車市持續低迷，眾手段難以“妙手回春”？消費者：我們不傻
在2018年前，中國車市長期以來持續保持高速增長。到了2018年冬季，車市卻連同季節一起進入冬天，據網絡數據統計，全年汽車銷量下降4.16%和2.76%，而這也是中國車市28年來首次出現負增長。
更多數據顯示，今年1到3月份，國內乘用車銷量依舊在下滑，雖然和2018年冬季相比同比降幅稍顯好轉，但是這還是在國家推行多方政策下刺激產生的。想要度過這個寒冬，還是得看消費者們對市場的看法。
2019年初，國家發展改革委等十部委聯合印發《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》(以下簡稱“方案”)，提出“促進農村汽車更新換代”等六項舉措。時隔十年的“汽車下鄉”再度重啟，但是這次消費的熱情並不明顯。
為什麼呢？很明顯農村消費能力低。雖然有政策補貼，最高達3萬元補貼，但是許多農村家庭還是沒有負擔起一輛車消費的能力。除去價格因素，很多農村人對於這臺“油老虎”，表示也養不起，一些雜七雜八的費用，比如換機油費、加汽油費、平時維護的費用、年審和路費等等就感到頭疼。而農村交通又不發達，很多路都是沒修好的，坑坑窪窪對汽車損耗不是一般的大，修好的路也是很窄，種種原因吸引不了農村消費者進行消費。如同大商場去賺小孩子的錢，對車市整體改善微乎其微。
除了汽車下鄉，網傳發改委擬定了《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案（2019-2020年）（徵求意見稿）》，提出擬放寬各地出臺的汽車限購政策。
這僅僅是一份徵求意見稿，並沒有正式實施，即使實施了，其中一項規定“已限購地區，指標數量翻倍”。現在限牌的地區一共就是那麼幾個，北京上海這些一線城市，消費能力也是最高的。但是這種說法，好比如是原本上桌的蚊子肉多上一個。對整體車市影響也是幾乎沒有什麼效果。
在眾多政策的幫助下，汽車車市雖說略有好轉，但還是不容放鬆。除去買車的困難，平時養車所要花的消費也是不小的數目和精力，更有消費者直言“我們不傻”，如果想吸引消費者買車，僅僅在價格上做功夫是不夠的，更要在平時減少車主們的壓力，也許到時候市場才會更加明朗，大家是不是也這麼覺得呢？
閱讀更多 滄桑過後正好 的文章
