4月18日，2019上海國際車展正如火如荼舉行，就在離上海僅一個多小時車程的浙江嘉興，發生了一件更值得行業關注的大事。
2019年4月18日，採埃孚商用車變速器中國發布暨採埃孚與福田合資工廠投產下線儀式在嘉興經濟技術開發區舉行。
兩年前，2017年9月2日，兩個世界級商用車巨頭——福田汽車與採埃孚，打造的高端變速器項目在浙江嘉興經濟技術開發區舉行奠基暨開工典禮。
兩年後，項目就完成了SOP，實現了最新一代自動檔重型變速器傳勝（TraXon）和輕型手動擋變速器Ecolite 5S正式投產下線。
福田&採埃孚合資公司的投產，對於福田汽車和採埃孚意味著什麼，對於行業又意味著什麼？且看《商用汽車新聞》的報道。
高舉高打、十足誠意
活動可謂是高規格，兩個股東方的最高領導均親臨現場，包括採埃孚首席執行官Wolf-Henning Scheide、北汽集團黨委書記、董事長徐和誼。嘉興市市委書記、市長也到場祝賀，彰顯了嘉興政府對於這個項目的大力支持。
此次投產下線的是採埃孚與福田的兩家合資工廠，均生產商用車變速器。其中一家合資企業——採埃孚福田自動變速器公司，致力於為重型商用車提供變速器，採埃孚股比佔到51%，福田為49%。公司的主要目標是在中國生產並銷售傳勝（TraXon）商用車自動變速器系統。另一家合資公司——福田採埃孚輕型自動變速器公司，主要面向中國輕型商用車市場提供變速器，其中福田股比為60%，採埃孚則持有40%的股份。兩家合資公司將均對公司運營全權負責，而第三方銷售和工程應用將通過另一個獨立的採埃孚機構進行。
產能規劃上，第一期，兩家合資工廠到2020年共計實現31萬臺套產能；第二期，2025年實現55萬臺套產能，完全覆蓋輕型、中型和重型商用車市場需求。屆時，它將成為採埃孚商用車變速器全球最大的生產基地之一。
據介紹，合資公司將引進採埃孚全新生產線，嚴格執行採埃孚生產製造標準和流程，提供同步歐洲市場高質量水平的變速器產品，滿足未來中國市場巨大的中高端需求。
傳勝（TraXon）就是其中的代表產品，這款3年前剛在歐洲上市的產品引進到中國實現本土化生產，足以說明採埃孚的誠意。作為採埃孚第四代重型AMT自動擋變速器，也是最新一代自動檔重型變速器，傳勝（TraXon）引進中國將給中國商用車市場帶來巨大的變化，快速引領中國商用車市場走向自動擋變速器的道路，同步歐美市場。
從名字就可以看出，“傳勝”所承擔的股東雙方的期望，這是採埃孚首次發佈TraXon中文商標名。傳勝，意為“傳動天下，勝效在技”，秉承採埃孚高品質特性，在中國市場紮根生長，為中國用戶帶來國際化產品的價值體驗。
北汽集團黨委書記、董事長徐和誼致辭
嘉興市市長毛宏芳致辭
採埃孚首席執行官Wolf-Henning Scheider致辭
高端品質、主流市場
傳勝（TraXon）變速器最大的特點就是輕、強、智能化、模塊化，擁有全新設計的變速器本體以及模塊化的理念，採用當今世界最新材料、工藝和計算機技術，可提供覆蓋多種應用的多功能解決方案。它同時集成了很多特點：傳動效率高，達到99.7%；扭矩更大，但功率卻沒有因此下降；擋位範圍更寬，但噪音卻得到降低；可靠性更好，B10壽命超過160萬公里。在應用方面，它不僅可以和乾式離合器匹配，也可以和混合動力模塊、雙離合器模塊以及變速器離合器匹配。此外，它還能與發動機驅動的取力器一起使用。採埃孚為全新的變速器研發了革命性的 PreVision GPS 換擋策略，基於 GPS 連接以及導航數據界面，實現預見性駕駛從而十分節能。
這款創新型變速器早在兩年前就配裝在歐曼超級卡車EST上，如今本地化生產，將有助於歐曼重卡實現為客戶提供具有高端技術標準且更親民定價的產品，滿足用戶需求。同樣，隨著輕型變速器的投產，也將進一步提升歐馬可和奧鈴的性價比，加速輕卡自動擋時代的到來。
而這正是福田和採埃孚所期望的：全力打造面向全國商用車客戶的優質變速器產品，強勢進入中國商用車主流市場。這就意味著，合資公司並不是封閉的，而是以開放的姿態為中國商用車客戶服務，力爭2020年實現主流市場的全面導入，2025年實現中國主流市場的領先。
機會在於中國物流模式的深刻變化帶來車輛需求的變化，中國商用車市場需求快速升級，低端比重快速下降，中高端比重快速上升；與此同時，受消費升級以及汽車“新四化”的影響，用戶對於變速器產品質量和性能提出更高的要求，包括智能化、安全、舒適等。由此對於AMT自動變速器的需求迅猛增長，預計2020以後中端產品將成為市場主流，高端需求也將在2025年以後進入快速成長期。
福田和採埃孚自然不會錯過這個窗口期。合資公司定位就是中高端變速器的供應商，並且成為自動變速器的領先者，通過著眼於國際技術標準+中端價格定位，發揮採埃孚在全球動力傳動系統領域的技術優勢，實現中端主流商用車市場的突破。
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