早晚高峰，最痛苦的莫過於
堵！車！
有長春人曾開玩笑道：
“沒有北上廣的命，卻得了北上廣的病……”
4月12日，百度地圖發佈了《2019年Q1中國城市交通報告》，據《報告》分析顯示，2019年第1季度，長春以1.767的通勤高峰擁堵指數躍居全國百城擁堵榜第13名！
此外，《報告》以汽車保有量為依據，對城市擁堵進行分類排行。汽車保有量100萬級城市中擁堵TOP10中，長春位列第5：
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看到這個排名，
網友們“喜極而泣”瘋狂diss自己的堵車體驗：
我在人民廣場吃著炸雞，而你在哪裡~
說的沒chuo
是真愛~鑑定完畢
我不怕黑，我怕一條路走到黑
前進大街還沒法前進呢
其實仔細看不難發現
長春的擁堵程度較去年下降了8名
講真
咱們大長春治堵還是卓有成效的：
軌道交通篇
1
在建路線規劃
到現在長春已經順利開通了
1、2、3、4、8號線，
2019年地鐵工程
將繼續發展5、6、7號線的開通，
將會給市民帶來更多便利，
快來看看這些地鐵線路經過你家嗎？
地鐵5號線
全長44.3km，共設車站36座，
線路南起小大屯以南，
線路沿育民路、硅谷大街、前進大街、
延安大街、西湖路、紅旗街、
建政路、長春大街、
河堤路、金錢路、和安街、光機路佈設，
終點設在京哈高速以東後興隆溝處。
地鐵6號線
全長29.7km，共設車站22座，
線路西起長春西部新城小開源堡，
沿飛躍北路、飛躍路、芳草街、
華遠路、天普路、永順路佈設，
終點設在長影世紀城。
地鐵7號線
全長43.8km，共設車站36座
線路西起富峰團白龍駒，
沿規劃路、東風大街、南湖大路、
東環城路、規劃路、
中科大街佈設，終點位於太平村。
項目建設工期為 6 年 2019～2024年
真的是炒雞期待呢~
2
長春軌道交通2、3、4號線車隔縮短
長春市軌道交通集團決定自4月13日起
對軌道交通2、3、4號線的行車間隔進行調整。
01
軌道交通2號線
高峰時段增加運營車輛3列，行車間隔由8分鐘縮短至6分鐘；平峰時段增加運營車輛1列，行車間隔由8分鐘縮短至7分鐘；全日增加車次40次。
02
軌道交通3號線
工作日早高峰行車間隔由6分鐘縮短至5.6分鐘，平峰行車間隔由7分鐘縮短至6.6分鐘，晚高峰行車間隔由6.5分鐘縮短至6分鐘，全日增加車次15次；週末行車間隔由7分鐘縮短至6.6分鐘，全日增加車次8次。
03
軌道交通4號線
工作日平峰、晚高峰及週末均增加1列運營車輛:工作日平峰時段平均行車間隔由7.8分鐘縮短至7.2分鐘，晚高峰平均行車間隔由7分鐘縮短至6.5分鐘，全日增加車次16次;週末平均行車間隔由7.8分鐘縮短至7.2分鐘，全日增加車次22次。同時為更好地滿足乘客的乘降需求，增加了部分車站的站停時間。
間隔縮短了，軌道交通運力增加了，
就能更好地緩解長春地面交通擁堵了~
地面公共交通篇
新增更新公交車輛400臺
近年來，長春一直規劃要成為“公交都市”！在2019年，長春要新增更新公交車輛400臺，提標改造三環以內主要街路候車亭。
今年計劃新增更改線路10條，其中，1月份新闢2條公交線路，分別為北湖3號線、高新南區至長春西站線路。調整2條，分別為北湖1號線和北湖2號線。高新1號線、高新2號線、高新3號線、高新4號線、高新5號線、3路B線等將根據實際情況逐步增加車輛共72臺。
高速路建設篇
吉林大路快速路
吉林大路方向西起吉林大路-東盛大街立交，東至長吉互通立交，吉林大路主線全長約4780米，該項目徵收工作完成時限為2018年12月底，2019年12月，吉林大路主線與世紀大街南段將完成，整體工程全線通車！接下來還有更多高速完工，以後出門簡直不是事兒！
硅谷大街延長線
作為今年全市重大項目之一，硅谷大街延長線續建工程，日前已正式啟動，預計2019正式通車，去南部新城、西部新城，再也不是一條遙遠的道了。
龍嘉機場大道
新建機場大道項目全長25.9公里，該項目將於2018年開工，2019年完工，可解決主城區與長春龍嘉國際機場，通道單一問題，再也不用為趕飛機而苦惱啦。
撫長高速
營城子至長春段八車道改造，人民大街出口即將改移，預計2021年竣工。
南四環路
人民大街至生態廣場段，預計2019年7月30日完工。
城市的大發展會為我們提供更多的機遇，
而我們的小發展也會讓這座城市更加繁榮昌盛，
所以，耐心一點，
這座城市還在慢慢成長……
北上廣有它的繁華，長春也有它的溫暖。
長春正以前所未有的速度向前發展，
未來的長春，一定會越來越好的！
吉林廣播電視臺|吉林鄉村廣播
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