岩哥侃车
宝马的防爆胎是宝马自己的说法，这种轮胎官方说法是低压续行轮胎，轮胎的特点是胎壁比较厚，也就是舒适性会差一些，这种轮胎也会爆胎，只是爆胎后，暂时不用换胎，可以低速低载荷行驶50公里。低速就是不要超过时速80的，一旦行驶过长，有损坏轮毂的可能，那样的代价就会很大了。这是一般宝马车主容易忽略的。国外的宝马是选装备胎的，而到国内，宝马销售告诉你不用备胎，是一种误导
港哥侃车
我的7系2013年从西藏回来鼓了包，一直还开了三万公里，第二次避让摩托车压坑边彻底没气，但也开了一百多公里去换胎。所以，缺气保用胎只要气压保持2.2左右是不会暴胎的，既使暴胎也没安全问题，足夠你刹车减速再开到轮胎店。
虎啸236574138
坑爹！防爆胎不防爆！实话告诉你，防爆胎并非绝对不爆胎，该爆胎的时候还是会爆胎！这不是坑爹吗？
先冷静一下，防爆胎其实叫做缺气保用轮胎，它原理不复杂，只是将轮胎的胎壁做得特别厚，提供很好的支撑性。
因此，当爆胎的时候，有较厚的胎壁支撑，一定程度能减少失控的情况发生，大大提高安全性。而且，当轮胎扎钉泄气时，它可以不用换备胎，继续保持低速行驶一段距离。
题外话~！
宝马为了追求车重更平衡，操控性更好。工程师们将备胎省掉，换上了防爆胎。我认为这种防爆胎在欧美国家还是比较实用的，交通发达，汽车行驶极快，有了防爆胎的确能提升安全性。但是防爆胎并不是特别适合咱们中国的路况，因为咱们中国的交通设施并不发达，如果在某些高速爆胎，很难在规定的时候范围内找到修理厂。
开心汽车
宝马的防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，它与普通轮胎的区别就是加强了胎壁的厚度，使轮胎在亏气的时候依靠胎壁的强度依旧能够支撑车身的重量。现在宝马在用的轮胎我记得好像是可以在80公里的时速下行驶250公里，所以它并不是不会爆胎。
真正称得上的“防爆轮胎”是军用的6×6、8×6等轮胎的越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，继续前进。
1199Ducati
宝马采用这种轮胎第一是为了使用者的安排考虑，第二用这种轮胎可以省去车子装备胎的问题，可以让汽车负重更轻，后备箱空间更大！
诚扬_张瑞仁
我只要明确知道，宝马爆胎时车子不会失控？？这样车上人员才安全……不然我买这么贵的宝马来干嘛？
蒙小龙
防爆胎只是在军事用途，用于军用，宝马的防爆胎准确的说应该叫缺气保用胎，这类轮胎只是轮胎的胎壁比较厚，当轮胎被钉子扎破了能够支撑车身的重量可以继续行驶，同样一样会爆胎。不要被文字游戏搞迷糊了。
