近日，高德地圖聯合中國社會科學院社會學研究所、城市公共交通智能化技術實驗室、未來交通與城市計算聯合實驗室等單位共同發佈《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》。
監測城市中50%城市擁堵下降
《報告》顯示，基於路網高峰行程延時指數監測發現，50個主要城市中，有50%的城市擁堵同比下降，40%的城市基本持平，僅10%的城市擁堵上升。
擁堵同比降幅最大的城市是揚州，路網高峰行程延時指數同比下降10.7%；擁堵上升幅度最大的城市是鄭州，路網高峰行程延時指數同比上升4.07%。
根據《報告》，基於路網高峰行程延時指數評價的中國堵城排行榜中，重慶市首次登上榜首。數據顯示，其路網高峰平均車速26.39km/h。
進入中國堵城排行榜前十的城市還有濟南、北京、呼和浩特、哈爾濱、長春、西安、瀋陽、合肥、鄭州。其中，前十城市中有八個位於北方。
節假日廣東高速最堵
《報告》對2018年全國高速路網的運行情況進行掃描分析。2018年全國高速路網擁堵里程比例同2017年相比上升4.2%。通過對比各節假日擁堵情況來看，國慶假期全國高速擁堵里程比例最高，但同比2017年有所下降。其他節假日同比均出現不同程度上升，春節高速擁堵同比上升最高。
“交通最健康城市”，唐山排名第二
同時，《報告》將全國主要50城的交通健康指數均值作為健康、非健康臨界值。數據顯示，2019第一季度，全國50個主要城市中44%的城市交通健康指數高於健康水平線，其中健康程度最高的是南通，交通健康指數為88.79%。
在交通健康掃描中，50個城市有21個城市“高峰平均車速”指標高於均值，南通高峰平均車速排名第一，達到35.66km/h，是唯一一個高峰平均車速超過35km/h的城市。
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