事發時，因施工單位對降雨存在僥倖心理，未及時下令停止施工，反而迎暴雨而上，逆洪水而行。雖然目前停工進行全面整改，但一意孤行“施自己的工”的代價，是賠上了原本不該逝去的生命。
文 | 董小姐
截至4月12日23時，共有10人死亡、1人失聯，目前搜救工作仍在進行中。
事發於4月11日21時40分許，深圳市羅湖區桂園、黃貝片區遭遇瞬時強降雨，短時暴發的洪水衝入正在作業的暗渠。22時10分、22時55分警方先後接到兩處清淤作業工人躲避不及被雨水沖走的警情。一處西湖賓館施工段，一處在東湖公園施工段，雖全力搜救，但事故遇難人數已從2人增至10人。
暴雨洪水來襲，多數人本能反應認為“此乃天災，不可避免”。但也有另一種聲音發出“逢雨必澇，恐不僅是天災”。天災還是人禍？尚無定論，但小編通過搜索發現了部分佐證，事故發生前兩小時，也就是4月11日20時左右，深圳市氣象局先後發佈了4次天氣預警，包括冰雹黃色預警、雷電黃色預警、暴雨黃色預警和大風黃色預警。難道意外發生是因為沒有接到預警？
據福田區水務局相關負責人稱，深圳於4月初進入汛期，昨晚接到氣象預警後，於19時12分在工作群轉發天氣預報，20時30分轉發了黃色暴雨信息，21時28分要求施工單位阻止人員對鳳塘河施工圍堰進行相關處理。而預警的發出即為提醒市民在極端天氣發生時，儘量減少外出活動，注意加強防範。
那麼，事發前，接到預警的施工方在做什麼呢？根據福田水務局相關負責人的說法，涉事項目是深圳河灣水質提升的重要工程項目之一，主要負責清淤，讓雨水乾淨地流入深圳河灣，事發時，因施工單位對降雨存在僥倖心理，未及時下令停止施工，反而迎暴雨而上，逆洪水而行。雖然目前停工進行全面整改，但一意孤行“施自己的工”的代價，是賠上了原本不該逝去的生命。
暴雨是自然現象，沒人能夠阻擋，但因其管理鬆散、對氣象預警漠視的“致命決策”，不能姑息。而站在更大的層面分析，下水道不通暢、河道堵塞，如果能未雨綢繆地規整、防範，是否就能最大程度地避免悲劇發生？事實上，深圳作為暴雨偏愛的城市，早些年就提出過大小不等的警告。
2018年，66年一遇的暴雨，導致布吉、羅湖、鹽田多處被淹，積水超1米深，城市停水停電生活中斷。
2017年5月，又是暴雨，5458輛公交車停運、2000輛汽車被淹、廣深線動車停運、深圳航班取消130班次，全市20多處內澇，而在同年3月30日，深圳的另一場暴雨，帶走了兩個鮮活生命；再往前推，僅2013年一年，深圳就因暴雨發生過10次地陷，6人死亡、多人受傷。
連年“暴雨傾城”的血的教訓，令人忍不住質疑：這座自稱國際化大都市的深圳，為何連一場暴雨都應對不了？深圳一位規劃界人士指出有其歷史原因，上世紀80年代，深圳將高寒少雨的蘇聯模式複製過來，並未考慮到南方多雨的實際情況，實踐中弊端凸顯、水土不服。一方面，深圳大部分的排水管道按照一年一遇來建設，一年一遇的標準相當於每小時降雨強度約50毫米,自然無法應對更多的降雨量；另一方面，深圳100萬人的原始規劃人口，要超負荷服務1800萬人，顯然是“小牛拉大車”吃不消。
但歷史“原罪”並非“不作為”的藉口，相比之下，兩個“正在進行時”的問題是可以改善的：一個是城市發展時，必須先解決配套，再著手建設，必須明白一點“快並不意味著好”；另一個內澇最嚴重的地方，往往都在“原關外”的龍崗、寶安片區，改變關內關外“區分管理”，也是改善排澇的關鍵舉措。
與深圳一江之隔的香港，高樓密集、街道狹窄、每年降水量2400毫米，在歷史上曾經多次被暴雨“衝傷”，如今雖然也遭遇過暴雨襲擊，卻未再發生過內澇、房屋倒塌、人員傷亡，這又是為什麼？
一方面拿出全年財政的十分之一投資雨水排放系統。通過興建雨水排洪隧道，將雨水在山上攔截，通過引流入大海等方式，分流掉市區30%的雨水。比如，2012年耗資34億港元興建的“港島西雨水排放隧道”，可截取港島北部約三成的降雨量，足以應付港島北五十年一遇的暴雨，大大紓緩中環、金鐘、灣仔及銅鑼灣一帶的水浸問題。
另一方面，在特別容易發生水浸的區域，還特別修建蓄水池暫時保存雨水，之後再通過水泵將雨水排走。這個系統可以幫助香港市區抵禦200年一遇的特大暴雨降水量。其中，2015年完工投入使用的香港跑馬地地下蓄洪計劃，容量為6萬立方米，差不多有24座標準游泳池那麼大。
跑馬地蓄洪池
此外，香港還綜合國際經驗，因地制宜，聯合12個部門制定了《天災應變計劃》，每當出現水浸情況，香港渠務署緊急控制中心便會激活，除了渠務署和合約承辦商的人員，會24小時值班候命，消防處、警務處、醫院、飛行服務隊各司其職，靈活調配防洪資源。
多年來，雖然香港的高樓大廈越建越多，城市水浸風險越來越大，但是香港水浸黑點卻越來越少。截至2018年3月，香港的水浸黑點只剩下6個了。
雨果說過，“下水道是一個城市的良心，文明社會中一切卑鄙醜惡的東西，一旦用不到了，就會被扔到下水道。”那麼，深圳的城市良心呢？原因找到了，經驗就在身邊，在認清問題之後，能否真正落實到行動？每一次暴雨過後，“看海模式”還要持續多久？歷史欠賬能否徹底解決？希望這樣的問責，別再以生命為代價。
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