豹哥
我看大部分朋友都把電動車當成非機動車了。其實本案的焦點問題在於電動車到底是機動車還是非機動車，因為電動車屬於機動車或非機動車對於本案責任判定的影響是非常大的。下面說一下交警對於機動車與機動車、機動車與非機動車責任劃分的依據：一、機動車與機動車發生事故，交警會按照事故雙方在事故中的過錯程度來劃分事故責任的；二、機動車與非機動車、行人發生事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔事故德全部責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任。交警處理本次事故，首先會委託司法鑑定對於電動車進行鑑定，鑑定所鑑定的依據是電動車的電機功率。根據經驗，現在電動車大部分都會鑑定成機動車。所以本次事故，我認為會判定電動車至少承擔同等以上責任。以上回答希望對您有幫助，與保險、車輛有關不明白的地方，歡迎大家關注諮詢，謝謝！
理賠專家
一、機動車會認為自己無責。他都違法逆行了,咱還不能撞撞嗎？這是見義勇為。二、非機動車則認為,他大我小,我不會主動撞機動車,肯定是他撞我,誰撞誰有責。三、旁觀者一般會認為,逆行者違法,肯定擔主責。機動車撞人了,不可能一點責任都沒有,怎麼也得擔個次要責任。四、如果非機動車僅僅是在機動車道逆行,如果機動車有足夠的避開事故的判斷時間和操作空間,交警依法定責的結果肯定是機動車主責,非機動車次責。五、有必要打個比方。機動車道上有個人在逆行,被機動車撞死。能說是這個人撞擊機動車致死,讓這個死人擔事故主責嗎？六、機動車必須安全行車,主動避免事故發生,是法定義務。與對方是否有違法行為無關。遇突然路況,無法及時發現或者來不及處理,無違法行為的,無責。這是另外一回事。無責的機動車對被害的行人和非機動車,依法承擔10%的無過錯賠償。這是交強險的部分功能所在。
斷劍66336482
這個問題:
電動車在非機動車道上逆向行駛與一臺在非機動車道上行駛的機動車輛相撞，就我個人來看，這個應該是雙方都有責任，非機動車道不能行駛機動車輛而電動車不能逆向行駛，應該是雙方都有責任！
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小彰工作生活日記
我也是名處理事故交警，有一段吉普車出加油站借用非機動車道與逆行的電動車相撞的視頻。我的觀點和這名現場交警觀點就不一致。我認為電動車應該是主責，車是次責。
因為《交法》沒有規定車從加油站或某單位、小區等出口不許出來。反之《交法》對機動車與非機動車均規定右側通行。那麼就得出，《交法》允許機動車借道出來，《交法》不允許逆行。也就是電動車無逆行的“路權”。這“路權”是法律提供給守法者而不是違法者。
所以，電動車應負主責。吉普車進入路口前未停車瞭望，應負次責。
司機煩的人
機動車負主要責任。因為是機動車上了非機動車的道，機動車與非機動車發生事故都是機動車負責任的。前提是對方一定要是非機動車。如果對方是超標電瓶車，就有可能會被鑑定為機動車！那另外說了！
手機用戶6411237801
抖音裡出了一個這樣的事故，機動車主責擔9分責任，非機動車次則擔1分責任。理由是機動車借道，交規裡規定的。交警說不服的可以行政複議。
我是誰的誰誰誰誰誰s
昨天在頭條上看到過此類事故交警的判責，交警的判責是正確的。
責任: 機動車負主要責任，非機動車負次要責任。
理由: 機動車在非機動車道上行駛稱借道行駛，必要禮讓非機動車，盡到注意義務，若機動車非逆行，機動車要負全責，正因為非機動車在非機動車道上逆行，所以負次要責任。
Hulongwu
機動車主責。是路權，在非機動車道上，電動車有路權，機動車是借道，因電動車逆行所以次責，否則機動車全責。
關寶慶1
那要看是懂法的交警去判還是不懂法的去判了。還要看會不會遇到因為小車有保險就和稀泥的。
太清醒也是一種罪過
法律規定：機動車主責，非機動車次責！
