2018年10月，我去了趟日本富士賽道，不為看比賽，而是見證一臺三廂運動型交車的上市。
TA叫領克03。首發車型裝備1.5TD三缸渦輪增壓發動機，動力區間156-180馬力。圍觀者們群起而調侃之，三缸機你也敢談運動二字？
而就在發佈會開始前的5個小時，我們在富士賽道的20號P房裡，看到了一抹熟悉的藍色，一臺造型誇張且完全依照WTCR賽規打造的領克03 TCR賽車在這裡首次對外揭面。一同出現的，還有前Polestar Cyan Racing車隊的車手Thed Bjrk（泰德·比約克），他是2017年WTCC的年度冠軍，也是領克征戰WTCR 2019賽季的車隊陣容之一。
領克03，到底運動與否？
領克03，不止是一臺車，而是一個車型家族。貫穿這個家族的一個詞，就是運動。從初期上市的領克03傳達的“運動視覺”外觀到家族頂尖的“硬核運動”性能，領克03將逐漸釋放TA的運動基因。有人說領克03剛會走路就想著跑，你有必要了解下這抹Cyan藍的實力！
紐北，坐等領克03 Cyan概念車圈速。
真理之環，見證了多少車廠在這20.8KM的長度內暗自較勁。幹掉雷諾和本田的前驅王GTI Clubsport S，為自吸捍衛尊嚴的Aventador SVJ，專虐超跑的911 GT2 RS MR和均速高達233.8 km/h、5分19秒55跑完的919 Hybrid Evo。
領克03 Cyan概念車，基於WTCR賽事標準打造，但並不受限。基於前驅的設定，2.0TD渦輪增壓發動機輸出528馬力、504牛米，升功率268馬力/升，由Cyan Racing團隊負責調教。6速序列式變速箱，60毫秒換擋時間，搭配多片式限滑差速器。0-200km/h加速10秒，100km/h剎停僅需30米，自重僅1287KG。
領克03 Cyan概念車，是領克03家族的性能巔峰。其使命是去世界各大著名賽道刷圈，第一條便是紐博格林北環，靜待佳音吧。
摩洛哥，WTCR 2019賽季揭幕戰。
對，是摩洛哥，不是跑F1的摩納哥。在這個最不像非洲的非洲國家，WTCR 2019賽季將在這裡完成首發站（4月5日-7日）。躊躇滿志的領克03 TCR賽車，也將在這裡開始職業生涯的第一回合。受限於賽規，四缸發動機、350馬力動力上限、前輪驅動、車身高度和基礎重量等機械設定是賽車的統一標準，為了保證觀賞性，賽會還會對所有車輛進行性能平衡（BoP）。
350馬力、420牛米的峰值輸出，基於一臺Drive-E 2.0T四缸渦輪增壓發動機，6速序列式變速箱，前麥弗遜後多連桿懸掛，均帶可調式減震器。在安全性方面，賽車裝備了加強型FIA防滾架、競速座椅和六點式可連接HANS的安全帶、滅火系統、FIA標準的油箱和前6活塞（380mm通風盤）和後2活塞（278mm通風盤）的制動系統，重量1265KG（含車手）。
車隊陣容方面，四位車手坐擁8個世界冠軍頭銜，79個分站賽冠軍頭銜，分別為11號泰德·比約克、100號伊萬·穆勒、111號安迪·普里奧、68號揚·埃赫拉舍。
本賽季會有8款賽車參與競技，分別是領克03、奧迪RS 3、阿爾法羅密歐Giulietta、標誌308、現代i30N、大眾GTI、本田Civic和西雅特Cupra。
Cyan藍，對於領克的意義。
所謂Cyan，就是那抹耀眼的藍色，女生喜歡TA因為好看，男生喜歡TA因為其硬核性能和戰鬥歷史。Cyan Racing（前身為沃爾沃汽車集團旗下的Polestar Racing賽車部門），如今和領克合作打造領克03 TCR賽車和領克03 Cyan概念車。Cyan將會為領克注入強大的賽車基因，而賽車對於民用車的影響顯而易見。
未來，領克03家族還會推出250馬力和350馬力（限量版）的性能車，這是你們可以在經銷商買到的款式。當然也有傳聞，528馬力的領克03 Cyan概念車未來也有可能停入你家的車庫，但具體的最終樣式會是如何，時間會告訴我們。希望，Cyan藍可以出現在量產車上。（注意看，這臺概念車有牌照，可上路）
WTCR，世界房車盃賽。
世界房車盃賽，是WTCR的官方中文名。WTCC世界房車錦標賽和TCR房車盃賽合併後的一項全新賽車，是FIA旗下的頂級汽車賽事。參賽賽車，是基於合法商品街車基礎來進行賽化改裝和調教。2019賽季，將在三大洲舉辦10站比賽。
4月5日-7日，摩洛哥馬拉喀什穆萊哈桑賽道，全長3KM的街道賽道，這裡是伊萬和安迪的福地，2018賽季比約克也在這裡拿下杆位。即刻出發，去摩洛哥圍觀首站角逐。
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