2018款起亞Picanto VS 鈴木Ignis
----Mike Costello (澳洲車網）
起亞Picanto入門款1萬4490美元，頂配A0 Editon :1萬7990美元
鈴木Ignis 入門款：1萬6990美元。頂配GLX ：1萬8990美元。
二者的頂配版均俱備：6氣囊，倒車影像，巡航限速，全電動車窗，藍牙/USB, 蘋果/安卓手機接入，7.0英寸顯示屏，自動前大燈，16英寸合金輪轂，LED白 晝行車燈
起亞Picanto頂配A0 Editon 配備緊急剎車系統（AEB），與前方碰撞預警。鈴木沒有
鈴木Ignis頂配GLX 配備感應鑰匙，一鍵啟動。起亞沒有。
起亞Picanto離地間隙：156毫米。 鈴木Ignis ：180毫米
二者的方向盤角度都固定不能進行調節。
鈴木Ignis 車長3.7米。比起亞多40毫米
鈴木Ignis 寬1.66米。比起亞多35毫米
鈴木Ignis 高1.595米，比起亞高95毫米
鈴木Ignis 軸距：2435毫米。比起亞多35毫米。
內飾雙方雖均用很多硬塑料，但起亞Picanto的工藝手感明顯好過鈴木
當然，粗糙歸粗糙，可靠度可以信賴，鈴木硬塑料曾經過子彈試驗（打不透）
起亞Picanto格局為五座，鈴木則“老實地”安排成四座。但鈴木第二排座的座面前後顯得過短(坐不下），不足以舒舒服服地支撐一個人的份量。
後備箱容積：起亞Picanto：255升，鈴木：264.
二車都是1.2升4缸，調校上都是以城市道路為主， 扭矩段集中在低速段。因此，低速有力，城市道路跑得歡。
起亞Picanto：62千瓦/122Nm.車重：999公斤
鈴木Ignis 66千瓦/120Nm 車重：865公斤。
推重比上鈴木佔優
起亞Picanto用得是廉價的4檔自動變速箱。
鈴木Ignis ：無級變速CVT。
起亞Picanto發動機更安靜，振動更小，但因為只有四檔，速度達到110時就顯得較為吃力，噪音與油耗都上來了
鈴木Ignis發動機噪音大，抖動也明顯，但它的CVT變速箱輸出動力更線性，高速表現也更好
鈴木Ignis官方油耗4.9升每100公里，筆者實測上證明能做到。
起亞Picanto官方油耗5.8升每100公里，筆者實測6.5升
油耗上鈴木領先
起亞Picanto的車內靜音與減震都做得更好，方向盤更輕鬆，更靈敏，轉向更平順。
起亞Picanto後輪為碟剎，鈴木為鼓剎（雖然這麼輕的車鼓剎已足夠）
起亞Picanto輪胎規格：195/45 。鈴木：175/60
安全性上：起亞Picanto得到了ANCAP四星（2017年）。鈴木Ignis（沒有AEB系統）則得到歐洲NCAP三星，加裝了AEB的經測試達到了五星（2016年）
總評
二輛小車總體性能非常接近，難分高下：
發動機動力/變速箱，車型設計，車內佈局上鈴木Ignis稍佔優勢，功能也多一點
工藝的精良度，轉向的靈活性，乘坐的舒適度上則起亞Picanto強一些
售後服務則起亞優惠得多（澳洲）
結論：起亞Picanto以“勉強的”微弱優勢勝出
起亞Picanto 平均打分：7.5
動力傳輸/油耗：6.5
車內空間/舒適度：8
技術含量：8.5
性價比：8
操控/乘坐：7.5
鈴木Ignis平均打分：7.5
動力傳輸/油耗7
車內空間/舒適度：8.5
技術含量：8
性價比：8
操控/乘坐：6.5
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