引言：
一直以來，相對於轎車以及SUV的火熱，mpv則顯得比較沉寂，但隨著國家開放二胎政策以及多數MPV正在朝家用轉型，MPV市場也開始逐漸升溫，並且站在新能源的風口，這些皮實、耐用、空間大但油耗更大的MPV車型也是找到了彌補短板之法，例如今天要說的這款廣汽本田奧德賽 銳·混動。
作為本田旗下的暢銷車型，奧德賽自引入過國內以後，憑藉其寬廣的內部空間，穩定的動力以及適用耐用的特點在市場上收穫了不少好評。而此次的奧德賽 銳·混動，便是繼雅閣銳·混動和CR-V銳·混動之後，本田第三代i-MMD技術導入的又一款混動車型，這也意味著除電動車外，本田的混合動力產品陣容擴充至MPV車型。
外觀方面，奧德賽銳·混動沿用了日規的設計，前臉看上去氣勢很強，而在車身周圍也都使用了鍍鉻裝飾提升質感，車燈方面，與其他本田混動車型一樣，應用的是凸顯混動車型環保風格的藍色燈組。此外，新車在車身側面採用了與現款車相同的造型，並在前翼子板後端加入了混動車型的專屬標識，同時新車還提供了兩種不同樣式的輪圈可供選擇，新車的輪胎尺寸為215/60 R17。
內飾上，新車與燃油版車型基本保持一致，在用料及設計上都營造出了一臺家用MPV的檔次感，並採用2+2+3的7座佈局。除此之外，新車還配備了雙天窗、LED頭燈、360°攝像頭、全車雷達等配置。
動力方面，這款奧德賽 銳·混動搭載一套i-MMD雙電機混動系統，能夠針對不同的行車路況，在“EV行駛模式”、“混合動力行駛模式”以及 “發動機行駛模式”三種模式間無縫切換。而內燃機部分其搭載的是2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機，最高功率可達107KW/6200rpm,最大扭矩175N·m/3500rpm，百公里油耗僅5.8L。
主張小結
如果說在二孩政策的影響下，家庭成員逐漸增多，且對於車輛空間性的要求更高，但不可避免的油耗問題也隨之而來，那麼一輛MPV加混合動力即滿足了空間又能節省油耗可謂是很好的解決了這一消費痛點。而本田從雅閣開始了銳·混動之路，且市場反映也十分不錯，如今奧德賽又是加入銳·混動之中，其上市之後會有怎麼樣的表現，我們拭目以待。
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