diyuanzhixing
省會，一般是一個省的政治中心，經濟中心。是一個省的龍頭。
山東遷省會，如果是沒有吞併萊蕪之前是有可能的。吞併之後濟南gdp排第二。吞併之前，濟南gdp排山東第三，第一第二分別是青島煙臺，如果第四加把勁，把濟南擠出前三名。那麼省會的龍頭作用可就名存實亡了。 那麼遷省會可就順理成章了。
近些年，高鐵的興起，使人才的交流更加方便，極大的促進了人口的流動，拉近了地域間的聯繫。高鐵的興起，已經宣告著路權復興的時代來了。航空和海運的地位將被路權取代。
再加上山東各地市的發展，大體上還是均衡的，各地市之間gdp的趕超也不是不能實現。而且並沒有舉全省之力打造一個超級大市的情況。
所以，沒有吞併萊蕪之前，如果遷省會，沿海不是第一選擇，內陸才是。
如果排個名次的話，可能性從大到小，依次是濰坊、濟寧、泰安、日照、煙臺。
但是現在嘛，濟南躍居gdp第二，如果再獲得國家中心城市，那麼遷省會就是個笑話了。
麼麼驢
這個問題的假設程度比較大，山東的省會濟南從來沒有變過。不像廣西因為安全原因在桂林和南寧之間的拉鋸戰，也沒有江蘇省內南京、鎮江、蘇州之間的徘徊，更沒有河南以及吉林因為交通等原因進行的遷移。但是按照一個省份省會一般處在中心位置的概念，以及對經濟、文化、交通的影響，這個問題也可以探討一番。
首先按照省會的一般規律，臨沂絕對不是省會遷移的最佳選擇，從最簡單的幾何地理上就可以看出，臨沂地處山東最南端，與江蘇接壤，甚至臨沂下轄的郯城縣大部分都嵌入了江蘇境內，所以從區域輻射力上臨沂不適合。另外文化方面山東稱為齊魯大地、海岱（海洋、泰山），而臨沂代表不了這兩種文化的任何一支，而且臨沂因為經濟發展對整個山東區域也不能形成輻射，所以並不適合。
主要是淄博和濰坊之間的比較，淄博是齊文化的發源地，主要是指淄川和博山，但是到了近代淄博更多的是一座因為工礦而建設的城市，所以淄博這座城的整體規模很小，雖然在八九十年代淄博作為大城市的行列，城市規模建設的很大，但是到了現代，沿海城市的強勢崛起，淄博的城市規模已經不再佔據優勢。並且因為淄博是一座工業型城市，尤其以化工、地煉行業特別發達，這種工業對環境的影響特別大，而且結構單一已經不能在未來城市競爭中佔優勢了。所以淄博也不是很合適。
最為合適的當屬濰坊，從山東的區域地圖就可以看出，濰坊這座城市處在半島和內陸之間，山東主要是由膠東半島和內陸地區組成，濰坊融合這兩個區域的文化，所以對東西的更能形成聯動。而且濰坊的地域面積非常廣闊，人口數量在省內也名列前茅，濰坊下轄的青州、諸城、高密、昌邑、壽光等縣級市都是可以獨當一面的城市，如果將省會設在濰坊，那麼濰坊依託相關政策，可以發展的更好。
其實，以上都是假設，山東省內最為合適的省會還是濟南，雖然濟南在位置上有些偏西北，但是山東大部分城市都集中在濟南周邊，濟南的經濟、教育、交通更能對周邊形成輻射，加之山東有青島、煙臺這兩座東部沿海經濟強市所在，與濟南能形成三足鼎立的局勢，如果將省會還往東移，那麼對魯西南的輻射就更加難了。
地理有意思
首先排除的是淄博1、離濟南太近2、環境和發展前景都不好3地理形狀從南到北一溜溜，古人講究四平八穩。4、淄博的交通，從來就沒見過淄博不堵的時候。
濰坊經濟可以但是靠青島太近會影響青島，省會沿膠濟線平移也就沒啥意思了。
臨沂位於山東南部緊靠江蘇省會放在邊沿也不好，臨沂是沂蒙老區在外人很窮影響不好，但不得不承認臨沂這裡面發展還是比較快的。就汽車交通來說省會濟南也沒法比。
個人感覺應該把曲阜和兗州合併把省會放在這裡，曲阜文化中心有孔聖人，兗州位於京滬鐵路線上再加上新修的魯南高鐵交通還是可以的，往西影響菏澤往東帶動臨沂發現。首先表明我不是曲阜的也不是兗州的。
嘿嘿嘿嘿57
如果省會遷址，淄博，濰坊，臨沂都不合適，濰坊偏膠東，臨沂偏南，淄博離濟南太近動這一下沒意義。
最佳地址還是山東老政治中心，青州，或者臨淄。從商周一直到宋元青州臨淄一帶才是山東政治中心，我們要相信古人的眼光和智慧。青州位置正中，不偏膠東，離濟南隔著淄博，北邊溝通廣饒東營博興也更方便，向南跟臨沂也比較在一條直線上。青州位置適中易守難攻，千年古城如果遷省會絕對第一選擇。
老李逗樂
首先可以確定的是山東不可能遷省會，也沒必要遷省會。不過既然是“如果”，那就閒扯幾句。
淄博不論經濟實力還是綜合實力，在山東都是僅次於青島、煙臺、濟南，但是有兩個方面註定淄博不具備省會條件，其一是位置緊鄰濟南，地理作用重疊，相比濟南並無優勢。其二淄博是工業重鎮，如今各大城市都在把工廠向遠郊遷移，如果淄博做省會，要避開工業集中區域的話，大部分城區都等同新建，成本高，而必要性低，所以縱使淄博實力較為出眾，但卻不適合做省會。
濰坊在這三者當中算是最有可能的，其一是地理位置和濟南不重疊，而且鄰山東經濟最發達的青煙威，北鄰渤海灣，更是進出膠東的門戶城市，縣域經濟發達，如果省會遷移至此，那麼市區經濟必將突飛猛進，將會形成全域經濟模式的格局，不僅有利於自身發展，還可以將自身與青煙威融為一體，對於拉動半島經濟猶如一劑強心針。但如此一來，山東的經濟可能會進一步東強西弱。
臨沂是最不可能的，也是這三城當中綜合實力最弱、收入水平最低、地理條件最差的。臨沂雖然這幾年經濟發展比較迅速，但主要是得益於民營經濟的興起，而科教文衛等方面在省內依然是相對比較落後的地位，加之地勢受限，不適合做樞紐，自然不可能擔當省會重任。
城市發展報告
有點意思！
的確需要搬遷。
應選濰坊
1 經濟發展，沿海是重中之重，濰坊地緣遼闊，處山東省中部，東南青島，東北煙臺，威海，西北東營，濱州，南部日照，臨沂。濰坊地處平原，利於建設超大型城市，可承載大規模人群。
2 交通處咽喉地位，如京滬二線開通，地位更顯重要，在建的膠州國際機場是重要樞紐，公路交通發達。
3 水源地有最大的峽山水庫。濰河通達渤海
4 選址可在濰河兩岸至膠萊河之間。在峽山水庫下游建大型人工湖，做峽山水源地的補充，建設大型海水淡化工程，做為人工湖的水源。濰河下游疏浚，通航，結合萊州灣，建大型工業區。大型工業是國家經濟基礎，是服務業的原動力。
5 利於山東半島經濟集群的快速發展，對提升省經濟競爭力。加強對山東沿海城市的聯繫，尤其把青島鏈在半島經濟集群，使氣其為龍頭，以防止青島獨立出山東。
6 經濟的集約化能降低成本，利於競爭，山東半島經濟集群，將成為省的主要競爭力，也將是國家的重要經濟區！
看看再看看還是看看
從地緣上講，淄博比濰坊合適，不過要是建設淄博難度會很大，而且淄博沒有大的格局概念，要是能合併周圍市的幾個區縣，合併齊魯文化，形成眾星拱月般的佈局，那將來絕對能輻射整個山東。反觀濰坊，地域廣闊，開發難度小，能在短時間內形成大城市風貌，但是後勁不足，沒有足夠的中小型企業和單位做根基，文化內涵短期間內也無法迅速提高！
個人感覺，山東應迅速開發擴大淄博，把鄒平的代管權從濱州手裡要過來，並把市委市政府搬遷至桓臺，撤縣設區，由市委直轄，與張店，周村，鄒平，高青，博興全部接壤，依託濟青和濱萊高速的便利，將兩大工業區都攥在手裡。向北繼續開發高青，讓其成為整個魯西的菜籃子。向東和濰坊聯手，整合濟南和青島的優勢資源並加以利用，不出十年淄濰兩個市絕對可以稱霸魯中！
但是，省會城市這種牽一髮而動全身的要地，遷移的概率萬中無一！
一絲不掛的狗
如果省會遷移三地的每個城市，有利有弊。鞋子適合不適合腳說算，先說濰坊，地域膠東要塞，從東往西必經之路，風大偏寒，古風箏之都得名揚天下。但對於省會中心地理位置來看，不適宜久住風沙飄揚之中。
再看臨沂，蘇魯交界，風光無限，但對於省內各大城市，去一趟省會舟車勞頓，省會也不能面朝江蘇，發展利好的也許近水樓臺先得月。
最後說淄博，重工業城市，不乏汙染與環境，不言而喻。
最後舉薦，省會從山窩裡搬出來是好事，但不要走得太遠。讓我看來，南遷泰安是不二選擇，依泰山，一覽眾山小，高瞻遠矚，唯我獨尊，聲名遠揚。
松濤167807985
濰坊、淄博目前工業基礎都高於臨沂，交通條件都略勝臨沂。但以濰坊的地理環境看，屬於偏乾旱地區，不利於人口過分集中，同時又是黃泛區，遍地黃土，春天風大，空中飄著細細的粉塵，再勤快的人窗臺上半天不擦都落滿粉塵。淄博是重工業基地、建材陶瓷之都，汙染是躲不過的硬傷。明顯不是建遷省會的首選。
那麼臨沂是不是首選？那我只能意淫了，比別的地方不好說，比前兩市懇定強。
臨沂地勢北高南低，有兩條一路逶迤南行的大河，降雨充沛，物產豐富。既有花生大豆，還有水稻小麥，水產養殖中國四大淡水魚一個不少，萬畝荷花池境內數個。礦產有黃金、金鋼石等。這種地理環境無論從地理學的角度，還是從生態原理上都更勝一籌。
如果再把日照併入，有了出海口，做首府，可以說是絕佳的選擇！
這個貼子本來就是意淫的，做個茶餘飯後的談資可以，千萬別當真。歡迎大家評論。
還是那個花
省會不是首都，遷移省會作用不大。所以濟南要想提高城市地位，提升省會的作用，只能做大自己。如果地理面積不夠用，可以就近擴展，現在已經把萊蕪併入了，再擴展可以考慮最近的泰安、禹城、淄博等地市的臨近區域划進來。一個特大城市規模，人口應該在1000萬以上，土地面積在10000平方公里以上，地理位置重要，產業鏈完備，文化教育科技主導產業在世界上具有較大影響力，部分產業世界領先。只有這樣，才可以稱得上特大城市。
