2018年到現在已經過去了一大半了，如果關注國內汽車市場的朋友應該會留意到，國內汽車市場處於不溫不火狀態，而大熱的SUV銷售份額也有所下降，形成和轎車五五開的局面。不過有一點被我留意到了，隨著國內的消費升級，國內的C級車賣得倒是不錯，可以說C級車在國內不溫不火汽車車市場中異軍突起。而今天的主角就來說說輝騰的小弟——輝昂。
懟懟關注到輝昂這款車是因為它的銷量，翻了翻它銷量情況，勉強撐得上C級車中一匹黑馬，在2017年年底開始吧，我看到它每個月幾乎都能賣出2000+臺，而如今2018年上半年總共賣出了13259輛車，這些數據都是可以在網上查到了，實打實的銷量數據也證明輝昂這款車很skr，不過能賣得這麼好也離不開經銷店給出的優惠大。
輝昂與奧迪A6L基於同一個平臺打造，價格上相對來說是比較實惠的，也有著奧迪A6L的相同品質，在駕乘方面更是體驗出德系工藝優異的做工，如果現在入手輝昂的話，入手380TSI旗艦版，豐富的配置是個不錯的選擇。
3米長的軸距乘坐空間不差，後排乘坐體驗完全不必奔馳E級差，可前後電動調節的Nappa真皮座椅，加熱、通風、按摩功能一個不差，坐上去很輕易可以找到舒適的坐姿，還有著車載冰箱這個越級配置，想想天氣這麼熱，當你坐在後排突然從中掏出一瓶冰凍可樂，驚呆你朋友的那個情景，蒂花之秀一般的操作絕對逼格滿滿。
輝昂在主動配置上也是厚道十足，有著帶可啟停定速巡航系統，預碰撞系統，車道保持系統，全景可視行車輔助系統等配置。在用車上，實用性的功能絕不會少，汽車小白開著它也能輕鬆上手。當然要說越級配置黑科技，輝昂也不會少，例如電吸門和手機無線充電等配置，奧迪A6L和E級都沒有這樣的配置，還是那一句，這才叫做高逼格。
輝昂這款車還是不錯的，產品力的確也是過關的，豐富的配置也是其優勢所在，越級配置更是不能少，不然說它性價比是真的高對吧，後排乘坐體驗誰試過誰知道，那叫一個舒服美滋滋。不足的是這款車只有上到高配以上，配置才豐富起來，高配以下的配置只能撐得上勉強過關。總的來說，想要入手一臺體面內斂，整體氣場又不差的C級車的話，輝昂可以入手。但如果有能力的話，個人還是建議咬咬力入手A6L。
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