近日以来，“66万奔驰漏油事件”引起了广泛的关注。据媒体最新报道，16日晚，女车主已经和奔驰销售方达成换车、补偿等一系列和解协议，正式为这一事件画上句号。然而，这一事件的负面效应——不仅让“德国制造”在众多中国消费者心中的形象大打折扣，还暴露了消费者在面临“店大欺客”这一情景时的愤怒与无奈——并不会就此消散。
根据奔驰母公司戴勒姆公布的销售业绩，在2017年内，中国消费者共计购买了61万辆奔驰新车，为奔驰带来了183亿欧元（约1400亿元人民币）的营收，相当于奔驰全球营收的20%，同时也让中国成为了奔驰首个突破突破60万辆大关的销售市场。
除此之外，在最近五年里，奔驰在中国市场的销量也一直处于节节攀升的状态，哪怕奔驰子品牌曾在全球出现销量下滑的趋势，中国地区的销量增长也“从未缺席”，到了2018年，中国市场的销量已经占据了总销量的近30%，难怪奔驰将中国形容为“奔驰的第二故乡”。然而，在本次的漏油事件上，无论是销售方还是奔驰的回应，似乎都没有体现足够的诚意。
其实一直以来，有关奔驰的投诉都没有“消停”过。数据显示，从2018年开始，奔驰迄今在中国市场收到了逾千条投诉，而奔驰也在这一年多的时间里召回了十几万辆奔驰，相当于每在华销售5辆奔驰，就有一辆需要被召回。不难看出，这次的漏油事件并非偶然，偶然的是奔驰刚好遇上了不肯“妥协”的女车主，才让种种问题最终都暴露在聚光灯下，受到大众的检视。
更令人无奈的是，奔驰并非个例，日本汽车品牌本田也曾在机油问题上“漠视”中国消费者的投诉，直到最终无法推脱才宣布召回。截至今日，西安奔驰店的新车展厅已经一夜清空。显然，消费者的维权行动并非无用，只不过，要想这些跨国品牌正视中国消费者的意见，可能还需要更强大的力量。
閱讀更多 金十數據 的文章
