奔馳事件這次鬧出了一個又一個新聞，說實話，奔馳這次玩的有點大。其實個人的力量和車企比起來差的還是比較大的，所以這次奔馳事件在一定程度上也是很多消費者所擔心、關心的，實際上這也是為什麼目前這件事鬧得這麼大的根本原因，畢竟汽車誰都會買，以後自己遇到這樣的問題怎麼辦呢？言歸正傳，這次奔馳或許損失不小，這個損失不是說車主的一輛車問題，而是關於品牌價值方面的損失，至少大多數準車主都在觀望了吧。那麼奔馳事件如果解決，對奔馳以後銷量影響大嗎？
說實話，我覺得不會太小，畢竟對於像奔馳這樣的百年車企而言，實際上最在意的應該就是品牌價值，毫不誇張的說，多少人買奔馳就是奔著這一品牌去的。所以說，這次之後，在短期之內都會對整個奔馳銷量產生一定的打擊吧。哪怕這件事處理的特別完美，貌似也無法挽回當初的形象了。畢竟曾經奔馳在國人心中的地方是排在寶馬和奧迪前面的，如今呢？不好說了。很多人可能好奇到底是什麼原因會對奔馳以後的銷量造成影響。
第一點：此事影響
就我個人而言，如果說這次事件對我的影響是零，那是完全沒可能的。畢竟一方面我沒女碩士有錢，另一方面我也做不到像女車主這樣有理有據，讓這樣一個女車主都不得不通過這種方式維權，我自認為自己做不到也做不好。至於是否會遇到問題車輛，我認可奔馳車的豪華程度、技術實力等等，但是任何一輛汽車都有可能出現各種問題，畢竟汽車那麼多零件，但是出問題之後的解決態度讓我不敢恭維，所以這算是目前大家不支持奔馳的原因。其實本來很簡單的一件事，卻讓消費者受了各種委屈，貌似這不是一家大車企應該有的態度吧。
第二點：國產車發力
其實我一直覺得汽車能開就行，就像平日裡開中華V5我就挺知足，總覺得這款車的各項表現實際上都是非常不錯的。當然，不論是靜音效果，還是舒適性上可能和奔馳比起來並不是一個級別的，但是問題是，能開不？能，那就可以了。其實大多數朋友買奔馳真的是追求技術實力或者舒適性嗎？很多時候也是追求品牌吧。其實國產車發展到今天，已經展現了不俗的實力，對於大多數家庭而言，選擇國產車其實也不錯。而且曾經很多人喜歡奔馳的文化、服務，可是通過這次事件，似乎也沒有什麼讓人特別滿意的吧。
第三點：競品太多
這裡就不說其他品牌了，省的有人說我貶低奔馳給別的車企打廣告。但是和奔馳同級別的車企並不少，奔馳車型的同價位對手也不少，不說日系車、美系車、法系車，單純的德系車競爭對手就不少。雖然趕上這種時候沒有對手會落井下石，但是買得起奔馳的車主，很多時候也是在幾個品牌之間猶豫，如今奔馳這次事件，也會把一些車主推向其他品牌吧。當然，我們不否認還是有朋友會選擇奔馳的汽車，畢竟問題車輛只能說是偶然，而且很多人也是鍾情這個品牌，不能因為一家4S店把一個品牌打死。但是至少短期之內，選擇奔馳的人可能會少吧，短期之內的銷量似乎也會大不如前。至於長久的，我只能說要看奔馳對於這件事是如何處理的了。
閱讀更多 汽車能量社 的文章
