尹小昔
临深居住深圳上班越来越多。随着粤港澳大湾区的规划落实，湾区的交通也日趋完善。穗莞深也传来9月30日通车的消息。
这不是一个普通的轻轨，是公交化的列车,2.5分钟一部就如地铁一样。公交化运营，就意味着可以像搭公交车、地铁那样，刷卡乘车，而不需要像高铁那样检票、取票、误车等情况。并且，公交化就是说有很多个站，而不是像高铁那样，需要集中去广州南站，深圳北站。这样，无论是上班、下班，回家，都可以到“家门口”附近下车，真的是非常方便。
据深圳方面的消息，未来穗莞深深圳延长线延长到深圳湾口岸甚至到香港。
深圳段：沙井西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站
东莞段：中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安西站、长安站
广州段：新塘站
东莞有10个站，是穗莞深全线最多的站。
东莞西站接驳东莞地铁1号线（目前在建），东莞西站连接佛莞轻轨（目前在建）也连接莞惠轻轨（已通车），东莞西站也是重要的一个站。
虎门北站就是现在的虎门高铁站，可以换乘高铁去北京、上海、杭州、南京、厦门等等，虎门北站还可以换成现在通车的东莞地铁2号线，直接到东莞市区南城、东城、厚街等等。
穗莞深公交化运营对东莞影响有多大？
促进广深密切交流合作 深圳工作东莞居住变成可能
意味着更多的人将来可能在深圳工作，东莞居住。东莞的房价普遍是深圳的三分之一，深圳容不下的肉身，东莞可以很好的照顾。在深圳西一带工作的，离轻轨站点比较近的，完全可以在东莞轻轨附近买房，实现深圳上班东莞居住。公交化的运营也是保证上班时间，也避免了开车堵车等。虽然轻轨不是地铁那么便宜，但对于很多人来说，方便就是一切。
更加有利于东莞参与到一线城市中去 加速形成广深莞城市群
东莞连接广深一线超级城市，轻轨公交化运营，使东莞踏入一线城市之列。这个城市再也不是二线城市，广深之间已经没有空白地带。
东莞西发展势头更加强劲 未来是最密集的人口
无论是深圳布局前海，还是广州布局南沙，东莞布局滨海湾，都是意味着一个事情：深圳向西、东莞向西、深圳向南，大家都在珠江口会面。东莞西一带将会是大发展，集海陆空高铁枢纽，带动珠江东岸向世界一流城市进军。
东莞楼市观察
在外打工，不管是为了子女入学，还是为了找到归属感，很多人都想在这个大都市里面落脚安家，可是面对一线城市惊人的房价，大家伙都退缩了。很多人都折中选择在临近深圳周边的城市置业。
一、东莞
与深圳接壤边界最大，大部分片区的生活配套都十分成熟。工厂遍布每一个角落，但是感觉整体居住环境不是很好。
二、中山
也是相当成熟的一座城市，中山居住舒适度较高一些，应该仅次于珠海吧。
三、惠州
近两年惠州的购房热潮不断攀升，惠州是直接与深圳接壤的城市。未来在深圳工作，惠州居住的可能性相对中山有绝对性的优势。房价远远低于东莞。但是据说有价无市，不知道是不是真的。
80后小万
有，不多。
这种情况基本是在深圳租房住，上班时间在租房里，周末才回去临深自己房子居住。时间长了就没心思去自己房子住了，很多都想卖掉。如果工作的地方比较靠近自己房子那是最好的事情了。上班下班时间临时非常拥堵耗费时间超级长，如果每天来回倒腾非常累。
Kevin2188
在深圳好多人都把房子买到了东莞、惠州、中山在那边房子已经不是单纯的住宅了，好多年轻人已经在深圳买不起了，为了上车只能选择距离近的，现实情况就是只能节假日过去住一下，但是不买又害怕买不起了，现在房子和教育医疗统统挂钩，不买也是没钱，买了只能慢慢还房贷，感觉纠结又无奈！！！
haha123456
17：30一班，坐等2个小时才能走，到家21：00多了。1小时生活圈就这样人为变成3小时。
成王败寇168
我买在塘厦在观澜上班，目前路上半个小时
用户2212722261686
很多我在龙华上班买在樟木头，由于之前告诉免费，总路程25分钟抵达梅林关，费用8元。比在龙岗或者宝安去上班还快。
用户104263104957
很多，我在深圳做地产好多年了，买深圳周边也是个无奈之举，深圳太贵，深圳周边的也在不断的上涨，好多人买在周边，租在深圳，周末过去一下，一线城市压力太大，
