燃油就像是人身体里的血液，只有在燃油充足的情况下战机才能轻松的实现运作，特别是在远离本土的时候，一个巨大的加油机是作战必备的设施。在美军和越南的战争期间，美军意识到原有的加油机储量小。
而想要赢得这场战役战机力量的输出必不可少，当然战机所需要的燃油也是必不可少的，一个巨大的燃油机能给与战机的依靠是尤为重要的。
所以这时候美军才批准麦克唐纳道格拉斯的DC-10飞机进行改装后被命名为KC-10补充者加油机，DC-10作为客机而研发出来的，而为了能够缩短飞机起飞和降落的距离，它机尾加装了另一个发动机，DC-10做为有三个发动机的飞机能实现在极短的跑道上起飞和降落，这也是它被美国军方批准用作加油机的理由。
在改进后被命名为KC-10的飞机长度有55.35米，高度有17.7米。机尾，机腹和起落架都被进行了比较大的改动这也是为了他能够携带大储量的油而设计的改进。这个改正使得战机除了本身机翼上携带的主油箱之外，还把原本机身的货舱部位改换成了安装一体化油仓的储油仓。
改造后的货舱空间巨大，能够安装下七具一体化油箱，而每个油箱之间为了防止摩擦碰撞而发生爆炸，还设置有吸收冲击能量的材料。这样的设置不仅提高了他的储存力，还保证了它的安全性，在全面改进之后，KC-10机腹能携带油量53.29吨，机翼能够携带油量108.2吨，KC-10能够携带的油量是原本美军使用的kc-35加油机的携带油量的两倍。
KC-10不仅能携带的油量巨大，而且能完成在空中给战机补充油的任务，而且由于KC-10的独特设计是不用担心由于机型的不同不能完成给油的任务。除了机身下方的加油杆之外，把机身的右侧还安装了浮锚式软管，所以不管是用哪种加油系统的方式都可以完成给油。
而且飞机在飞行时，这两种给油系统是可以随意切换的。加设的其他配置不但能有效的让加油作业更加安全便捷，还能够提高加油效率。
无论是那种加油系统的速度都完全能够满足对现役战机的给油任务。它的三台发动机为它提供了强大动力，在不加油的空载最大航程18503公里。KC-10在美国空中力量中依然起着重要作用，这款世界上最大加油机目前有60架在美军中服役。
好了今天就为大家介绍到这里，我们下一期再见！
閱讀更多 老兵說武器 的文章
